殲6，江湖人稱“六爺”，提到這個名字，相信很多人都有點熟悉。它在中國空軍發展史上，有著里程碑式的地位。

要知道，殲6是中國空軍裝備最多、服役時間最長（累計服役近50年）、戰績最輝煌（歷經實戰擊落20多架敵機）的國產噴氣式戰機。

根據相關資料：殲6投產23年，生產5200余架，是中國航空史上生產數量最多的戰機。是上世紀70-90年代中國空軍的中堅力量，還遠銷全球，出口到海外10多個國家。

其中，巴基斯坦是除開中國外，裝備殲6最多的國家，累計接收253架殲6戰機。在實戰中，巴基斯坦的一架殲6戰斗機，直接打爆兩架印度蘇-7戰斗機，使得殲6名聲大噪。

那么，殲6戰斗機的性能究竟有多優秀呢？咱們就來詳細聊一聊！

首先，殲-6是以尺寸小、重量輕、推重比大、爬升率高、機動性強等特點而聞名，特別適合用于近距離空戰格斗，堪稱“空中手術刀”。

但是，殲6卻有一個致命缺陷，那就是發動機問題。殲6的進氣道內安置的渦噴—6發動機，便曾經因為渦輪軸折斷而造成不少事故。

1971年4月，巴基斯坦空軍連續出現兩架殲-6戰斗機渦輪軸折斷事故，造成一名巴基斯坦高級飛行員犧牲（任何機型都不百分百排除風險，自然也不能以事故而否定殲6的歷史地位）。

不過，殲6的機體結構簡單、厚實耐用，機動性也很不錯（最大飛行速度1490公里/小時，推重比達到0.86馬赫），還可以實現超音速飛行，對于以“國土防空”為作戰任務的中國空軍來說，簡直就是一款非常實用的戰機。

其實，對于起步不久的中國空軍來說，殲6戰斗機能夠適應“誘敵深入”的國土防空戰略需求，是一款性價比超高的戰斗機。

在越南戰爭期間，殲6敢于和美國的F4戰斗機進行空中格斗，F4作為一款標準的二代噴氣式戰機，在航程和機載武器設備方面，都是遠遠優秀于殲6。

但是，殲6有著轉彎半徑小和速度快的優勢，而殲6就剛好利用優勢直接壓制美軍F-4戰斗機，創造了“以小博大”的空戰奇跡。

從1963年末到1968年，中國空軍所裝備的殲-6，累計擊落擊傷22架各型美國戰機，包括性能更先進的F-4B、F-4C、F-104C等美制戰機（2倍音速，性能完全優于殲6）。

在印巴戰爭中，殲6戰斗機更是大顯身手，在巴基斯坦空軍飛行員的操控下，擊落了多架印度軍機，創造了殲6的空戰神話。

雖然說，殲6也是有航程短、載彈量小、機載設備老舊等劣勢。但是，既然性能不足，對于當時薄弱的中國航空來說，就用數量來彌補。

根據相關資料，殲6累計生產了5205架，是新中國航空史上數量規模最龐大的機型。

同時，除開滿足中國空軍的戰略需求，殲6也承擔起對外援助和出口的任務，遠銷歐亞非地區的第三世界國家。

比如當時東歐的阿爾巴尼亞，空軍力量一直薄弱。所以，我國便援助其殲6戰斗機167架（僅次于巴基斯坦），并在中國軍工和空軍的技術支持下，幫助阿爾巴尼亞建立了一支強大的空軍力量。

2010年，殲6系列噴氣式戰機，正式退出中國人民解放軍戰斗序列。

但是，殲6作為中國空軍曾經的主力戰機，為捍衛新中國的國土空域安全，立下了汗馬功勞，它的誕生和存在，就是共和國空軍的一段傳奇史！

六爺的故事結束了，但是六爺徒子徒孫們，卻成為共和國新的雄鷹，捍衛著華夏領空！