汽車行業(yè)現(xiàn)在真的非常魔幻。

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

今年上半年，好幾位車企董事長(zhǎng)因?yàn)樵谝恍┱搲系陌l(fā)言而被網(wǎng)暴。

現(xiàn)在網(wǎng)暴之風(fēng)氣從董事長(zhǎng)轉(zhuǎn)移到具體的產(chǎn)品了。

熟悉領(lǐng)克的朋友都知道，領(lǐng)克Z10之于領(lǐng)克品牌的意義。

某種意義上，9月5日領(lǐng)克Z10的的上市和8年前第一次在德國(guó)慕尼黑的品牌亮相具有同等意義。

8年前，領(lǐng)克品牌在德國(guó)慕尼黑宣告了它的誕生，要成長(zhǎng)為中國(guó)高端汽車品牌；

8年后，領(lǐng)克攜最大程度還原第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言The Next Day概念車的首款純電產(chǎn)品領(lǐng)克Z10再度亮相，也是智能電動(dòng)時(shí)代領(lǐng)克品牌的第一次非常重要的亮相。

獨(dú)一無(wú)二、極具張力的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，好用程度躍升的智駕和智艙系統(tǒng)以及領(lǐng)克品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)——極具質(zhì)感的底盤和操控感，讓領(lǐng)克Z10一舉成為20-30萬(wàn)級(jí)純電轎車市場(chǎng)最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。

換句話說(shuō)，領(lǐng)克Z10，你太強(qiáng)了，動(dòng)了別人的奶酪，不黑你黑誰(shuí)？不網(wǎng)暴你網(wǎng)暴誰(shuí)？

時(shí)代真的變了。

以前的汽車行業(yè)，看到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出了一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，大家的第一反應(yīng)是——我要向他學(xué)習(xí)；但是現(xiàn)在，許多企業(yè)的第一反應(yīng)是——我要黑你，把你搞臭。

01

領(lǐng)克Z10的產(chǎn)品邏輯：

“有所為，有所不為”

“消費(fèi)者就是上帝。”

這本身就是一句有問(wèn)題的話。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、商業(yè)市場(chǎng)更講“一分錢一分貨”。

但凡要參與市場(chǎng)交易的主體，無(wú)論你是品牌方，亦或是自然人消費(fèi)者，都得明白這個(gè)道理。

有人攻擊領(lǐng)克Z10還用400V架構(gòu)，想澄清一下，領(lǐng)克Z10上市共有5個(gè)配置版本，400V和800V均有，全看用戶個(gè)人選擇。

但在上市后的交流中，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰說(shuō)，領(lǐng)克Z10這一次的產(chǎn)品配置設(shè)定的邏輯就比較克制，并沒(méi)有跟隨目前行業(yè)里熱衷于堆砌配置的風(fēng)氣。

站在消費(fèi)者用車的角度，其實(shí)400V更具性價(jià)比。當(dāng)然，如果想追求極致的性能，也提供800V供用戶選擇。

9月10日凌晨，iPhone 16發(fā)布，但是普通用戶的關(guān)注熱度已經(jīng)遠(yuǎn)沒(méi)有以前高了。

我現(xiàn)在用的還是iPhone 12，有的時(shí)候，我甚至忘記了我用的是哪一代的iPhone。

盡管站在品牌的立場(chǎng)，但在汽車行業(yè)浸潤(rùn)20多年的林杰非常真誠(chéng)，他坦言，現(xiàn)在智能電動(dòng)車的更新、迭代太快了，用戶很容易被“背刺”，與其擔(dān)心被背刺，不如不去追求最新科技的潮流，而是選擇適合自己的。

同樣，領(lǐng)克選擇用磷酸鐵鋰電池，一方面是磷酸鐵鋰電池更安全；另一方面，隨著電池技術(shù)的進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池的續(xù)航能力也在一步步增強(qiáng)。

各位消費(fèi)者朋友，當(dāng)你感覺(jué)一款車在一定價(jià)格前提下配置過(guò)于豐富時(shí)，你不覺(jué)得哪里一定有問(wèn)題嗎？

要么就是它在你看不見(jiàn)的地方省錢了；要么，它在慢性ZISHA。

02

領(lǐng)克的品牌主張：

“始終堅(jiān)持做自己”

20多萬(wàn)的領(lǐng)克Z10貴嗎？

這是一款車長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距超過(guò)3米、車寬接近2米（5028mm×1966mm×1468mm，軸距3005mm）的標(biāo)準(zhǔn)的“532”C級(jí)純電豪華轎車。

早在領(lǐng)克第一款產(chǎn)品領(lǐng)克01的時(shí)候，領(lǐng)克的產(chǎn)品價(jià)格就突破20萬(wàn)元了。

領(lǐng)克品牌誕生的意義也是讓中國(guó)汽車品牌能夠觸碰到20萬(wàn)元以上的中高端用戶市場(chǎng)。

什么時(shí)候你會(huì)覺(jué)得領(lǐng)克Z10的價(jià)格貴了？

網(wǎng)絡(luò)黑子噴的時(shí)候。

但是網(wǎng)絡(luò)水軍是不能把領(lǐng)克怎么樣的。

誕生8年，經(jīng)歷了中國(guó)汽車市場(chǎng)最跌宕起伏、巨大變革的8年，從高端燃油車到超級(jí)混動(dòng)再到純電動(dòng)，領(lǐng)克什么陣勢(shì)沒(méi)見(jiàn)過(guò)？

面對(duì)血流成河的價(jià)格戰(zhàn)，領(lǐng)克能堅(jiān)持自己品牌和產(chǎn)品的價(jià)值，同時(shí)保護(hù)120多萬(wàn)用戶免受產(chǎn)品價(jià)格劇烈波動(dòng)之害。

