榴蓮降價是個偽命題。

作者｜許小九

澳門何鴻燊生前為了吃到新鮮的馬來西亞貓山王榴蓮，不惜出動專機運輸。香港蔡瀾曾經為了吃上一口新鮮的貓山王榴蓮，專程搭飛機前往馬來西亞，將其列入“死前必吃”清單。

不管是把榴蓮請進來，還是把自己送出去，總之要吃新鮮貓山王，必須動用飛機才能趕上新鮮的趟。

內地消費者怎么吃到新鮮貓山王？這個問題以前是不成立了。事實上，國內消費者過去一直購買的是液氮的冷凍貓山王榴蓮。整顆榴蓮，以往國內賣的都是泰國金枕頭。

遠距離運送水果，哪怕是冷鏈技術，水果也是提前采摘催熟。80年代北方朋友只能吃到黑皮香蕉，就是水果供應鏈在早期不成熟的典型案例。貓山王口感軟糯似冰淇淋，不能提前采摘，否則沒法達到軟糯熟度。但是現摘的貓山王，放置3天就會腐爛變質。

想要坐在家里吃到現摘的貓山王，以往需要迎來如下奢華的供應鏈：

馬來西亞境內園區的樹上現摘下來，半小時內完成清洗除菌，兩小時路程送至機場，兩小時完成通關檢疫并裝運到飛機，飛機飛行五小時送到廣州，兩小時內完成卸貨及清關檢疫，然后兩小時路程直接送到冷鏈倉庫，再用兩小時送到各大超市門店，并且在半天內就被消費者買走，再用最多一天時間吃完。

聽起來這個時效是不是很奢華，成本很高昂？所以，以往國內買不到貓山王整顆鮮果。

但是，貓山王現在以整果形式，來到了國內。8月23日，馬來亞榴蓮產地一批貓山王開啟采摘。8月24日，已經空運抵達廣州、深圳、鄭州等地，再通過陸運發往其他城市。8月27日起，京東、山姆、盒馬、叮咚買菜、百果園、OLE超市等各大平臺均有銷售。

這是馬來西亞貓山王，歷史上第一次以整顆鮮果的形式，來到中國內地。上架的消息瞬間傳遍各大社交平臺，光在小紅書上就擁有4600多條測評筆記，火爆程度可見一斑。

中國人太喜歡貓山王

貓山王榴蓮母樹，生長在馬來西亞吉蘭丹河上的一個叫pulau raya的島上，70年代母樹眼皮被駁接移植，大量種植于馬來西亞東部的彭亨州，農業部注冊編號為D197，所以“貓山王榴蓮”也叫“D197”。

雖然泰國等地也有“貓山王”，但其種苗是從馬來西亞移入，口感稍遜色，大眾普遍認可的的貓山王仍然是馬來西亞的D197。

馬來西亞貓山王名聲鵲起，源于澳門賭王何鴻燊，他曾經派人駕駛私人飛機從新加坡運了100顆“貓山王”榴蓮回香港，請商業大亨大吃一頓，被媒體大肆報道，一夜之間貓山王名聲大噪，其知名度蓋過其他所有榴蓮品種。

受限于供應鏈水平，被許多人稱為“榴蓮愛馬仕”的貓山王榴蓮，過去很長一段時間都只能以整顆液氮冷凍，或是加工制品的形式出口到中國。

液氮冷凍和鮮果有什么不同？資深榴蓮測評人表示，“新鮮貓山王榴蓮的綜合口感會更濃郁，香味更足，也會有更多的苦味，且樹齡越老的貓山王榴蓮，苦味越明顯，當地人的味蕾因為長期被這種苦味刺激，很多榴蓮愛好者也都是在嘗試幾次后，喜歡上這種特有的口感。”

但在今年6月，中馬兩國簽訂了馬來西亞鮮食榴蓮輸華協議，海關總署開始允許符合要求的馬來西亞鮮食榴蓮進口到中國，眾多的國內榴蓮愛好者，終于不用打飛的去馬來，就能品嘗到新鮮貓山王榴蓮特有的濃郁口感了。

從冷凍榴蓮升級到鮮食榴蓮，價格上發生了什么變化？

業內人士透露，與走海運的冷凍榴蓮相比，新鮮貓山王榴蓮只能走空運，運輸成本會更高，售后方面由于保質期更短，容易出現“過熟”情況，也會有更高的損耗率。因此，新鮮的貓山王榴蓮，至少會比冷凍貓山王榴蓮的價格高出20%。

從市場反饋來看，眾多榴蓮愛好者對新鮮貓山王榴蓮，正式進入中國有較高期待，不少人表示“終于吃上賭王最愛的榴蓮了”。

目前，第一批貓山王鮮果都進了消費者的肚子，讓我們看看各大零售商表現如何吧。

首先是京東自營，售價90多元一斤，采用泡沫箱包裝，內里加了干冰，小空間內置干冰使得空氣中的水蒸氣凝華形成水珠，浸濕部分果肉。在某測評平臺上，用戶反映干冰凍榴蓮影響口感，以及水滴浸濕果肉較為嚴重。值得一提的是，第一批鮮果售賣完后，京東改用預售模式，價格比首批現果便宜。

其次是山姆，售價與京東差不多，基本上在一兩天內售完。沒有出現榴蓮肉被水浸濕的情況，但用戶普遍反映有點類似液氮冷凍貓山王的口感，可能與冷鏈運輸有關。

最后是盒馬，售賣99元一斤。8月30日，「品智PLSC」線下探訪盒馬上海長寧龍之夢店，了解得知，8月31日，盒馬會上架了馬來西亞黑刺鮮果，售價119元/斤。

綜合來看，第一批馬來西亞貓山王鮮果，數量有限，價格不高，質量一般（不排除是冷鏈運輸原因），普遍出現裂口情況。由于經驗不足，經銷商出現或多或少的問題。

關于鮮果裂口問題，一個果農向「品智PLSC」解釋道：“賣家把鮮果放在零下溫度的冰箱，瞬間形成內壓力高外壓低的條件，所以果子會爆開。冷藏的過程應該要舒緩，而且儲藏溫度最好處于 5-15度之間。用報紙包裹可以避免果肉被水浸濕的問題。”

