隨著A股上市乘用車企業上半年財報的出爐，比亞迪再次喜提全維度第一。銷量、營業收入、凈利潤等超越上汽老大哥，每個維度都是斷層第一；并且，憑借2倍的規模效益，超越特斯拉，穩居全球新能源汽車王者之尊。

然而，各種遙遙領先的KPI背后，卻有一條平穩增長的曲線，那就是比亞迪近13年來，研發投入都超過當年的凈利潤，為推動技術創新始終不遺余力。從上半年財報也不難看出，比亞迪以研發為企業的立身之本，通過領先的新能源汽車技術，破解競爭謎題，勇攀一個又一個銷量高峰。

上半年的三個“第一”

2024上半年，比亞迪汽車憑借160.7萬輛的戰績，衛冕雙料冠軍：中國汽車市場車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍，這已經不是什么秘密。

2024年初，比亞迪提出“電比油低”的slogan，并且通過十款車型榮耀版的顛覆性定價，但是并沒有影響凈利潤指標。得益于巨大的銷量規模，比亞迪在今年上半年順利躋身全球車企銷量第八位，將日產和鈴木甩在了后面。甚至，7月份單月銷量還進入全球前三，僅次于豐田和大眾。比亞迪汽車銷量在全球范圍內，都是潛力股。

隨著上半年財報的披露，比亞迪在競爭激烈的車市環境下，也同樣取得了漂亮的業績。財報顯示，比亞迪上半年營業收入3011.27億元，同比增長15.76%，首次超越營收曾長期排名第一的上汽集團；凈利潤136.31億元，同比增長24.44%；扣非凈利潤為123.15億元，同比增長27.03%。

2024年上半年，比亞迪主營業務汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約為2283.17億元，同比增長9.33%，在總營業收入中的占比為76%。

值得一提的是，2024年第二季度比亞迪歸母凈利潤達到了90.62億元，較去年同期增長了32.80%，與第一季度凈利潤相比接近翻番增長，是比亞迪史上凈利潤最高的第二季度。不僅得益于比亞迪在新能源汽車市場的領先地位，更與其在技術創新和產品力上的持續投入密不可分，財務表現顯示出其強大的市場競爭力和盈利能力。

隨著8月底各企業上半年財報的發布，比亞迪再次蟬聯第三個維度的第一：A股上市公司研發投入第一。Wind數據顯示，在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發費用排名第一，成為A股“研發之王”。

研發超凈利潤的“13/14”

今年上半年，比亞迪研發支出同比增長41.64%至201.77億元，超同期凈利潤66億元。從主流上市車企2024年半年報可見，比亞迪的研發投入高于特斯拉（約人民幣161億），幾乎等于長城、理想、吉利、長安之和。

而這并非是今年獨有的趨勢，甚至連“新常態”都算不上，是比亞迪的常態。從2011年開始至今的14年里，比亞迪有13年研發投入高于凈利潤，有的年份研發投入甚至是同期凈利潤的數倍。

截至目前，比亞迪累計研發投入已近1500億元。這意味著，比亞迪不僅將從市場上獲得的收益全部投入到了新技術上，更自掏腰包持續打磨產品，回饋市場，反哺用戶。

新舊王的權力交接，往往來自對產品的解構與重塑。而新產品的推出，離不開強大技術的背書。多年的凈利潤和研發費用“倒掛”，最終孕育出了技術魚塘的多條大魚。而比亞迪汽車的真正騰飛，正是從2021年推出DM-i超級混動技術開始，問鼎新能源汽車天下。

隨后的三年至今，比亞迪仍在堅持DM技術的迭代升級，死磕油耗、節能、算法，從轎車油耗3時代，到油耗2時代，助力市場完成華麗的蛻變。

最新的數據顯示，比亞迪當前員工總數突破90萬，是5300多家A股上市公司里員工人數最多的，也是全球研發人員最多的車企，技術研發人員近11萬人。人才戰略成為比亞迪技術創新的有力保障。

一邊卷智能化，一邊加速出海

已經“吃透了”電動化的比亞迪，一上場就贏了新能源汽車的上半場；到了下半場，比亞迪果斷加入智能化的競爭賽道。比亞迪董事長王傳福曾在公開場合表示，比亞迪將在智能化領域投入1000億元，用于自研車載計算平臺，成立感知實驗室、研發端到端大模型并自建超算中心。

2024年，比亞迪將推出10余款搭載激光雷達的高階智駕車型。未來，比亞迪20萬元以上車型將提供高階智能駕駛輔助系統的選裝，30萬元以上車型將全部標配。

功不唐捐，玉汝于成。有人說牙齒是一個人身上最堅硬和鋒利的武器，其實不是的，比亞迪多年來堅持不懈的下功夫、肯投入，才打造了最堅固的技術護城河。比亞迪堅持了20年，從電池大王，變成了電車大王。永遠要相信堅持和積累的力量。

8月27日，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕在深圳簽署合作協議，共同合作開發全球首個硬派專屬智能駕駛方案。豹8將成為比亞迪旗下華為乾崑智駕首搭車型，預計今年第四季度上市，又是一款自帶技術光環的能打的新產品。眾所周知，華為乾崑智駕ADS 3（參數丨圖片）.0是業界認可的智駕天花板。

憑借強大的技術創新和在中國這個最大的汽車市場的銷量口碑，比亞迪加大了走向全球的步伐。截至2024年8月，比亞迪新能源汽車足跡已遍布全球94個國家及地區，乘用車足跡涵蓋全球84個國家及地區，400多個城市。7月份，比亞迪舉辦了泰國工廠的竣工以及第800萬輛新能源汽車下線的活動，足以表明其立足于海外市場的積極布局優勢。

隨著比亞迪汽車在全球汽車集團位次的不斷提升，不難預見，比亞迪距離實現“做令人尊敬的世界級品牌”的夢想并不遙遠。