無論新能源汽車發展到哪個階段，新能源汽車在極端惡劣環境下的表現始終是消費者關注的焦點。面對極熱酷暑的天氣，車輛的隔熱、降溫及車內空氣質量也成為衡量一款產品品質的重要標尺。近日，國內知名汽車評測機構將領克06 EM-P、比亞迪元PLUS與小米SU7三款熱門新能源SUV置于酷熱暴曬環境中，全面檢驗它們的“防暑”能力。

測試首階段，三款車型直面戶外烈日炙烤長達兩小時，車頂溫度直逼80℃，車內則化身“烤箱”，溫度飆升至50℃以上。緊接著的15分鐘快速降溫挑戰中，領克06 EM-P憑借創新的遮陽簾設計搭配高效空調系統，成功將車頂遮陽簾溫度驟降36.73℃，車內后排區域溫度也大幅下降23.71℃，展現出其卓越的隔熱與即時降溫能力。比亞迪元PLUS則以21.44℃的天幕遮陽簾降溫幅度緊隨其后，而小米SU7因為沒有無遮陽簾加持，天幕溫度僅下降了11.57℃。

在關注車輛“耐熱”性能的同時，評測機構還對三款車的車內空氣質量進行了嚴格檢測。領克06 EM-P在甲醛、二甲苯等有害物質的控制上表現尤為出色，遠低于國家標準，為用戶健康出行保駕護航。小米SU7則在苯、甲苯、TVOC等有害物質的抑制上同樣展現了高水準，彰顯了其對車內環境健康的重視。

為進一步探索三款車型的耐熱極限，評測團隊引入了紅外燈車頂暴烤環節。在模擬極端高溫環境的紅外燈照射下，領克06 EM-P的空調制冷系統再次發威，即便車頂溫度接近極限，仍能讓車內假人頭部溫度下降2.64℃。小米SU7則憑借其出色的隔熱設計，在極端條件下有效控制了假人頭部溫度的上升，僅微增0.13℃。比亞迪元PLUS雖面臨一定挑戰，假人頭部溫度上升0.86℃，但整體表現依然穩健。

當所有紅外烤燈全開，測試進入全方位“炙烤”模式，三款車型的空調系統迎來了終極考驗。領克06 EM-P在極端條件下依然保持7.81℃的超低出風口溫度，制冷效果令人贊嘆。小米SU7同樣表現出色，即便車外車頂溫度高達62.15℃，仍能將車內空調出風口溫度控制在9.35℃以內。比亞迪元PLUS則以15.82℃的出風口溫度排名第三。

此次“耐熱”大考，領克06 EM-P、小米SU7及比亞迪元PLUS均展現出了各自在隔熱、降溫及車內空氣質量方面的獨特優勢，不僅為消費者提供了在高溫天氣下更加舒適、安全的駕駛體驗，也進一步證明了新能源汽車在應對極端氣候條件下的強大適應性和技術實力。隨著新能源汽車技術的不斷進步，未來我們有理由期待更多高品質、高性能的車型涌現，滿足消費者日益增長的多元化需求。