打破紀錄，凈利潤突破了136億元，誰說比亞迪只會賣車，不會賺錢？

本期我們專門來聊一聊，比亞迪年中報中，所暗含的5大特點，以及市場對比亞迪今年最后4個月的預期如何。讀到最后，你就明白機構持續加碼比亞迪的原因了。

一、回顧上半年業績

首先我們回顧下半年報中的情況，以及市場對半年報的態度。

1、銷售方面，2024年上半年，比亞迪共售出161.3萬輛新能源車型，其中純電動車型銷量達到了72.62萬輛，與去年同期相比增長了17.73%。比亞迪7月份的全球銷量排名已經上升到了第三位，僅位于豐田和大眾之后。

2、出口方面，比亞迪預期2024年海外銷量達到45萬輛，較2023年銷量提升一倍。今年比亞迪的海外銷量為20.3萬輛，下半年只需達到25萬輛就能實現全年預期，預計9~12月份每個月的出口量預計將達到大約4.6萬輛。

3、營收方面，在2024年的前6個月，比亞迪的營業收入達到了3011.27億元，超過了上汽集團的總收入。136億元的凈利潤。其中，其中136億的凈利潤，創下了比亞迪上市以來半年度最高紀錄。

4、研發方面，比亞迪在2024上半年研發支出達到202億元，同比增長42%，是A股“研發之王”，幾乎等于?城、理想、吉利、?安等同行之和。比亞迪在研發方面的“舍得”，在國內汽車企業中是數一數二的。

5、投資者方面，野村東方國際證券、國泰君安等券商均對比亞迪給予了“買入”、“增持”評級，眾多機構給出的2024年比亞迪凈利潤預測在350~400億元左右，意味著比亞迪的股價還有很大的上升空間。

二、2024年銷量目標要提升到400萬？

摩根士丹利的研究報告披露，比亞迪的高層管理人員透露，公司設定了全年銷售目標為400萬輛汽車，這比先前預估的360萬輛有所提高。

上調銷量目標，源自哪里的底氣呢？

目前，國內外新能源汽車市場依舊強勁，而比亞迪旗下產品依舊處于供不應求的狀態，只要產品不供不應求，比亞迪的銷量就有保障，適當提升銷量依然有進步空間。當然，這也并非拍腦門的決定。

將全年銷量上調到400萬，細化到每個月意味著從9月到12月，比亞迪每個月的銷售量需達到大約41.8萬輛，而8月份的銷量為37.3萬輛。下半年銷售和利潤的增長將主要依賴于DM-i 5.0系列車型的市場表現，該車型相較于DM-i 4.0系列在配置上更為高端，例如2025款宋Plus車型就以更高的價格推向市場。

三、上半年研發支出202億，全年有望突破400億。

在半年報中，比亞迪披露，僅上半年，比亞迪的研發支出就達到了202億元。相比之下，特斯拉上半年的研發支出，也不過161億人民幣，比亞迪幾乎領先特斯拉一整條街。

王傳福認為，對比亞迪而言，當下最關鍵的任務，是加大研發支出，繼續拉開與其他車企的產品力差距，這樣才能確保后續銷量的穩步增長。

比如刀片電池、第五代DM技術、e平臺3.0CTB技術、易四方、云輦等核心技術的落地，讓越野品牌“方程豹”、百萬豪車“仰望”等高端品牌被成功推向市場。

而在比亞迪銷量的主力車型中，2025年推出的漢系列，漢DM-i和漢EV車型均配備了王朝系列首款激光雷達DiPilot 300“天神之眼”，同時，2025款漢DM-i的所有車型都標配了最新的第五代DM技術，都是將研發落地的體現。

四、結語。

總的來說，無論是銷量400億，還是研發投入400億，都是比亞迪為健壯自己早晚要完成的目標。因此市場對此是謹慎也好，樂觀也罷，無非表現在二級市場是提前完成預期股價，還是走一波慢牛。

但相信更多的人都將看好比亞迪未來的經營業績，無論是營收，銷量，還是利潤。因為國內市場，新能源汽車滲透率還在加大。海外市場，尤其是一些亞非拉市場，正在被逐步打開，實現全球市場突進，想買比亞迪汽車的市場，將會越來越多。