在現代都市生活中，隨著車輛體型的不斷增大和停車位的日益緊湊，停車難題成為新手駕駛者的一大挑戰(zhàn)。尤其是在面對斜坡側方車位、立體停車庫等復雜環(huán)境時，自動泊車功能成為了許多購車者的重要考量因素。

近日，某汽車媒體就組織了一場別開生面的“花樣泊車賽”，將三款尺寸相近且均配備自動泊車功能的SUV——領克06（參數丨圖片）EM-P、比亞迪元PLUS EV和MINI JCW COUNTRYMAN，置于同一競技場，模擬了包括側方位停車、倒車入庫、死胡同倒車以及夜間泊車在內的四個高難度項目，來真實還原并驗證它們的自動泊車能力。

為了確保測試的公正與準確，所有挑戰(zhàn)車位均按照立體車庫的標準尺寸（2.4m×5.3m）劃線，并設置了障礙物及隨機行人干預，這無疑增加了測試的難度與真實性。測試采用百分制，初始分均為100分。在挑戰(zhàn)過程中，若發(fā)生蹭刮障礙物、未能識別行人等情況，則一次性扣除20分；壓線扣10分，自動泊車中止同樣扣10分；而每個項目用時最短的車輛可獲得額外10分加分，用時最長的則相應扣分。完成所有測試項目后，總分最高的車輛將獲勝。

領克06EM-P：科技賦能，泊車無憂

在側方位停車和倒車入庫項目中，領克06EM-P憑借其強大的硬件配置——4個環(huán)視攝像頭和12個超聲波雷達，展現了驚人的識別精度與泊車效率。它能夠精準識別車位，倒車迅速且位置精準，仿佛一位經驗豐富的“老司機”。在遭遇行人時，車輛能迅速識別并自動停止，再次點擊中控后即可繼續(xù)泊車，整個過程平穩(wěn)流暢，給人留下深刻印象。

在死胡同倒車和夜間泊車測試中，領克06EM-P同樣表現出色。其5.5m的轉彎半徑讓它在面對窄彎道時游刃有余，TBA循跡倒車輔助系統(tǒng)更是錦上添花，能夠按照記憶的行駛路徑接管車輛，控制車速和轉向，實現精準倒車。夜間泊車對于領克06EM-P來說更是小菜一碟，其表現與白天幾乎無異，展現了強大的環(huán)境適應能力。

比亞迪元PLUS EV：穩(wěn)扎穩(wěn)打，表現不俗

比亞迪元PLUS EV的整體表現也相當可圈可點。在側方位停車和倒車入庫時，它需要盡量靠近左側線才能順利識別車位線，但一旦識別成功，整車的走線還是比較精準的，停車速度也很快。面對行人時，車輛同樣能夠迅速識別并停下，保證了行車安全。

然而，在死胡同倒車和夜間泊車環(huán)節(jié)，由于元PLUS EV的車身尺寸較大，增加了泊車的難度。盡管如此，它最終還是完成了挑戰(zhàn)，只是耗時較長。夜間泊車時，在一些直入直出的窄車位上，元PLUS EV能夠順利泊出泊入，但在更復雜的車位上則顯得有些吃力。

MINI JCW COUNTRYMAN：價格不菲，表現勉勉強強

作為三款車中售價最高的車型，MINI JCW COUNTRYMAN在自動泊車測試中的表現卻比較一般般。在側方位停車和倒車入庫項目中，它幾圈下來都無法準確識別車位線。在死胡同倒車環(huán)節(jié)，遙控泊車和夜間泊車項目更是需要駕駛員親自上手操作才能完成。

綜合測試結果來看，領克06EM-P憑借其在各種復雜停車場景中的出色表現脫穎而出，成為本次“花樣泊車賽”的冠軍。比亞迪元PLUS EV整體表現也值得肯定，能滿足日常大多數新手黨的停車需求。而MINI JCW COUNTRYMAN則排名末尾。

由此可見，并非價格越貴的產品，在功能上就一定越優(yōu)秀。即使是十幾萬的國產新能源，也能擁有同級領先的自動泊車技術。