又到了月初交成績單的日子，來看各家車企的銷量表現。

還是先從新勢力們說起。

01蔚來

蔚來現在銷量勢頭很不錯，8月交付新車20176臺，連續4個月超2萬臺。

今年1-8月，蔚來共交付新車128100臺，如果接下來還能保持這樣的勢頭，今年交付量或將破20萬，對于蔚來自己來說，也算是一個不錯的成績。

今年早些時候，蔚來把旗下產品煥新了個遍，現在更注重軟件層面的提升，把硬件能力釋放出來。

前幾天（8月28日）蔚來全量推送了「Banyan 榕 3.0.0」智能系統，對AI底盤、智能座艙、車手互聯、智能駕駛等多方面進行了功能優化更新。

目前整個勢頭很不錯，現在就看第二品牌樂道能不能沖出來了。

02小鵬

8月，小鵬汽車共交付新車14036臺，對小鵬來說，這個成績還真是不容易。

好在現在MONA 03來了，這樣其他車型身上的擔子就稍微輕一點。

MONA 03上市48小時大定突破3萬臺，訂單量現在應該還在增長，上市當天我看到的交付時間是1-3周內交付，現在已經變成5-7周內交付。

小鵬終于是迎來了自己的新爆款了，這臺車能為小鵬接下來業績增厚供獻很大一份力。

至于搭載純視覺智駕的小鵬P7+，考慮到它在四季度才上市，對小鵬銷量幫助可能比較有限，不過小鵬純視覺智駕方案還是非常值得期待。

03理想

理想8月交付48122臺車，一個很不錯的成績，繼續蟬聯中國新勢力品牌銷量冠軍。

一個值得關注的數據是，在20萬元以上新能源汽車市場，理想汽車7月（交付51000臺）的市占率達到18%，非常不錯的成績。

對于三季度，理想預期是交付 145000 至 155000 臺車，也即是說，9月理想交付量在45000臺往上。

今年理想年交付目標是50萬，2024年1月至8月共計交付288103輛。

按照現在交付節奏，接下來四季度理想交付量還會再創新高。

04零跑

零跑現在銷量節節攀升。

繼6、7月連續兩個月銷量破2萬后，8月直接再創歷史新高，交付達30305臺。

其中，零跑汽車SUV家族交付占比超72%，零跑C16交付超8000臺。

C16算是零跑品類創新的代表之作，首月大定破萬，看看接下來后勁怎么樣。

8月15日，零跑汽車也發布2024年上半年財報，隨著旗下車輛熱銷，毛利率得到改善、在手資金充裕，零跑國際出海工作也在順利推進，整體態勢都在向好發展。

四季度，零跑將在巴黎車展亮相全新平臺的首款產品B10，該款車面向全球年輕消費群體，有望成為零跑下一個爆款車型。

05哪吒

哪吒8月全系整車交付11005臺。

雖然現在哪吒手頭的牌很多：哪吒S（參數丨圖片）獵裝、中型SUV哪吒L、緊湊型SUV新哪吒X、轎跑哪吒S、電跑哪吒GT、哪吒AYA。

但是，缺少大爆款車型。

而且，說起來，這1萬出頭銷量里，應該還有部分是來自海外市場。

說一句很殘酷的話，市場內卷的當下，原地踏步就是在退步。更何況，前面四家銷量都在向好轉變……

所以，哪吒現在身上的壓力是真不小。

多的就不說了，加油哪吒！

06小米

小米汽車這個交付量基本沒什么好說的，繼續破萬。

接下來的四個月基本也是這樣了：持續破萬。

還是之前說的，小米預計11月提前完成全年十萬臺交付目標。

至于為什么小米不公布具體數字，我想小米是在收集12萬交付量的碎片，等到12月的時候，一舉沖擊12萬交付目標。

而且，雖然現在手頭訂單很多，最快交付也得19周以后，但是小米這危機意識和訂單意識還是非常強，我現在基本上每隔幾天就會接到小米汽車銷售的試駕邀約。

其他車企要好好學習一下，什么是居安思危。

07極越

極越8月交付2117臺車。

雖然兩千臺銷量放在前面諸位面前可能不夠看，但是對于極越來說，能拿到這個成績真的不容易(感覺今天說了好多不容易）。

實際上，極越最開始并不叫極越，而是集度，在切換過來之前那段時間，宣傳都停掉了，那個時候我也被邀請去看了實車，了解了一些信息，但彼時官方不允許對外去宣傳發聲，而這也讓極越失去了很多曝光機會。

現在銷量翻上來，真的很不容易，而這也讓極越汽車CEO夏一平在前些天媒體采訪時直接淚灑現場。

造車真的很苦。

對于極越來說，能被更多人知道，有更多訂單進來，是一件好事情。

除了極越01，極越第二款新品C級純電轎車極越07也快來了，這臺車的到來將進一步助推極越銷量增長。

新車會在9月10日正式上市，相信不會讓大家失望。

完。