說(shuō)到方盒子SUV，一直都是很多車(chē)迷的夢(mèng)想情車(chē)，畢竟不管是奔馳大G、路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）還是牧馬人，開(kāi)在路上絕對(duì)都是回頭率爆表的車(chē)型。可由于這些合資硬派越野的售價(jià)普遍較高，動(dòng)輒就賣(mài)到四五十萬(wàn)甚至百萬(wàn)級(jí)別，再加上高油耗也讓很多人“吃不消”，所以它們也逐漸淪為了富人的玩具，勸退了大批愛(ài)好者。

不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)的“露營(yíng)風(fēng)”愈演愈烈，最近幾年倒是涌現(xiàn)出了不少輕野SUV，它們以更低的價(jià)格門(mén)檻，同時(shí)兼顧城市舒適以及越野性能的特點(diǎn)，成為了不少消費(fèi)者的“新寵”。這其中，剛剛在成都車(chē)展上市的第五代勝達(dá)展現(xiàn)出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樗粌H有著吸睛的方盒子造型，同時(shí)將舒適空間和科技配置做到了極致，最重要的是價(jià)格很給力，官方售價(jià)區(qū)間19.58萬(wàn)至26.88萬(wàn)元，置換尊享價(jià)才18.58萬(wàn)起，比起老款車(chē)型便宜了1.7萬(wàn)元，再加上這還是全球第三大汽車(chē)制造商出品，瞬間就精準(zhǔn)狙擊了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

“痛點(diǎn)之一”：硬派方盒子，辨識(shí)度賊高

都知道，韓系車(chē)在設(shè)計(jì)方面可謂是“鬼斧神工”，推出過(guò)多款顏值相當(dāng)高的車(chē)型。而第五代勝達(dá)升級(jí)的一大亮點(diǎn)，便是外觀上的“改頭換面”。

作為一款定位為“戶(hù)外輕野”的SUV，第五代勝達(dá)提供了非常經(jīng)典的方盒子造型，車(chē)身整體造型方方正正，而更圓潤(rùn)的線條設(shè)計(jì)讓它顯得非常科技前衛(wèi)。前臉采用的是“Open for More”理念，既簡(jiǎn)潔又立體，可雙向開(kāi)閉的主動(dòng)進(jìn)氣格柵以及更大面積的下護(hù)板，使得這臺(tái)車(chē)的氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，搭配上獨(dú)特的“H”造型燈組和全系標(biāo)配的DWL動(dòng)態(tài)迎賓燈，營(yíng)造出尾部堅(jiān)固且獨(dú)具賽博格調(diào)的形象。再加上車(chē)身側(cè)面?zhèn)鬟_(dá)出的明顯肌肉感線條，和行業(yè)首創(chuàng)隱藏式攀巖把手，第五代勝達(dá)的辨識(shí)度是相當(dāng)高的，屬于在路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就過(guò)目難忘的SUV，一點(diǎn)都不輸路虎衛(wèi)士這樣的百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。

值得注意的是，為了能夠滿(mǎn)足更多的需求，第五代勝達(dá)還推出 “探索家版” 和 “鑒賞家版” 雙版本設(shè)計(jì)，非常有誠(chéng)意。

“痛點(diǎn)之二”：靈活多變的空間，又大又能裝

當(dāng)然，既然要一家子戶(hù)外出行，最重要的無(wú)疑還得是空間，畢竟在露營(yíng)的時(shí)候，有一輛又大又能裝的SUV，就相當(dāng)于擁有了“移動(dòng)的家”，去哪兒都非常便利。從這方面來(lái)看，第五代勝達(dá)可謂是“大下功夫”。

一方面來(lái)看，第五代勝達(dá)提供了多種座椅布局，包括5/6/7座（7座布局為2-3-2），是同級(jí)中座椅布局最多的車(chē)型。尺寸還是相當(dāng)可觀的，它的長(zhǎng)寬高分別為4830/1900/1770mm，軸距則達(dá)到了2815mm。雖然數(shù)據(jù)算不上同級(jí)別的最優(yōu)，可是得益于那個(gè)近乎垂直的車(chē)尾線條設(shè)計(jì)，這臺(tái)車(chē)的后排空間以及后備箱容積都有著意料之外的表現(xiàn)。比如說(shuō)在駕乘表現(xiàn)上，新車(chē)的內(nèi)部二排腿部空間為1,075mm，三排頭部空間為978mm，腿部空間為761mm，滿(mǎn)足日常乘坐的需求是完全沒(méi)問(wèn)題。

值得注意的是，第五代勝達(dá)在后備箱空間的表現(xiàn)更加出色，首先是它提供了電動(dòng)尾門(mén)的設(shè)計(jì)，同時(shí)尾門(mén)的開(kāi)啟角度最大可達(dá)90.4°，這就很方便日常放置大物件的行李以及戶(hù)外用具。其次，新車(chē)后備箱的容積最高達(dá)到2046L，二、三排放平后進(jìn)深最大可達(dá)2.05m，鋪上床墊就能秒變雙床房，再加它還配備220V后備箱電源，可支持不超過(guò)200W的電飯煲、小冰箱、戶(hù)外投影、戶(hù)外音箱等家用電器，簡(jiǎn)直是露營(yíng)的完美搭子。