面對(duì)抄襲成風(fēng)的汽車設(shè)計(jì)，領(lǐng)克為它的用戶帶來(lái)了第二代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言The Next Day概念車的高端還原。

領(lǐng)克在每一款產(chǎn)品上的設(shè)計(jì)投入都是以“億”為單位來(lái)計(jì)量的，這和那些抄襲、模仿經(jīng)典的品牌有本質(zhì)的不同。

在工業(yè)皇冠——汽車這個(gè)領(lǐng)域，堅(jiān)持自己的品牌設(shè)計(jì)DNA，不僅需要資金實(shí)力，更需要?dú)v史沉淀和品牌定力。

寶馬的雙腎、奔馳的星河、保馳捷的優(yōu)雅，不是誰(shuí)都有資本和實(shí)力一直堅(jiān)持下來(lái)的。

領(lǐng)克Z10渾身是寶。

我只舉幾個(gè)簡(jiǎn)單例子：

與福耀玻璃強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手開(kāi)發(fā)的行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的無(wú)橫梁設(shè)計(jì)的整片式1.96㎡超大天幕，采用了多項(xiàng)最新科技，紫外線隔絕率達(dá)到99%，紅外線阻隔率達(dá)95%。

不僅更防曬，而且更酷，這是領(lǐng)克品牌想要帶給用戶的。

Nappa真皮云感零壓座椅，后排同享加熱、通風(fēng)、按摩。領(lǐng)克Z10車上的每一個(gè)位置，都是C位。

哈曼卡頓23揚(yáng)豪華音響，總功率1600W，與哈曼卡頓團(tuán)隊(duì)深度定制開(kāi)發(fā)，歷時(shí)11個(gè)月反復(fù)打磨，還加入了WANOS天空音。

領(lǐng)克Z10同樣基于吉利控股最強(qiáng)大的最新一代浩瀚架構(gòu)打造，高配配備智能雙腔空氣懸架。

行業(yè)唯二（另一個(gè)是特斯拉）全球首搭A(yù)MD V2000A桌面級(jí)系統(tǒng)芯片，使用億咖通·馬卡魯算力平臺(tái)，CPU算力是目前業(yè)內(nèi)主流旗艦芯片的1.8倍。

為了延續(xù)領(lǐng)克強(qiáng)大的操控實(shí)力，領(lǐng)克為Z10一款車做了三個(gè)獨(dú)立調(diào)校，相當(dāng)于一輛車的調(diào)校，投入了三輛車的成本。

不為別的，因?yàn)轭I(lǐng)克品牌的用戶，格外看重駕駛質(zhì)感，領(lǐng)克用戶中的許多人，也因領(lǐng)克的操控實(shí)力而被深深圈粉。

智能電動(dòng)車用戶最關(guān)注的智駕，領(lǐng)克選擇了超豪華品牌路特斯的機(jī)器人定制高階智駕方案；

智艙則是口碑炸裂的魅族Flyme Auto車機(jī)。

信息繭房無(wú)處不在，我們看到的領(lǐng)克Z10和網(wǎng)絡(luò)水軍口中的領(lǐng)克Z10，完全不是同一款車。

03

購(gòu)買建議：

領(lǐng)克Z10被黑得越狠

反向證明它越值得買

從品牌誕生以來(lái)，記憶中這是領(lǐng)克品牌被網(wǎng)暴最慘烈的一次。

事實(shí)上，這個(gè)品牌第一天出生就面對(duì)“這個(gè)世界還需要一個(gè)全新汽車品牌嗎？”的質(zhì)疑；

當(dāng)領(lǐng)克Z10誕生的時(shí)候，又面對(duì)“這個(gè)世界還需要一款領(lǐng)克品牌的純電轎車嗎？”的質(zhì)問(wèn)。

在122萬(wàn)領(lǐng)克老用戶調(diào)研中，60%用戶希望領(lǐng)克推出純電產(chǎn)品。

但我其實(shí)并不想用這些數(shù)字來(lái)證明領(lǐng)克純電誕生的合理性；

領(lǐng)克Z10的誕生已經(jīng)用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品證明了它存在的必要性。

為了證明汽車設(shè)計(jì)原創(chuàng)的魅力；

為了證明打造一個(gè)汽車品牌不僅僅是堆料和降價(jià)；

為了證明汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)可以通過(guò)硬核實(shí)力，而非雇傭水軍和暗地里做一些見(jiàn)不得人的事。

那些網(wǎng)絡(luò)截圖假的不能再假，但可以肯定的是依然會(huì)有許多用戶會(huì)被蠱惑。

但我想跟那些真正喜愛(ài)領(lǐng)克品牌和對(duì)領(lǐng)克Z10這款車感興趣的朋友們說(shuō)一句：

領(lǐng)克品牌，真的值得；這一次領(lǐng)克Z10遭遇強(qiáng)烈的網(wǎng)暴，更加反向證明了它的實(shí)力和強(qiáng)大。

牛姑娘說(shuō)：

領(lǐng)克品牌從來(lái)只關(guān)注做好自己，為喜愛(ài)它的用戶打造合適的、好用的產(chǎn)品。

領(lǐng)克從來(lái)沒(méi)有黑過(guò)對(duì)手。

從品牌誕生看著領(lǐng)克成長(zhǎng)到現(xiàn)在，8年時(shí)光飛逝，122用戶積累沉甸甸。

人間正道是滄桑。

做人如此，做一個(gè)品牌亦是如此。

就像姜文的電影想表達(dá)的《邪不壓正》。

最后，我也不知道是誰(shuí)在網(wǎng)暴領(lǐng)克Z10，但它是誰(shuí)，并不重要。

因?yàn)樗慕Y(jié)局早已注定，那就是消失在歷史的垃圾堆中。