誠如我們所見，新造車勢(shì)力呈現(xiàn)出比較鮮明的兩極分化，如理想汽車等品牌要走高端路線，將奔馳、寶馬作為競爭對(duì)手；而零跑汽車等品牌則主打20萬級(jí)內(nèi)的新能源市場。從市場整體角度來看，零跑汽車的產(chǎn)品策略、可以滿足更多消費(fèi)者對(duì)新能源車的需求。

從實(shí)際表現(xiàn)來看，零跑汽車的產(chǎn)品定位和價(jià)格策略也是有效的，以8月份為例，零跑全品牌車型累計(jì)銷售了30305輛，同比增長113.5%、環(huán)比增長37.1%，也是繼理想、問界之后，第三個(gè)實(shí)現(xiàn)月銷量超過3萬的新造車勢(shì)力。其中，今年4月份才上市的零跑C16，在8月份的交付量超過了8000輛，成為品牌旗下的拳頭車型。

零跑C16定位中大型SUV，目前推出6款在售車型，3款增程版售價(jià)15.58-17.98萬元；3款純電版售價(jià)16.18-18.58萬元。從售價(jià)區(qū)間和車型定位的角度出發(fā)，零跑C16目前比較直接的競爭對(duì)手之一，就是定價(jià)在21.66萬元的奕派eπ008（增程和純電同價(jià)）。

之所以單獨(dú)拿出奕派eπ008，也是因?yàn)橛胁簧佘囉言谶@2款車之間難以抉擇。今天我們就用售價(jià)17.98萬元的零跑C16增程式200智駕版、以及售價(jià)18.58萬元的零跑C16純電版520智駕版，和奕派eπ008的增程和純電車型做一對(duì)比，給大家提供一些購車參考。

尺寸和空間對(duì)比：

零跑C16的車身尺寸為4915x1905x1770mm，軸距為2825mm；奕派eπ008的車身尺寸為5002x1972x1732mm，軸距為3025mm。兩款車型都提供2+2+2的六座布局，從實(shí)際體驗(yàn)來看，兩款車的乘坐感受相差并不大，零跑C16的空間利用率做得可圈可點(diǎn)。

零跑C16

奕派eπ008

兩款車均提供第一排和第二排座椅加熱/通風(fēng)功能，但零跑C16多了第二排小桌板、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、舒緩模式、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，功能性相對(duì)豐富。整體來看，零跑C16和奕派eπ008的車內(nèi)空間都比較寬敞，6座布局均能滿足多口之家的用車需求，也能夠根據(jù)每次出行的實(shí)際需求、對(duì)座椅布局進(jìn)行調(diào)整，例如雙人遠(yuǎn)途出行，就可以將座椅調(diào)整為2座，第二排和第三排座椅靠背放倒之后，既能作為休息空間，也能擴(kuò)展載物空間。

智能對(duì)比：

智能化是新能源車的核心命題之一。零跑C16增程智駕版和純電智駕版，都搭載了激光雷達(dá)和高精地圖，以NVIDIA DRIVE Orin X芯片作為算力支持。

現(xiàn)在不管是城市還是高速公路，都是人多車多，即便是老司機(jī)駕駛也難免手忙腳亂。零跑C16智駕版搭載高速領(lǐng)航系統(tǒng)，在高精地圖、全速自適應(yīng)巡航、車道保持等系統(tǒng)的輔助下，零跑C16能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的精準(zhǔn)導(dǎo)航，行駛過程中，可在安全距離內(nèi)自動(dòng)跟隨前車，并且和左右車道保持安全距離，超越大車的時(shí)候會(huì)在本車道內(nèi)，略微向左側(cè)自動(dòng)避讓。

在整個(gè)行駛過程中，零跑C16也會(huì)在保證安全的前提下，接手對(duì)車輛的操控，即便很少跑高速的駕駛者，也能得到輕松的駕駛體驗(yàn)。在需要自動(dòng)上下匝道的時(shí)候，零跑C16的智駕系統(tǒng)，能確保在后方?jīng)]有車輛的前提下，提前駛?cè)胱钣臆嚨溃苊舛叹嚯x突然變道存在的追尾風(fēng)險(xiǎn)。大家都知道高速公路的右側(cè)是大車行車道，所以做好變道提前量是很好的安全意識(shí)。

行駛在擁堵的城市道路上，零跑C16有城區(qū)NAC系統(tǒng)進(jìn)行輔助，此時(shí)全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)也能參與輔助，在自動(dòng)跟車的過程中會(huì)保持安全距離，并及時(shí)監(jiān)測到前車減速和剎停動(dòng)作，主動(dòng)剎車系統(tǒng)也能及時(shí)介入，確保不會(huì)發(fā)生追尾事故。同時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)觀測左右車道并行的車輛，即便這些車輛處于駕駛者視線盲區(qū)，系統(tǒng)也能輔助保持安全距離。

在等待紅綠燈的過程中，前車駛離提醒系統(tǒng)會(huì)處于工作狀態(tài)，當(dāng)前車開始行駛的時(shí)候，零跑C16也會(huì)柔和起步，保持安全距離跟隨前車，如果駕駛者此時(shí)處于下班后的疲憊狀態(tài)，這些功能就能起到很好的安全和降低駕駛匹配輔助。零跑C16的智能駕駛系統(tǒng)還具備深度學(xué)習(xí)功能，通過不斷收集和分析用戶駕駛數(shù)據(jù)，系統(tǒng)能夠逐步優(yōu)化駕駛策略，使車輛越開越智能。