“1-2天的貨架期，著實對商家和顧客都不太友好。保鮮是個大問題，如果不能及時銷售出去，損耗商家一般挺難承擔。將來可能更多的是采取預售的方式。”上海一家實體水果實體店負責人向「品智PLSC」表達到。

熱搜的 “榴蓮降價”與真實的二級果引流

今年的春末夏初，“榴蓮降價”頻繁登上熱搜，每刷一下社交軟件，就看到一大堆關于低價購入榴蓮的視頻。榴蓮價格真的降了嗎？是被誰打下來的？

盒馬工作人員向「品智PLSC」透露道：“主要是供應市場發生了變化。以前榴蓮幾乎都是從泰國進口，有議價壟斷，價格一直很高。近年開始從越南、菲律賓等地進口榴蓮后，榴蓮市場競爭變得激烈，價格就下來了。”

榴蓮降價還有一個關鍵因素，運輸效率提上來了！

“以前泰國榴蓮運到國內要好幾天，時間長了不僅成本高，還容易影響品質。現在好了，有了“榴蓮班列”，運輸時間大大縮短！這樣不僅榴蓮更新鮮，運輸成本也降低了不少。”上述水果店員工向「品智PLSC」興奮道。

據悉，泰國榴蓮過去進入中國，海運需要約7天、公路運輸需要約5天，如今只需3天。據泰國媒體報道，從泰國瑪達普站開往中國廣州的“榴蓮班列”，已打破從泰國運輸水果至中國所需時間的最快紀錄。

（圖：各地開通榴蓮班列）

雖然供應市場層面突破了壟斷，運輸效率也提高不少。但實際上，高品質榴蓮的價格，并沒有像網傳一樣“價格大跳水”。

和網傳的“榴蓮價格跳水”不同，國家農業農村部信息中心的數據卻顯示，全國批發市場榴蓮的價格平均在30元/斤，比往年有所回落，但幅度不大。

超市的泰國金枕榴蓮，最低還是要25.9元一斤。越南的干堯榴蓮，最低也要19.99元一斤，只不過比去年便宜了一些，沒有大家想象中的“腰斬”那么夸張。

有業內人士表示：“榴蓮的品質是不同的，’榴蓮價格跳水’上熱搜，是因為現在一些商超用二級果’引流’。看起來降價了，其實并未發生大幅度降價的情況”。

同時，工作在采購鏈上的專業人士還提到了天氣因素，“今年泰國東部榴蓮因天氣影響，產量和品質均有所下降，大家在水果店看到的“價格跳水”榴蓮，很可能是天氣影響品質的那一批較次品。”

品質優秀的榴蓮更貴了。今年泰國東部榴蓮產區，3-6月間氣溫持續徘徊在40攝氏度左右，與之相伴隨的是嚴重的干旱，直接導致泰國榴蓮減產約42%，好的榴蓮供不應求，價格還更貴了。

所以，泰國好榴蓮的收購價，與國內消費者的感受，是完全相反的，價格也遠高于去年。

國產榴蓮上架與打下榴蓮的價格

近幾年，陽光玫瑰在國產替代的影響下價格大幅下降，導致不少消費者對國產榴蓮寄予厚望。

其實，早在20世紀50年代至80年代，具備熱帶果蔬種植條件的海南，就已經率先在保亭、陵水等地嘗試榴蓮引種，但鮮有開花結果。20世紀90年代末至本世紀初，陸續有農業企業從泰國、越南等地引種，雖然種植數量只有幾十株，但成活率顯著提升。

2018年開始，引種榴蓮進入規模化階段。三亞市農業農村局介紹，三亞在五年前引進了榴蓮品種，經過多年培育、馴化后的榴蓮品種于2023年開始規模結果。據悉，2023年海南榴蓮總產量為50噸，今年可達到250噸。

不少榴蓮愛好者期待，海南國產榴蓮的助推下，今年榴蓮能大幅降價。

對于大眾期望國產榴蓮能不能拉低榴蓮售價，業內人士紛紛表示，國產榴蓮短時間內沒法“打下”榴蓮價格。

有30多年種植經驗的果農告訴「品智PLSC」，榴蓮種苗馴化難度很高，其品質能否與原產地品種相比，甚至超越原產地，需要時間檢驗。其次，國產榴蓮量產，最快也得需要三五年時間才能實現。最后，種植成本以及日后量產規模，也是影響國產榴蓮的關鍵因素。目前，海南本土購買榴蓮也要40多一斤，國產榴蓮未來前途如何，一切都是未知數。”

事實上，未來國產榴蓮能對榴蓮價格形成沖擊的可能性也不高。把氣候、溫度、濕度等諸多方面問題都考慮進去，我國只有海南的部分區域和云南西雙版納的勐臘縣，比較合適種植榴蓮。

根據中國海關公布的數據，2023年全年中國進口榴蓮約142萬噸。業內人士測算過，哪怕從今年開始，把整個海南北緯18度線往南區域，能種榴蓮的土地，全部都種上榴蓮。然后按照八年盛果期的100個果來算，到了2032年，海南的榴蓮總產量，也達不到2023年142萬頓進口量的1%。

指望中國本土種植帶來“榴蓮自由”，暫時還是別想了。

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