8月27日，全新國(guó)產(chǎn)電動(dòng)MINI ACEMAN正式上市，新車共推出4款配置車型，官方定價(jià)為20.99-27.99萬(wàn)元，而限時(shí)訂金膨脹后的售價(jià)則為19.99-26.49萬(wàn)元（自上市之日起至9月30日）。MINI ACEMAN是光束汽車成立以來(lái)的第2款車型，是一款典型的小眾車，雖然已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了，但是它的價(jià)格卻依然高高在上。

燃油車時(shí)代的MINI是一個(gè)小眾品牌，而進(jìn)入新能源時(shí)代后，MINI仍打算以販賣情懷來(lái)繼續(xù)收割用戶，吃相是否難看了？

一款精致的代步小車

8月27日，全新國(guó)產(chǎn)電動(dòng)MINI ACEMAN正式上市，新車共推出4款配置車型，官方定價(jià)為20.99-27.99萬(wàn)元，而限時(shí)訂金膨脹后的售價(jià)則為19.99-26.49萬(wàn)元（自上市之日起至9月30日）。

全新電動(dòng)MINI Aceman定位純電小型SUV，是一款5門5座跨界車型。電動(dòng)MINI ACEMAN和普通的燃油版MINI COUNTRYMAN（參數(shù)丨圖片）車型整體輪廓差不多，區(qū)別也主要是在于車頭的封閉式中網(wǎng)以及車尾那不規(guī)則的網(wǎng)狀造型LED尾燈。在整車尺寸上，電動(dòng)的MINI ACEMAN的長(zhǎng)寬高是3858*1756*1458mm，軸距是2526mm，無(wú)論是整車尺寸還是內(nèi)部空間，都不算大，相比燃油MINI COUNTRYMAN車型的空間表現(xiàn)應(yīng)該也差不多。

動(dòng)力上，MINI ACEMAN采用的是135kw和160kw兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，全部采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，對(duì)應(yīng)的最大扭矩分別為290牛米和330牛米，動(dòng)力性能上完全沒(méi)有問(wèn)題。而在電池部分，全部采用蜂巢能源的三元鋰電池，電池容量為51.5kwh，CLTC工況下的續(xù)航分別為456km和452km。

這款車標(biāo)配了9個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等常用配置，在中高配車型上還增加了360全景影像、L2級(jí)輔助駕駛、主副駕電調(diào)座椅、座椅加熱、哈曼卡頓音響等高端配置。

值得注意的是，MINI ACEMAN的最高續(xù)航只有456KM，注定跑了長(zhǎng)途，它就是一款精致的城區(qū)代步小車。

MINI對(duì)車標(biāo)是否過(guò)于自信

一輛3.8米長(zhǎng)的小型純電動(dòng)車居然賣到了20多萬(wàn)元，你讓隔壁6.98萬(wàn)元起售的海鷗情何以堪？

就MINI ACEMAN的售價(jià)區(qū)間而言，20.99萬(wàn)元至27.99萬(wàn)元在目前電動(dòng)車市場(chǎng)你能買到什么車型？我來(lái)告訴你：能買到低配的Model Y、Model 3，能買到熱門車小米SU7、小鵬G6、極氪007。而在緊湊型SUV里，續(xù)航、動(dòng)力、配置以及車身尺寸方面都更優(yōu)秀的比亞迪元plus、吉利銀河E5，售價(jià)都在15萬(wàn)元以內(nèi)，性價(jià)比是MINI ACEMAN所能企及的嗎？

實(shí)際上，就車型級(jí)別和品牌調(diào)性而言，MINI ACEMAN的競(jìng)品應(yīng)該是smart精靈#1、極氪X。

這兩款車的車身尺寸和軸距都比MINI ACEMAN更大，而且電池容量都達(dá)到了66千瓦時(shí)，續(xù)航也普遍超MINI ACEMAN100公里。并且，smart精靈#1、極氪X兩款車的大部分車型指導(dǎo)價(jià)還要低于MINI ACEMAN。極氪X單是靠5.8/3.7秒的零百加速和400V快充，就足以讓MINI ACEMAN黯然失色，更何況極氪X還有滑移屏、車載冰箱等吸睛配置，因此與競(jìng)品對(duì)比起來(lái)，電動(dòng)MINI ACEMAN可以說(shuō)是沒(méi)啥“勝算”。

