憑借著高顏值和出色的性價比，五菱繽果自從推出以來，可是受到了許多年輕人的喜愛和選擇，而為了更好地滿足廣大消費者的家庭用車需求，秉持著“人民需要什么，五菱就造什么”理念的五菱，如今也是帶來了全新產品——五菱繽果SUV五座版，該車近期也開啟了首批試駕活動，咱們就一起來看看該車的表現。

首先來說靜態部分，新車的外觀設計基本上延續了家族式語言打造，以圓潤動感的風格為主，同時給到了大傾角風擋、15英寸鋁合金破風輪轂、反翹尾翼等細節設計，加之四種個性的車色，顏值表現整體是在線的，迎合年輕人審美沒有可以說是沒有任何問題。

至于內飾部分，五菱繽果SUV五座版也同樣延續了家族式的設計布局，給到了平底多功能方向盤、液晶儀表盤、10.1英寸懸浮式中控等主流配置，目前官方給到了兩種配色可選，加之大量軟包材質和簡約的布局，整體觀感效果是比較溫馨精致的，完全沒有廉價感的表現。

配置上，通過我的實際體驗來看，目前市面上的主流配置，五菱繽果SUV五座版也基本都有給到，比如無鑰匙進入、感應雨刷、自動頭燈、倒車影像等便利性配置，它都是標配。智能車機也是從入門款車型開始就有配備，該有的功能基本都有。比如在開車前，說出導航去哪里，它就會彈出地址，點擊確認即可進行導航，省去了手動輸入地址麻煩，又或者是在開車的時候，想要打開空調、關閉車窗，只需說出：“打開空調，調至XX度，關閉車窗”，五菱繽果SUV五座版就會自動完成，有效解放雙手，提升了便利性和安全性。

尺寸方面，五菱繽果SUV五座版的長寬高分別為：4090/1720/1575mm，軸距為2610mm，在同級市場中屬于挺不錯的水平。車內采用了常規的五座布局，官方宣稱第二排坐間距長達882mm，擁有領先同級的78.4%的橫向空間利用率，筆者身高180cm，坐進后排實測頭部和腿部空間都沒有壓迫感，加上純平的地板設計，即使是五口之家全家出行，都不會感到擁擠。另外五菱繽果SUV五座版的后備廂也很平整寬敞，還可以通過后排座椅放倒來擴展，最大容積能夠達到1450L，像中秋、國慶小長假開它自駕游出行，帳篷、行李、食品等物資都能輕松放下。

另外在大家關注的安全性部分，據我了解五菱繽果SUV五座版也是有著讓人很放心的表現，首先在最基礎的車身結構上，它就采用了高強度鋼材占比高達74.8%的武漢高強鋼車身結構，并有22處采用抗拉強度超1500Mpa的高強度熱成型鋼，加上全系標配4個安全氣囊、ESC電子車輛穩定系統等實用安全配置，以及百萬銷量零自燃的液冷“神煉電池”，能夠給車內乘員提供可靠的安全保障。

看完了靜態表現，咱們再來說一說動態部分，配置上五菱繽果SUV五座版是搭載了一臺75kW的三合一高效水冷扁線電機，0-50km/h加速只需3.7s，實測輕踩踏板就感受到動力輸出，并且起步很輕快，完全沒有拖沓感。至于操控方面，由于五菱繽果SUV五座版采用的是前麥弗遜、后液壓成型封閉扭轉梁懸架，所有實際開起來首先能夠感受到，整個底盤對于側傾的控制到位，即使是快速過彎，也能絲滑流暢不發飄，另外在變道的時候，五菱繽果SUV五座版也沒有拖沓感，只需輕打方向盤就能快速變過去，轉向很精準，基本沒有虛位。只有大家比較在意的噪音部分，五菱繽果SUV這次也拿出誠意，只有在100km/h速度以上的時候，才能感受到一定的風噪和胎噪，市區用車基本感受不到什么噪音，而這主要得益于它全車多達15個的聲學包覆蓋件。

另外經濟性方面，我們試駕的是330km版本的車型，據悉后續車輛上市后，還有401km/510km另外兩種續航規格來供消費者選擇。出去試駕了一圈后，表現電耗為百公里10.1kWh，換算下來每公里用車成本也就幾分錢，用車花費可以說是非常低了。至于補能方面，五菱繽果SUV五座版則提供了三種充電模式，包括快充、慢充、以及家用220v/10A插座充電，這么一看即使過年過節開它回鄉下，沒有充電樁也不用擔心，家充就能完成充電。

總結：

通過此次線下試駕體驗，五菱繽果SUV五座版給我的感受說實話是挺不錯的，不僅空間寬敞實用，同時入門330km，最高510km的純電續航，無論是日常城市代步，還是節假日出游它都能夠滿足，再加上夠用的配置以及出色的產品力，如果在價格合適的情況下，不出意外又會是一款爆款產品。據悉五菱繽果SUV五座版將會在9月底正式上市，感興趣的消費者可不要錯過。