領(lǐng)克Z10以20.28-29.98萬元上市，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)19.68-28.88萬元，這個(gè)價(jià)格較21.58萬起的預(yù)售價(jià)格降了小2萬，再加上還有最高52000元的限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，就這定價(jià)還惹得不少消費(fèi)者吐槽貴，Z10的定價(jià)真的貴嗎？

領(lǐng)克Z10與極氪001共享平臺(tái)，是兄弟車型，但為了維持不同品牌定位，領(lǐng)克Z10在800V車型基礎(chǔ)上還提供了400V拉低入手門檻。而這也與領(lǐng)克Z10的直接對(duì)手小米SU7（參數(shù)丨圖片）的打法一樣，但領(lǐng)克Z10價(jià)格卻更低。

領(lǐng)克Z10的設(shè)計(jì)和領(lǐng)克07 EM-P很相似，都采用家族最新設(shè)計(jì)理念，四條豎狀的日行燈、分體式貫穿的前大燈組很有個(gè)性，整個(gè)車頭還有一個(gè)漂亮的折角，在一眾單調(diào)的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)中，足夠吸睛。限時(shí)免費(fèi)的RGB日行燈確實(shí)很炫酷，但開在路上不能變色，只能是在停車時(shí)欣賞。

車身側(cè)面來看，線條非常修長(zhǎng)，后車窗及三角窗的設(shè)計(jì)也與領(lǐng)克07 EM-P看齊。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm，后排有著不錯(cuò)的腿部空間。

作為領(lǐng)克家的純電旗艦，后視鏡竟然沒有采用領(lǐng)克07、08那樣的無邊框整體式后視鏡，倒是不影響使用。無框車門和隱藏水切倒是一如既往，輪圈提供19或21英寸兩種選擇，頂配的米其林PS4運(yùn)動(dòng)輪胎+對(duì)向四活塞卡鉗，一看就很強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性。

車輛尾部，可以看到與領(lǐng)克07 EM-P同款的尾燈設(shè)計(jì)，其車燈很有辨識(shí)度，修長(zhǎng)的車尾看上去相當(dāng)動(dòng)感，尾部還可選電動(dòng)擾流板，選裝價(jià)5000元，限時(shí)免費(fèi)加裝。

作為一輛電動(dòng)車，領(lǐng)克Z10取消了前備箱，據(jù)說是因?yàn)閺S家在調(diào)研后發(fā)現(xiàn)前備箱的利用率并不高。不過這也不用糾結(jié)，Z10的后備箱容量高達(dá)616L，同級(jí)車中能與之一戰(zhàn)的并不多，日常使用足以。

相對(duì)于極具個(gè)性的外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就比較常規(guī)了，用料挑不出毛病，但確實(shí)沒有極氪001更有細(xì)節(jié)和質(zhì)感，而且配色只有黑/白的清晨和黑/棕的破曉兩種，這時(shí)候就十分羨慕極氪001車主，不過也有讓001車主羨慕的，那就是智能座艙。

中控屏采用15.4英寸顯示屏，車機(jī)采用的是LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，全球首搭A(yù)MD V2000A芯片，據(jù)說其性能是8295芯片的1.8倍。實(shí)際表現(xiàn)那也確實(shí)好得很，那個(gè)3D小車任你如何把玩，都不帶卡頓的。

領(lǐng)克Z10的座椅很寬大，對(duì)身體各部分的承托做得都比較到位，尤其是對(duì)我這種胖子來說，也十分的友好。后排雖然腿部空間很寬綽，但繼承了001坐姿低的傳統(tǒng)，卻沒能提供可調(diào)角度的靠背，哪怕是手動(dòng)呢。而且全系不是真皮，NAPPA真皮得加8000元，好在限時(shí)免費(fèi)加裝。那個(gè)舒享座艙套裝一定要選，不僅前排有腰托有按摩有腿托，就連后排也給了加熱、通風(fēng)、按摩，每項(xiàng)功能還都有三檔，能很好彌補(bǔ)長(zhǎng)途乘坐時(shí)坐姿帶來的不適感。

領(lǐng)克Z10中高配都搭載了激光雷達(dá)和高階智駕系統(tǒng)，智駕芯片用的是Orin-X，智駕方案是路特斯為其定制的，其中高速NOA上市即交付，全國(guó)都能用，城市NOA就得等后續(xù)OTA了。

領(lǐng)克Z10提供3種動(dòng)力，分別是最大功率200kW和310kW的單電機(jī)后驅(qū)版，以及前270kW+后310KW的雙電機(jī)四驅(qū)版。400V的三款車型都是那臺(tái)極氪001曾用過的200kW的威睿電機(jī)，放在領(lǐng)克Z10上依然能跑出6.8s零百加速表現(xiàn)。想要更快的可以直接上四驅(qū)版，3.5s的零百加速能滿足你對(duì)速度的追求。

續(xù)航方面，新車將配備71kWh和95kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，根據(jù)不同配置，續(xù)航里程將擁有602、702、766以及806公里。雖說不能選裝寧王家的麒麟電池，略顯遺憾，但吉利的金磚電池也很強(qiáng)，15分鐘就能從10%充到80%，就這個(gè)充電速率是不是三元鋰電還是啥大問題嗎？

領(lǐng)克是最偏愛操控的國(guó)產(chǎn)品牌，雖然此前的領(lǐng)克07和08都有點(diǎn)舒適的不像話，但Z10回歸了品牌傳統(tǒng)，為了讓你享受極致的運(yùn)動(dòng)，頂配四驅(qū)版擁有的運(yùn)動(dòng)+模式，懸掛夠硬，調(diào)節(jié)夠激進(jìn)，能讓人找到領(lǐng)克03+那種鋼炮的樂趣，甚至更甚。而且雙腔空懸甚至把離地間隙縮小至10cm，這個(gè)高度可是堪比一些超跑，也就是說在運(yùn)動(dòng)+模式一定要注意路況，這個(gè)高度很容易托底。

其實(shí)領(lǐng)克現(xiàn)在也明白，運(yùn)動(dòng)、操控這些只是少數(shù)消費(fèi)者的追求，大部分消費(fèi)者還是家用為主，那就是舒舒服服的駕乘感，除了頂配有雙腔空懸+CDC這種極致配置外，其他版本的領(lǐng)克Z10還是偏舒適，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者的用車需求。

如果單看領(lǐng)克Z10，這車也不差什么，領(lǐng)克Z10在空間、性能等方面與極氪001看齊，在智能化方面則比極氪001更有競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)下一眾同質(zhì)化造型的電車面前，領(lǐng)克Z10獨(dú)特的設(shè)計(jì)很合年輕消費(fèi)者的胃口。更何況領(lǐng)克Z10權(quán)益中的充電樁、太陽膜、手機(jī)代金券等不需要的話都可以折現(xiàn)折抵車款，這就相當(dāng)于又降了一萬多，這樣的價(jià)格，難道還不香嗎？