其實(shí)，MINI ACEMAN并非沒(méi)有賣點(diǎn)，最大優(yōu)勢(shì)或許還是在于它那獨(dú)具一格的造型風(fēng)格和MINI品牌帶來(lái)的獨(dú)特氣質(zhì)，也就是人們常說(shuō)的情懷。多年以來(lái)，寶馬MINI憑借獨(dú)特的個(gè)性家用車吸引了一批忠實(shí)擁躉。問(wèn)題是，如今中國(guó)車市已經(jīng)卷到了極致，各家車企都在卷配置、卷價(jià)格、卷技術(shù)，而MINI ACEMAN要卷情懷嗎？MINI ACEMAN在出配置和定價(jià)時(shí)，真的沒(méi)有看一眼當(dāng)下的市場(chǎng)情況嗎？還是說(shuō)過(guò)于自信寶馬MINI這個(gè)車標(biāo)呢？

光束汽車6年才出2款車

我們注意到，MINI ACEMAN車尾部除了依然沿用寶馬MINI車標(biāo)，還有四個(gè)漢字“光束汽車”。這個(gè)光束汽車，便是寶馬和長(zhǎng)城共同持股的合資公司，而MINI ACEMAN是光束汽車的第二款車型。

據(jù)光束汽車官網(wǎng)介紹，光束是長(zhǎng)城汽車與寶馬集團(tuán)的合資公司，雙方持股比例為50:50，“共同擁抱電氣時(shí)代”。

早在2018年7月光束公司就已成立，彼時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)剛剛起步，比亞迪剛剛開(kāi)始發(fā)力，北汽新能源還占據(jù)銷量榜前列。但6年后，我們才看到光束汽車名下的兩款車型：一個(gè)月前上市的電動(dòng)MINI COOPER和本次上市的電動(dòng)MINI ACEMAN。

6年！兩款車型！光束汽車就是這樣“擁抱電氣時(shí)代”的嗎？當(dāng)然，位于張家港的整車生產(chǎn)基地在2020年才破土動(dòng)工。但相較于很多新能源品牌一年發(fā)布兩三款新車，光束汽車這種滯后，很難讓人想到它是在2018年就已布局汽車“電氣時(shí)代”的前瞻性。

從“起大早”到“趕晚集”，這中間發(fā)生了什么？是對(duì)格調(diào)的極致追求？還是對(duì)既要保持品牌調(diào)性又要“擁抱電氣時(shí)代”的沖突？抑或是“50:50”的持股比例讓雙方都沒(méi)有把更多精力投入其中？我們不得而知。

光束汽車從本質(zhì)上講是寶馬提供品牌支持，長(zhǎng)城主要負(fù)責(zé)共同研發(fā)和代工，同時(shí)這臺(tái)車的銷售渠道也將由寶馬全權(quán)負(fù)責(zé)。光束汽車成立后6年才出了2款車，且在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)里毫無(wú)性價(jià)比可言，這等于錯(cuò)失先機(jī)之后再次失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)堪憂。

8月27日晚，除了MINI ACEMAN的上市發(fā)布會(huì)外，還有小鵬MONA M03上市發(fā)布會(huì)同時(shí)舉行。兩場(chǎng)同時(shí)舉行的發(fā)布會(huì)，在網(wǎng)絡(luò)上的流量有天壤之別，小鵬汽車的發(fā)布會(huì)幾乎手機(jī)刷屏，而MINI ACEMAN的上市卻鮮有耳聞。

時(shí)代不同了。無(wú)論是寶馬還是MINI，都屬于傳統(tǒng)的強(qiáng)勢(shì)品牌，但是在新能源時(shí)代還企圖品牌優(yōu)勢(shì)販賣情懷，無(wú)異于刻舟求劍。尺寸更大、功能更強(qiáng)的寶馬i3都淪落到20萬(wàn)元內(nèi)了，車身尺寸和比亞迪海鷗差不多的MINI ACEMAN敢賣20萬(wàn)元，你不覺(jué)得有些心虛嗎？

編輯丨蘇珊 審核丨奇異果

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