你沒看錯，領(lǐng)克也出純電車型了。9月5日，領(lǐng)克Z10在杭州上市，5款車型的限時售價區(qū)間為19.68萬-28.88萬元，并于本月陸續(xù)開啟交付。購車禮遇主要為 5000元大定鎖單享受價值至高52000元的限時權(quán)益，包括哈曼卡頓23揚聲器音響包、主動升降尾翼、充電樁優(yōu)惠券、置換/增購補貼等。

外觀方面，領(lǐng)克Z10依舊很“領(lǐng)克”。日行燈設計凸顯凌厲感和扁平化，法雷奧雙模組大燈科技感滿滿，黑鉆棱切穹頂攜手福耀玻璃打造出1.96㎡超大天幕，紫外線隔絕率達99%，紅外線阻隔率達95%，無懼曬黑。外加限時贈送的主動升降隱藏式尾翼，車速超過70km/h時自動展開，提升行駛穩(wěn)定性，車速小于30km/h時自動收起，動得漂亮，藏得無痕，還實現(xiàn)了整車0.198Cd的風阻系數(shù)。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z10的座艙讓我有種沃爾沃的既視感。不但基于領(lǐng)克三零座艙（0雜棉、0瀝青、0有害溶劑）標準，更是去掉了所有的鍍鉻裝飾，采用PVD物理金屬氣化工藝玫瑰金鑲嵌飾條，從材料到制造都更加環(huán)保。此外，也算限時權(quán)益的哈曼卡頓23揚聲器豪華音響，總功率高達1600W，擁有7.1.4聲道和3D環(huán)繞立體聲技術(shù)，誠意爆棚。

智能化方面，領(lǐng)克Z10有點夸張了。全球首搭AMD V2000A桌面級系統(tǒng)芯片，是全球唯二、中國唯一使用AMD桌面級芯片的車型，CPU算力是目前業(yè)內(nèi)主流旗艦芯片的1.8倍。為什么呢？因為這是塊PC芯片，就是比其他車型所用的手機芯片性能好且價格低。那為什么絕大多數(shù)車企都不用呢？因為別人在系統(tǒng)架構(gòu)方面都不行，而領(lǐng)克Z10在魅族的加持下，研發(fā)出了同級鮮有的高性能桌面級架構(gòu)，與特斯拉持平。在此基礎(chǔ)上，新車的LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)體驗全面進階，體驗更絲滑順暢，還可以與新發(fā)布的領(lǐng)克手機無感連接，實現(xiàn)算力、應用生態(tài)和服務的共享。

智駕方面，領(lǐng)克Z10的高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，號稱“上市即交付，全國都能用”，具有變道博弈的策略思考能力，變道、匯入匝道等操作，比高德地圖預計的時間更快到達。智能泊車系統(tǒng)支持200多種車位類型，覆蓋所有日常泊車場景，高難度的斷頭路車位也不在話下，做到“所見即可泊”。

空間方面，依靠5028/1966/1468mm的C級車身尺寸和3005mm超長軸距，領(lǐng)克Z10輕松擁有4.8㎡的整車套內(nèi)面積以及616L的后備箱空間，全家出行的行李完全拿捏。Nappa真皮云感零壓座椅和前排主副駕配備的云感超大腿托，輕松愜意。后排座椅發(fā)泡厚度增加32%，也提升了座椅柔軟性、支撐性和吸震功能，松弛感加分。且兼具加熱、通風、按摩等功能，處處皆是C位。

動力方面，領(lǐng)克Z10基于最新一代浩瀚架構(gòu)打造，搭載行業(yè)領(lǐng)先的800V雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，配合雙電機四驅(qū)，能爆發(fā)出810N.m的峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高車速超250km/h。值得一提的是，新車還搭載了大陸四活塞固定式卡鉗和布雷博高碳制動盤，配合21寸米其林高性能輪胎，實現(xiàn)34.31m超短制動距離，且連續(xù)10次極限制動性能不衰減，跑得快+剎得住才是高手。此外，領(lǐng)克Z10配備的智能雙腔空氣懸架能靈活調(diào)節(jié)高低、軟硬，有效控制車身姿態(tài)，配合CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)，起步不仰頭、制動不點頭、飛坡不離地，屬于駕控界的“黑科技”。

新車點評：

領(lǐng)克Z10的上市，預示著領(lǐng)克已經(jīng)涵蓋了燃油、插混、純電三種車型，技術(shù)全面。且目前沒有與極氪車型懟上，領(lǐng)克Z10與極氪001形成了價格上的差異，差價約在5萬元左右；與極氪007（參數(shù)丨圖片）則在車身尺寸上有區(qū)別，領(lǐng)克Z10整整大了一號。但這只是領(lǐng)克首款純電車型而已，這么好的系統(tǒng)架構(gòu)，肯定不會只出一款車型，如果下一款車型還是轎車的話，大概率會懟上極氪，到時候就好玩了。