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4年收獲50萬忠實用戶,坦克品牌的護城河是什么?

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坦克品牌正在開啟一場“全球熱戀”!



題記:50萬輛之后,坦克如何征服世界?

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

4年前的成都車展,坦克品牌正式發(fā)布;

4年后的今年成都車展,坦克品牌宣布正式達成50萬用戶。

從0到500000,不僅僅是數(shù)字的變化,坦克開創(chuàng)了一個新的品類,同時引領(lǐng)了中國越野的新時代。

坦克誕生兩年后,在中國市場掀起了一股“方盒子熱”,各大車企紛紛推出了自己的方盒子產(chǎn)品。

沒有人會質(zhì)疑,坦克品牌作為引領(lǐng)者和領(lǐng)導者的市場地位。

神州租車的人說,坦克是他們平臺出租率最高,同時故障率最低的車。

對于許多人來說,飛機落地成都,租一臺坦克踏上318自駕之旅已經(jīng)成為一種習慣。

在川西、西藏以及新疆等特別適合自駕游和越野的地區(qū),“漫山遍野皆坦克”不是一種夸張,而是一種寫實。

那么,50萬輛之后,坦克“鐵漢柔情”的故事如何繼續(xù)?坦克真的能代表中國汽車征服世界越野嗎?

本次成都車展期間,我與坦克品牌CEO劉艷釗以及坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤有了一場比較深入的交流。

和兩位坦克“主理人”交流完的直觀感受是:他們對于坦克思考讓我對這個品牌更加放心了,而關(guān)于坦克品牌未來將如何發(fā)展,也更有信心了。

01

再談坦克品牌的“護城河”

雖然車市苦價格戰(zhàn)久矣,但在保值率方面,坦克品牌有驕傲的資本。

坦克300的一年保值率為85%;三年保值率為73%,緊湊級SUV保值率絕對王者。

這是因為坦克品牌的護城河夠深。

在這個行業(yè)內(nèi)卷加劇,產(chǎn)品同質(zhì)化愈發(fā)嚴重的當下,再談一個品牌的護城河,似乎并不明智,但這也要分情況,十幾萬的純電動車,說“攢”就能“攢”一輛,但坦克誕生四年了,目前還沒有一個汽車品牌攢出一輛類似坦克產(chǎn)品的車型來。

劉艷釗對坦克品牌的護城河梳理非常清楚,總共有三個方面:

(一)坦克平臺。

孕育坦克汽車的坦克平臺是長城汽車歷時5年,斥資200億元,整合全球資源,面向2030年設(shè)計打造的高延展性技術(shù)平臺。



這個平臺由105個標準模塊、425個基礎(chǔ)模塊構(gòu)成。提供2.0T和3.0T等多種動力選擇,3.0T V6更是中國唯一面向2030年的發(fā)動機,更有專門用于越野的9AT和9HAT變速器,支撐B級到D+級4種不同級別的車型,搭載ICE、HEV、PHEV、純電等多種動力架構(gòu)形式,涵蓋SUV、MPV、皮卡三大品類的車型開發(fā),是真正全動力、全品類、全檔次的全球化越野技術(shù)平臺。

“真正越野的護城河是做越野產(chǎn)品里的那些know how,它為什么這樣設(shè)計,為什么那個梁多一塊,如果原封不動的抄,不會理解其背后的深層邏輯?!?/p>



劉艷釗說,坦克平臺這樣的越野平臺不是有錢就能砸出來的。

同時,皮卡起家的長城在越野大數(shù)據(jù)的積累方面也是行業(yè)其他玩家望其項背的,這些東西更是時間和經(jīng)驗的累積和疊加,不是錢能砸出來的。

(二)技術(shù)壁壘。

“非解耦四驅(qū)才是新能源越野的最優(yōu)解”。

從董事長魏建軍到劉艷釗,再到谷玉坤,再到每一位坦克的員工,他們對這一技術(shù)都如數(shù)家珍。

魏建軍曾經(jīng)在直播時強調(diào),真正體現(xiàn)硬派越野實力的,不是把車開多快,而是你能讓它開多慢,一定要實現(xiàn)低速下的大扭矩輸出,這樣才能實現(xiàn)車速較慢的情況下緩慢的脫困。