另一方面來(lái)看，新車(chē)的儲(chǔ)物空間也非常多。特別是中控臺(tái)下方的15.4L的超大中控儲(chǔ)物盒，不僅支持雙向、三種開(kāi)啟方式，同時(shí)內(nèi)含可拆卸式儲(chǔ)物槽和后中央儲(chǔ)物抽屜，而下方滑動(dòng)式儲(chǔ)物槽能收納多種物品，既整潔又便利。再加上全車(chē)還有多達(dá)31處儲(chǔ)物空間，就算是多人出行，收納也是完全不需要擔(dān)心的。

“痛點(diǎn)之三”：更舒適更智能的配置，貼心靠譜

以前很多人對(duì)于合資越野SUV的印象，便是“中看不中用”，特別是在座椅方面，乘坐的體驗(yàn)感是很不好的，再加上簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾配置，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)的質(zhì)感大減。

不過(guò)，這些印象在第五代勝達(dá)這兒顯然是不復(fù)存在。為了能夠打造出更舒適和更適合家用的高檔感，第五代勝達(dá)車(chē)內(nèi)頂棚及ABC柱采用麂皮絨質(zhì)感面料，而雙色真皮感應(yīng)方向盤(pán)的搭載，更是讓人隨手一握就能感受到頂級(jí)用料的質(zhì)感。再加上全車(chē)標(biāo)配的12個(gè)BOSE環(huán)繞式音響，使得整車(chē)的豪華感特別足。

至于在座椅方面，第五代勝達(dá)也毫不含糊，一排還采用一鍵舒享零重力座椅，包含腰托/腿托等舒享功能，座椅僅需一鍵即可切換放松模式，可以讓消費(fèi)者享受到真正意義上的“無(wú)重力”舒適體驗(yàn)。與此同時(shí)，主駕配備了18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐墊及靠背區(qū)域還有單獨(dú)的按摩氣袋；而二排高端人體工程學(xué)座椅采用了Nappa真皮材質(zhì)，配有多種功能，為乘客帶來(lái)放松感；第三排座椅也擁有14°靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，舒適度方面還是做到位了。

更重要的是，別看第五代勝達(dá)是一臺(tái)燃油車(chē)，但它在智能方面也很靠譜。在車(chē)機(jī)方面，它采用了英偉達(dá)芯片的ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，支持CarLife和CarPlay手機(jī)互聯(lián)，車(chē)輛還具備主駕副駕分區(qū)喚醒及指令、F-OTA無(wú)線升級(jí)等多項(xiàng)便捷功能，同時(shí)也配備了HUD抬頭顯示，實(shí)用性很強(qiáng)。此外，它還搭載了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有30項(xiàng)ADAS智能輔助駕駛功能，例如HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、ISLA智能限速輔助、LFA車(chē)道居中保持等配置，在智駕方面也不輸很多新能源車(chē)。

“痛點(diǎn)之四”：動(dòng)力強(qiáng)勁，適用多種越野場(chǎng)景

作為一款戶(hù)外輕野SUV，第五代勝達(dá)在動(dòng)力上的表現(xiàn)自然也不會(huì)差勁，特別是和新能源車(chē)相比起來(lái)，勝達(dá)這樣的經(jīng)典燃油車(chē)在續(xù)航動(dòng)力以及通過(guò)性上的把握已經(jīng)駕輕就熟，而升級(jí)過(guò)后的第五代勝達(dá)更是如此。

從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，它搭載的是2.0T+8AT高效動(dòng)力組合，最大功率達(dá)到了182kW，峰值扭矩則為353N·m，表現(xiàn)都是要優(yōu)于老款車(chē)型的。并且它還配備了HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，具有可持續(xù)的強(qiáng)力輸出、精準(zhǔn)的動(dòng)力管理能力，搭配多地形管理系統(tǒng)，能夠覆蓋“標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)/個(gè)性化/雪地/沙地/泥地”7種駕駛模式，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況還是很簡(jiǎn)單的。除此之外，第五代勝達(dá)首次應(yīng)用了高性能SFD閥系，內(nèi)部新增頻率感應(yīng)器，可根據(jù)顛簸頻率不同自動(dòng)開(kāi)閉，簡(jiǎn)單來(lái)講就是能夠加強(qiáng)用戶(hù)乘坐的舒適性，再加上前全框式麥弗遜副車(chē)架和后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)的組合，操控會(huì)更加穩(wěn)定。

面對(duì)著越來(lái)越內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)車(chē)市，如果不拿出真功夫的話(huà)，是很難受到消費(fèi)者的追捧。很顯然，第五代勝達(dá)就是有備而來(lái)，其通過(guò)20萬(wàn)級(jí)的售價(jià)，就打造出了一款在設(shè)計(jì)、舒適、智能以及動(dòng)力體驗(yàn)上都非常出色的“方盒子”產(chǎn)品，怎么不算是合資SUV中獨(dú)一份的存在呢？