奕派eπ008標(biāo)配L2級(jí)智駕輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、碰撞提醒等功能，在高速公路上也能得到較好的輔助能力，但沒有高階智駕系統(tǒng)，所以目前只能提供自動(dòng)跟隨前車、車道保持等較為基礎(chǔ)的功能，如果需要變道、上下匝道、避讓周圍車輛等，則需要駕駛者親自完成，輔助能力較為基礎(chǔ)。

零跑C16搭載Leapmotor OS智能車機(jī)，以5nm制程的高通驍龍8295P芯片作為算力支持，提供5G網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。由此，零跑C16的聯(lián)網(wǎng)能力、OTA升級(jí)、高速上傳下載等速度更快，并且支持C-V2X技術(shù)，提供無縫流媒體傳輸?shù)裙δ堋?/p>

就實(shí)際體驗(yàn)而言，零跑C16采用了10.25數(shù)字儀表+14.6英寸2.5K OLED中控屏的硬件支持，車機(jī)的顯示效果、操作流暢度都很流暢。在長途旅行、露營活動(dòng)的時(shí)候，可以陪著孩子玩游戲、和家人一起唱K、觀影，大型游戲、電影都能流暢運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)卡頓、凝滯的顯示狀態(tài)。語音控制系統(tǒng)支持第一排和第二排喚醒、連續(xù)指令和可見即可說，對(duì)應(yīng)的乘員也能參與到人機(jī)互動(dòng)，對(duì)車輛功能、娛樂系統(tǒng)進(jìn)行控制，提升各成員的參與感。

奕派eπ008搭載eπ OS智能車機(jī)，以7nm制程的高通驍龍8155芯片作為算力支持，提供4G網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。奕派eπ008則提供8.8英寸數(shù)字儀表+15.6英寸中控屏，也能提供豐富的內(nèi)容生態(tài)，支持K歌、游戲功能，智能語音多區(qū)啟動(dòng)、可見即可說、連續(xù)指令輸出等互動(dòng)體驗(yàn)。

不過既然是雙車對(duì)比，那么客觀而言，零跑C16的車機(jī)系統(tǒng)在響應(yīng)速度、界面顯示、系統(tǒng)運(yùn)行、人機(jī)交互等方面的實(shí)際體驗(yàn)要更好，否則，零跑廠家也沒有必要采用成本和算力更高的8295P芯片、2.5K OLED中控屏。

拉出兩款車的配置清單，除了智駕系統(tǒng)和智能車機(jī)有較為明顯的差距之外，其余各項(xiàng)配置基本在一個(gè)水平內(nèi)，只是略有差異化的不同，就配置性價(jià)比來對(duì)比，零跑C16要比奕派eπ008更高，因?yàn)榍罢叩闹笇?dǎo)價(jià)格便宜了3.08萬元（純電智駕版）-3.68萬元（增程智駕版）。

動(dòng)力與續(xù)航對(duì)比：

奕派eπ008增程版，最大功率為200kW，峰值扭矩為340牛米，廠家并沒有給出零百加速時(shí)間。支持210KM純電續(xù)航，最低荷電油耗為4.7L/百公里，滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程為1300KM。

零跑C16增程版 200 智駕版，最大功率為170kW，峰值扭矩為320牛米，零百加速時(shí)間為8.46秒。支持200KM純電續(xù)航，最低荷電油耗為5.4L/百公里，滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航里程為1095KM，可以滿足城市通勤零油耗，在長途旅行中沒有續(xù)航焦慮。

零跑C16純電版智駕版，最大功率為215kW，峰值扭矩為360牛米，零百加速時(shí)間為6.37秒。純電續(xù)航里程為520KM，全系標(biāo)配800V高壓快充技術(shù)，快充時(shí)間為0.25小時(shí)/15分鐘。

奕派eπ008純電版，最大功率為200kW，峰值扭矩為340牛米。純電續(xù)航里程為636KM，快充時(shí)間為0.47小時(shí)/28分鐘。

和混動(dòng)車型相比，選擇純電車型要更加重視補(bǔ)能效率，而不是單純追求續(xù)航里程，因?yàn)閺膶?shí)際用車場景出發(fā)，純電車在高速行駛、高溫/低溫環(huán)境內(nèi)，耗電量會(huì)明顯升高，所以更快的補(bǔ)能效率才是解決續(xù)航焦慮的好方案。

從這一點(diǎn)出發(fā)，零跑C16的800V高壓快充的優(yōu)勢(shì)相對(duì)更為明顯，15分鐘就能將電量從30%補(bǔ)充到80%，比奕派eπ008快了13分鐘，日積月累之后不僅花費(fèi)時(shí)間會(huì)有明顯差距，關(guān)鍵在于應(yīng)對(duì)長途旅行、高低溫氣候的時(shí)候，800V快充在解決續(xù)航焦慮的問題上，會(huì)是更好的方案。

寫在最后：從空間、智能、動(dòng)力和續(xù)航來對(duì)比，零跑C16和奕派eπ008的產(chǎn)品力各有所長。零跑C16的優(yōu)勢(shì)在于智能化和800V高壓技術(shù)；奕派eπ008的優(yōu)勢(shì)則在于空間和油耗。所以最后還是要落在價(jià)格上，零跑C16指導(dǎo)價(jià)格為15.58-18.58萬元，奕派eπ008增程版和純電版售價(jià)均為21.66萬元。

這也意味著，即便算上廠家和經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠，購買奕派eπ008也要準(zhǔn)備至少20萬元的預(yù)算，如果選擇低配的零跑C16增程或純電版，預(yù)算可以壓縮到17萬元以內(nèi)，能夠讓更多消費(fèi)者得到一款中大型新能源SUV，而且L2級(jí)智駕、800V高壓等技術(shù)都是全系標(biāo)配。

最后，如果是你的話，會(huì)選擇哪一款車呢？我們?cè)u(píng)論區(qū)見。