日前，乘聯(lián)分會(huì)公布了8月銷量數(shù)據(jù)，上汽大眾8月銷量達(dá)到10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%。今年1-8月，上汽大眾累計(jì)銷量已接近70萬(wàn)輛，銷量穩(wěn)步提升。產(chǎn)品是熱銷的關(guān)鍵，純電、燃油多點(diǎn)開花的背后，體現(xiàn)了上汽大眾在產(chǎn)品規(guī)劃和布局的大局觀。

ID.家族快速迭代，新能源布局開花結(jié)果

在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，為上汽大眾帶來了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。8月，上汽大眾新能源新車共交付14130輛，同比增長(zhǎng)23.3%，刷新本年度月交付記錄。ID.純電家族繼續(xù)迎來上漲行情，單月新車交付13711輛，節(jié)節(jié)攀升，穩(wěn)居合資純電銷冠。其中，“電車大單品”ID.3（參數(shù)丨圖片）依然是人氣王，單月交付新車10015輛，是新能源的主力增長(zhǎng)點(diǎn)。

上汽大眾ID.純電家族自2021年推出至今，累計(jì)銷量已近30萬(wàn)輛，首款車型ID.4 X累計(jì)銷量也已突破10萬(wàn)輛，為上汽大眾在新能源領(lǐng)域帶來了持續(xù)增長(zhǎng)的銷量和扎實(shí)的用戶口碑。顯然，作為最早在中國(guó)市場(chǎng)全面布局的合資車企，上汽大眾的新能源車型也已開花結(jié)果，但其中最關(guān)鍵的，當(dāng)屬產(chǎn)品迭代速度顯著上升。

7月底, ID.純電家族銷量擔(dān)當(dāng)ID.3和ID.4 X再次迎來新產(chǎn)品，ID.3聰明款和ID.4 X聰明款相繼上市，在智艙、智駕兩大方面帶來了大幅提升。產(chǎn)品層面看，新車配備了更大的屏幕，并引入科大訊飛的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，讓互聯(lián)體驗(yàn)、語(yǔ)音控制更智能、更流暢、更全面。其次，全系標(biāo)配了高級(jí)自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并引入高階泊車管家、高階全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、預(yù)測(cè)性經(jīng)濟(jì)輔助、aba轉(zhuǎn)彎緊急制動(dòng)輔助，以及awu轉(zhuǎn)向緊急避讓輔助，智能駕駛輔助得到了全維提升。

更關(guān)鍵的是，兩款車型的售價(jià)分別為11.99萬(wàn)元與14.99萬(wàn)元，與老款車型幾乎一致。此次“加量不加價(jià)”的上新為上汽大眾圈粉無(wú)數(shù)，讓兩款車型在上市首月就取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

“油電同進(jìn)”，燃油明星單品持續(xù)煥新

根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)的初步統(tǒng)計(jì)，8月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)191萬(wàn)輛，其中新能源車型貢獻(xiàn)了其中的101.5萬(wàn)輛，新能源零售滲透率預(yù)計(jì)提升至53%左右。雖然新能源漲勢(shì)洶洶，但燃油車仍占據(jù)了半壁江山。上汽大眾要做的“油電同進(jìn)”，就是為這部分消費(fèi)者提供更好、更智能的產(chǎn)品。

燃油車方面，上汽大眾明星單品紛紛迎來小爆發(fā)，帕薩特以2.1萬(wàn)輛的成績(jī)領(lǐng)跑中高級(jí)轎車市場(chǎng)；朗逸家族銷量超2.8萬(wàn)輛，蟬聯(lián)燃油車銷量總冠軍；途觀和途昂同樣表現(xiàn)出色，繼續(xù)鞏固了上汽大眾在SUV市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

自引進(jìn)以來，上汽大眾帕薩特在中國(guó)市場(chǎng)的累計(jì)銷量已超350萬(wàn)輛，是上汽大眾絕對(duì)的明星單品。如今，在“油電同進(jìn)”的理念下，帕薩特380TSI家族正式上市，15.99萬(wàn)-22.39萬(wàn)元的限時(shí)一口價(jià)，展現(xiàn)了上汽大眾的滿滿誠(chéng)意。其中，帕薩特Pro作為帕薩特家族的新成員，在設(shè)計(jì)、奢享、智能、品質(zhì)四個(gè)方面全面煥新，尤其在智能化方面的進(jìn)階，讓其成為上汽大眾“智能化”戰(zhàn)略承上啟下的重要一環(huán)，為消費(fèi)者帶來豪華、智享雙雙進(jìn)階的舒享體驗(yàn)。

更重磅的是，此次發(fā)布會(huì)上汽大眾宣布將動(dòng)力總成終身質(zhì)保即日起擴(kuò)大至所有燃油車型。比如，此次購(gòu)買帕薩特380TSI家族的首任非營(yíng)運(yùn)車車主，便可以終身享受來自上汽大眾授權(quán)經(jīng)銷商對(duì)車輛動(dòng)力總成的保障，讓用戶開得安心、用得放心。

智能化是電動(dòng)車的專屬？上汽大眾并不這么認(rèn)為。從途觀L Pro到此次的帕薩特Pro，上汽大眾已經(jīng)在SUV和轎車兩個(gè)市場(chǎng)完成了“油車智能化”的初步布局。畢竟對(duì)于上汽大眾而言，無(wú)論是選“電”還是選“油”，用戶的每一份考量和選擇，都應(yīng)當(dāng)被尊重并得到滿足。

明星單品持續(xù)煥新，后繼新品層出不窮，動(dòng)力總成終身質(zhì)保，上汽大眾的頻繁落子，既展現(xiàn)了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度理解，又傳遞出極強(qiáng)的品質(zhì)自信。步步為營(yíng)的產(chǎn)品投放，將進(jìn)一步強(qiáng)化其在燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

結(jié)語(yǔ)：

在新能源大勢(shì)面前，合資品牌們的確慢了一步，但作它們當(dāng)中的引領(lǐng)者，上汽大眾從不缺乏變革的勇氣和實(shí)力。四十年的深耕，讓其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)擁有深刻的理解和敏銳的觸覺，現(xiàn)如今，我們能看到上汽大眾的新能源布局在深化，本土化研發(fā)在加速，憑借深厚的技術(shù)積累、研發(fā)實(shí)力、制造工藝、質(zhì)量控制和品牌影響力，上汽大眾正通過不斷豐富的產(chǎn)品矩陣，全面覆蓋燃油、新能源兩大賽道，在全新的時(shí)代繼續(xù)為用戶提供高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，再次建立廣泛的用戶基礎(chǔ)。