8月28日，五菱汽車(chē)旗下家用大空間SUV——五菱星光S（參數(shù)丨圖片）上市，新車(chē)提供插混（PHEV）車(chē)型和純電（EV）車(chē)型兩種動(dòng)力版本，官方售價(jià)9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元，比此前公布的預(yù)售價(jià)普遍降低了3000元。如同任何一款新車(chē)一樣，對(duì)于這個(gè)售價(jià)車(chē)友們也是眾說(shuō)紛紜，有人認(rèn)為這個(gè)價(jià)格可以沖了，也有人認(rèn)為星光S要涼。而“星光S什么時(shí)候出共創(chuàng)版”的提問(wèn)，更是令人不禁莞爾。

“入門(mén)即高配”高在哪里

秉承五菱產(chǎn)品一貫的調(diào)性，作為五菱天輿架構(gòu)D平臺(tái)首款新能源雙動(dòng)力SUV，五菱星光S仍然以大空間為賣(mài)點(diǎn)，車(chē)身尺寸為4745mm*1890mm*1680mm，軸距達(dá)到2800mm。

星光S的插混車(chē)型提供60km/130km兩種純電續(xù)航版本，搭載靈犀動(dòng)力專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)及高效電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)功率高達(dá)至150kW，峰值扭矩310N·m，可實(shí)現(xiàn)7.9s的百公里加速。

星光S的純電車(chē)型續(xù)航達(dá)510km，支持直流快充及交流慢充。全系標(biāo)配2C快充，充電15分鐘，續(xù)航可增加200km，電量從30%充至80%，僅需20分鐘，百公里加速僅7.7s。

價(jià)格壓低配置拉滿(mǎn)，這是號(hào)稱(chēng)“人民的五菱”長(zhǎng)期輸出的產(chǎn)品策略。這次星光S上市，五菱又喊出了“入門(mén)即高配”的slogan。從星光S的配置表我們可以看到，入門(mén)版車(chē)型也就是俗稱(chēng)的丐版車(chē)型，純電續(xù)航只有60公里，沒(méi)有360影像和L2級(jí)智能駕駛，也沒(méi)有快充，真不知道所謂的“高配”高在哪里？

就目前車(chē)市眾多的新能源車(chē)型來(lái)看，所謂的高配應(yīng)該是長(zhǎng)續(xù)航、360影像、L2智能駕駛以及外放電和快充，如果連這些實(shí)用配置都沒(méi)有，怎么好意思說(shuō)“入門(mén)即高配”。有網(wǎng)友建議說(shuō)：“別買(mǎi)低配，真實(shí)續(xù)航純電最多45公里，當(dāng)油車(chē)開(kāi)并不省油，而配置也不算高，價(jià)格并不便宜，外出露營(yíng)電也不夠用，你買(mǎi)這個(gè)混動(dòng)車(chē)的目的和用途是啥呢？”

實(shí)際上即使與友商競(jìng)品比起來(lái)，星光S的配置也談不上有多高。星光S插混車(chē)型11.98萬(wàn)元的頂配車(chē)型才有L2智能駕駛，星光S純電車(chē)型12.98萬(wàn)元的頂配車(chē)型才有L2智能駕駛，而宋pro110入門(mén)版就標(biāo)配了L2，雖然它的售價(jià)也是12.98萬(wàn)元，但終端市場(chǎng)已有數(shù)千元現(xiàn)金優(yōu)惠。

9.98萬(wàn)元的售價(jià)高不高

對(duì)于任何一款新車(chē)，售價(jià)往往是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。星光S的售價(jià)發(fā)布后，很多網(wǎng)友用“玩梗”的方式吐槽其價(jià)格：“大家猜共創(chuàng)版什么時(shí)候出？”相信對(duì)五菱汽車(chē)有所關(guān)注的人都明白其中含義，去年五菱的重磅車(chē)型星光上市后銷(xiāo)量一路走低，無(wú)奈只能以推出共創(chuàng)版車(chē)型的形式變相降價(jià)。

那么，星光S的售價(jià)高不高，它的生存環(huán)境怎么樣，我們可以與市場(chǎng)上相關(guān)車(chē)型對(duì)比一下。

先說(shuō)五菱自家的兄弟車(chē)型，查閱配置表我們不難發(fā)現(xiàn)，售價(jià)7.98萬(wàn)元的星光與售價(jià)9.98萬(wàn)元的星光S很多配置都是一樣的，比如電池包一樣大，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)一樣，主要差別就是星光S的尺寸空間大了些、多了一個(gè)大屏和智能互聯(lián)功能、多了側(cè)氣囊和陡坡緩降，因此就多了2萬(wàn)元。2萬(wàn)元對(duì)五菱的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的數(shù)目，在價(jià)格差異這么大的情況下，為啥不買(mǎi)星光呢？更何況現(xiàn)在星光已經(jīng)有不少優(yōu)惠了。

我們?cè)倏纯从焉痰母?jìng)品車(chē)型。星光S插混車(chē)型的主要對(duì)標(biāo)車(chē)型是比亞迪宋Pro，這款車(chē)目前入門(mén)車(chē)型價(jià)格是10.98萬(wàn)元，終端大約有5000元左右的優(yōu)惠，實(shí)際上價(jià)格是10.48萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)格相對(duì)于星光S的9.98萬(wàn)元高了5000元，但宋Pro比星光S多了360影像、更長(zhǎng)的續(xù)航里程、快充。這5000元還買(mǎi)來(lái)了比亞迪的品牌力和技術(shù)實(shí)力，其中的價(jià)值五菱比得了嗎？此外，今年下半年比亞迪的DMi5.0會(huì)更新到宋Pro車(chē)型，以比亞迪的一貫作風(fēng)，不管是價(jià)格還是技術(shù)，星光S不會(huì)有任何優(yōu)勢(shì)。