以成都車展剛剛發(fā)布的坦克400汽油版為例,這款車搭載全新2.0T米勒循環(huán)發(fā)動機,提供綿密且持續(xù)強勁的動力輸出,結(jié)合國內(nèi)首款自研9AT縱置變速器,確保了越野時的攀爬能力和穩(wěn)定性,攀爬比高達57.24,可以實現(xiàn)最低時速2.7km/h,11000N·m的最大扭矩輸出,展現(xiàn)了極限越野所需的低速高扭矩動力特性。

作為硬派越野的引領(lǐng)者,坦克的品牌宗旨是一定要為用戶的生命負責,讓用戶“出得去、玩得嗨、回得來”。

尊重技術(shù),敬畏越野。

這是坦克品牌牢記的第一法則。

(三)生態(tài)壁壘。

12000多家坦克改裝生態(tài),不是說建就能建起來的。

相信這幾年同行對坦克品牌的研究和拆解都非常多,但坦克的護城河,其實是一個從理念到研發(fā)再到運營的體系,就像海底撈一樣,別人可能看到了它的表現(xiàn)形式,但學不到它的內(nèi)核。

即便拋開所有這些,光是董事長魏建軍對于越野的熱愛,行業(yè)內(nèi)就無人能及。

而熱愛,才是一切奇跡發(fā)生的底層動力。



02

做全球越野品牌領(lǐng)導者

汽車行業(yè)的大佬們都喜歡說,汽車是一個全球化產(chǎn)業(yè),中國汽車要想真正強大,必須走向世界,與全球所有汽車巨頭一起競爭。

在越野車領(lǐng)域,更是如此。

在坦克品牌之前,國內(nèi)整個越野車市場的年銷量也就12萬臺左右,是坦克徹底激活了國內(nèi)的硬派越野車市場。

但坦克的野心與目標,絕不是做一個中國市場的越野領(lǐng)導者。

坦克的目標是星辰大海,是站上世界越野之巔。

坦克400系列繼坦克400 Hi4-T熱銷之后,又推出了坦克400汽油版,因為在全球其他市場對這款車的呼聲非常強烈。



今年成都車展上,長城汽車邀請了不少外國投資者、車主、媒體來到參加,穿著中國風衣服的外國友人與展臺上的坦克汽車合影,成為成都車展上一道靚麗的風景線。

而在全球市場,坦克品牌正在成為硬派越野車領(lǐng)域的一道靚麗風景線。

一場以坦克為名掀起的“全球熱戀”正在持續(xù)升溫中。

據(jù)坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤介紹,坦克300已躋身全球硬派越野銷量的第二名,并獲得澳洲ANCAP碰撞五星安全評級,更在澳洲top10年度車型大獎評選中,成為獲獎的唯一硬派越野車。



坦克500在中東、歐洲、澳洲等全球重點越野市場,成為高端新貴,風頭超越一線外資豪華品牌,更成為許多國家和地區(qū),官方采購的熱門車型。

“今明兩年,坦克在海外密集上市,要打造真正的‘全球坦克年’,坦克品牌將以‘全球越野品牌領(lǐng)導者’為目標,不斷開創(chuàng)全球越野新格局,讓世界見證中國越野的魅力?!肮扔窭さ穆曇翮H鏘有力。

牛姑娘說:

坦克,生而全球。

中國的坦克,正在與全球用戶開啟一場熱戀。

越野車是人們內(nèi)心自由、野性的最直率表達。

哪怕我不出去越野,當我擁有了一輛硬派越野,也是我與這個世界碰撞的最強有力武器;如果我出門越野,坦克將是我最可靠的伙伴和護衛(wèi)。

除了專業(yè),坦克品牌身上的另一個強大屬性是“玩性”。

當世界的不確定性增加,普通個體無能為力,只能把握好現(xiàn)在,活在當下。

那么每一刻,都要玩得盡興。

“坦克不僅是一輛車,更是一種生活方式,承載著我們對越野的熱愛和對未來的向往?!?/p>

營銷領(lǐng)域有一句話:最高級的營銷是營銷一種理念。

坦克品牌真的做到了。

這次成都車展,谷玉坤還宣布,坦克將全面讓用戶共創(chuàng)一場慶祝坦克達成50萬用戶的品牌之夜,向全球的坦克用戶征集想法和創(chuàng)意。



人生最美妙的事情,就是探索未知;而探索路上,一定需要一輛坦克相伴。



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