自進入2024年以來，比亞迪接二連三的出牌，比如年初7.98萬元起的秦Plus DM-i榮耀版和驅逐艦05（參數丨圖片）榮耀版，9.98萬元起搭載第五代DM技術的秦L DM及海豹06，直接讓中級轎車油耗進入2時代，還有讓油耗進入3時代的中級SUV 宋L DM-i，等等一系列新車型，向合資燃油車發起沖鋒，其他國內自主品牌也不甘落后，紛紛加入戰場，帶來的直接效果就是在這多半年的時間里，讓傳統燃油車銷量全面下滑，尤其是合資燃油車品牌銷量斷層式暴跌。

很多朋友估計會問，發起價格戰的比亞迪，還有的賺嗎？據悉，比亞迪上半年實現營業收入3011.27億元，同比增15.76%，凈利潤136.31億元，同比增24.44%。比亞迪的凈利潤還同比增加那么多，你說氣不氣人？這就是掌握全產業鏈的優勢啊兄弟們！另外，比亞迪上半年研發投入201.77億元，同比增41.64%，累計研發投入近1500億元。 據悉，比亞迪的研發投入更是位居國內車企研發費用第一名。大家發現沒有，比亞迪的研發投入竟然比凈利潤都要高，這下子大家知道比亞迪的技術魚池為何隔一段時間就放出來一項重磅技術了吧～

因為重視研發投入，比亞迪重磅技術井噴式迭代升級，比如油耗超低的第五代DM技術，更安全更智能的e平臺3.0，擁有無限可能的易四方、易三方技術，把智駕價格打下來的高階智駕輔助系統“天神之眼”等等，讓比亞迪不僅重新定義插混技術，更是牢牢掌控技術定義權，直接引領新能源汽車智能化發展的方向。

哪怕在競爭逐漸進入白炙化的國內汽車市場，比亞迪依舊保持遠遠領先其他車企的銷量，繼續蟬聯國內汽車銷量冠軍，全球新能源汽車銷量冠軍，即使在全球汽車市場，也是位居銷量第八名。

如今，比亞迪旗下的王朝系列、海洋系列、騰勢、方程豹、仰望等眾多車型，已完成從低端到中端再到高端的全覆蓋，比亞迪在新能源汽車市占率進一步提升到32.6%，可以說，10個買新能源汽車的消費者中，就有3個買了比亞迪汽車。作為世界新能源汽車銷量冠軍，比亞迪積極布局海外市場，出口汽車銷量同比翻倍，并且覆蓋全球77個國家和地區，非常受海外用戶歡迎和青睞。

其實，比亞迪除了汽車業務，還有好多別的產業，比如國內好多品牌手機都是比亞迪提供部件和組裝的，以及極受電網、別墅家庭和工商業歡迎的儲能電池，還有綠色能源光伏業務，都發展迅猛，這些業務收入超727億元，同比增長超42%，增速比汽車業務都要猛。

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園，期待比亞迪和其他國內自主品牌一起加油，攜手同行，發力海外市場，讓世界各地，都有中國的新能源汽車的身影。