比起插混車(chē)型來(lái)，星光S純電車(chē)型才是真難。500公里的續(xù)航，售價(jià)10萬(wàn)元左右，這個(gè)區(qū)間的車(chē)型太多了，還不如買(mǎi)價(jià)格更低的哪吒X，或者加幾千元買(mǎi)銀河E5、極狐T5。以銀河E5和星光S為例，都是11.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，除了續(xù)航和車(chē)身尺寸稍遜之外，銀河E5的優(yōu)勢(shì)在L2智能駕駛、電機(jī)功率、熱泵（對(duì)北方用戶(hù)友好）等方面有明顯優(yōu)勢(shì)。另外，比亞迪元plus改款在即，屆時(shí)元plus來(lái)個(gè)增配降價(jià)，10萬(wàn)級(jí)別的純電SUV星光S勢(shì)必星光暗淡。

多位有在五菱經(jīng)銷(xiāo)店購(gòu)車(chē)經(jīng)歷的網(wǎng)友反映，五菱汽車(chē)的裸車(chē)看起來(lái)價(jià)格不高，而真正買(mǎi)的時(shí)候金融手續(xù)費(fèi)，抵押費(fèi)，上牌費(fèi)等等全給你加上，實(shí)際上你的花費(fèi)并不少。

周金開(kāi)的流量帶不動(dòng)銷(xiāo)量

作為長(zhǎng)期關(guān)注五菱汽車(chē)的媒體，第一車(chē)道發(fā)現(xiàn)五菱的每款新車(chē)幾乎都遵循了同一個(gè)規(guī)律：新車(chē)剛上市的時(shí)候都聲稱(chēng)要干這個(gè)干那個(gè)，定價(jià)迷之自信，等快涼透了再降價(jià)而此時(shí)早已沒(méi)熱度。星云、云朵、悅也PLUS、繽果PLUS、星光等車(chē)型都是上市熱不了幾天，就因?yàn)閮r(jià)格不合理銷(xiāo)量一路下滑。

就星光S這款車(chē)而言，第一車(chē)道認(rèn)為它扔擺脫不了前輩的宿命，大概率和星云、繽果PLUS等車(chē)型一樣的結(jié)局，原因兩點(diǎn)：一是售價(jià)偏高而此價(jià)位選擇空間很大，可以買(mǎi)到很多有延續(xù)性并經(jīng)歷了市場(chǎng)驗(yàn)證的車(chē)型；二是五菱汽車(chē)目前除了面包車(chē)和MINI EV外，很少有能存活超過(guò)兩代的車(chē)型，而星光S是款新車(chē)，以五菱善于制造“絕版車(chē)”的習(xí)性，未來(lái)難料。

7月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，五菱銷(xiāo)量最好的車(chē)型仍然是五菱宏光MINI EV，15765輛，其次是繽果14536輛，這兩款銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型售價(jià)都在10萬(wàn)元以下。現(xiàn)在五菱太需要一款“有面子”的爆款車(chē)了。

有人認(rèn)為，五菱汽車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)從來(lái)都不是技術(shù)，更不是品質(zhì)，甚至不是品質(zhì)和低價(jià)共同支撐的“性?xún)r(jià)比“，而是單純的廉價(jià)。因此，五菱的營(yíng)銷(xiāo)只能?chē)@著價(jià)格做文章。對(duì)此，第一車(chē)道并不認(rèn)同，相反認(rèn)為五菱在其品牌與傳播總經(jīng)理周金開(kāi)（網(wǎng)名昵稱(chēng)，真名周钘）的帶領(lǐng)下，營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)搞得很活躍。第一車(chē)道認(rèn)為，周金開(kāi)深得雷布斯真?zhèn)鳎莆樟肆髁棵艽a，從去年“史詩(shī)級(jí)”的云朵到“入門(mén)即高配”的星光S，他親自赤膊上陣拍視頻、出專(zhuān)訪(fǎng)吸引流量，直覺(jué)告訴我他至少為五菱省了幾千萬(wàn)元的廣告費(fèi)。

遺憾的是，周金開(kāi)的賣(mài)力付出雖然贏得了不少流量，但是并沒(méi)有帶來(lái)產(chǎn)品銷(xiāo)量的提升，這些車(chē)型沒(méi)熱幾天便涼了下去，而周金開(kāi)則不知疲倦地奔向下一款車(chē)型……8月29日，星光S上市的第二天，周金開(kāi)的微博上就出現(xiàn)了“五菱宏光一車(chē)三動(dòng)力”的推文。對(duì)于周金開(kāi)只講付出不問(wèn)收獲的精神，小編表示欽佩。

上汽集團(tuán)最新官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月上汽通用五菱的單月銷(xiāo)量為76000臺(tái)。與去年同期相比，其銷(xiāo)量下滑了31.72%，這是連續(xù)兩個(gè)月銷(xiāo)量下滑了。顯然剛剛上市的星光S對(duì)五菱來(lái)說(shuō)意義重大。金九銀十消費(fèi)旺季馬上到來(lái)，希望星光S在接下來(lái)的幾個(gè)月里能有出色的表現(xiàn)，有消息說(shuō)該車(chē)目前訂單已經(jīng)破萬(wàn)了。

我們注意到，今年1月呂俊成開(kāi)始擔(dān)任上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理。呂俊成曾表示，五菱神車(chē)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，靠單一產(chǎn)品大銷(xiāo)量來(lái)解決、掩蓋一切問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)有可能。顯然，星光S成為神車(chē)已沒(méi)有可能，而它是否會(huì)步前輩后塵成為“絕版”抑或“出共創(chuàng)版”，我們只能且行且觀察。

編輯丨蘇珊 審核丨奇異果

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