時(shí)下，有兩大新熱門：方盒子越野和MPV。選擇前者或許還帶點(diǎn)任性、貪玩的成分，但MPV絕對(duì)是理性思考之后的清醒之選：比如對(duì)于多胎家庭，它的空間優(yōu)勢(shì)自不用多說(shuō)；就算是對(duì)于小家庭，MPV的極致舒適也更能體現(xiàn)出買車的必要性，因?yàn)楫?dāng)打車、地鐵比開車更加便利之后，只有MPV才能更好滿足你對(duì)“躺平”、對(duì)“沙發(fā)、彩電”的需求。

只不過(guò)，這幾年MPV始終是一副“神仙打架”的場(chǎng)面，從賽那、GL8，到騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9、極氪009，國(guó)產(chǎn)跟合資都沒有認(rèn)真關(guān)注過(guò)20萬(wàn)以內(nèi)市場(chǎng)的需求。但以15萬(wàn)級(jí)權(quán)益價(jià)上市的新款庫(kù)斯途，卻以中大型的級(jí)別降臨家用MPV市場(chǎng)。

篩篩選選后留下的唯一

能看中MPV，想必各位都是懂車也懂生活的人，那么在聊庫(kù)斯途之前就得先來(lái)說(shuō)說(shuō)選車、買車、用車這幾件事。而目前，中國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程已經(jīng)接近70%，加上過(guò)去幾年大基建的功勞，在很多地方都能看到電驢+地鐵的方案要比自駕更加流行，0距離接觸地?cái)?街邊美食的煙火氣，確實(shí)要比說(shuō)堵就堵、說(shuō)管制就管制的機(jī)動(dòng)車道更有吸引力。在這種情況下，想要人有買車的沖動(dòng)，既得像開頭說(shuō)的那樣要比打車體驗(yàn)更好，也要方便停車、補(bǔ)能等諸多麻煩事。

對(duì)于這樣的需求，庫(kù)斯途可以說(shuō)是20萬(wàn)以內(nèi)，篩篩選選后唯一合適的選擇。比如在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，老司機(jī)應(yīng)該都記得大眾途安L，可它一沒側(cè)滑門二沒獨(dú)立后排座椅，當(dāng)然就不能真正滿足體驗(yàn)進(jìn)階。國(guó)產(chǎn)則屬于兩極分化，要么是4米7多一點(diǎn)的中小尺寸，實(shí)際上車后并沒有比SUV寬敞多少；要么就是5米2那種純商務(wù)定位，小區(qū)里一個(gè)車位塞不下、農(nóng)村老家2.5寬車道掉不了頭，可謂是選誰(shuí)都不能心滿意足。唯獨(dú)庫(kù)斯途4米9的車長(zhǎng)、3055mm的軸距、61.7%的得房率，能在15-20價(jià)位同時(shí)滿足方便、大三排和大空間的需求。

而得體的空間和尺寸，也帶來(lái)了合適的能耗。比如尺寸如果超過(guò)5米2，很多人都能感受到付出的成本和空間利用率會(huì)完全不成正比，也就是用堪比硬派越野的溢價(jià)和油耗換稍微大一丟丟的實(shí)際空間；如果尺寸太小，空間被壓縮之后卻換不來(lái)太低的油耗。而采用高效率發(fā)動(dòng)機(jī)+全系8AT方案的庫(kù)斯途，1.5T版本最低WLTC油耗只要7.4-7.6L，2.0T版本也只要7.7L，同時(shí)兼顧了大空間、成本和補(bǔ)能便利性。

得體的顏值還配雙零重力座椅，15萬(wàn)買20萬(wàn)+的體驗(yàn)

雖說(shuō)24款庫(kù)斯途是20萬(wàn)內(nèi)唯一尺寸合適且便利省油的選擇，但買MPV的核心還是在于體驗(yàn)進(jìn)階。于乘坐，它得是真正比轎車、SUV更加舒服，而不止于一個(gè)簡(jiǎn)單的寬敞；于空間，它也得在尺寸領(lǐng)先的同時(shí)實(shí)現(xiàn)靈活便利；于顏值、質(zhì)感，開出去也得讓人覺得得體。

而從座椅來(lái)看，24款庫(kù)斯途第二排配備了雙零重力座椅，10向電動(dòng)調(diào)節(jié)和3擋一鍵調(diào)節(jié)，能夠以90°的角度方便乘客上下車、110°的模式更舒服的觀影娛樂(lè)、135°的睡眠模式配合安睡級(jí)隔音、隱私、防紫外線玻璃，則可以感受“車載臥鋪”的舒適。通風(fēng)和加熱則更好的適應(yīng)了嚴(yán)冬和酷暑，再加上172mm的中間過(guò)道……別人家出門都是懶洋洋的催不動(dòng)；庫(kù)斯途出門卻可以做到全家人搶著上車。

對(duì)于顏值，這是24款庫(kù)斯途升級(jí)的重點(diǎn)，外觀方面加入的全新日行燈、迎賓燈、照地?zé)簦€有18寸密幅式輪轂和新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了上車的儀式感；內(nèi)飾加入的金屬紋和橡木紋飾條、低頻低音炮也讓車內(nèi)更具質(zhì)感。總體看起來(lái)，庫(kù)斯途的氣質(zhì)就是不張揚(yáng)但絕對(duì)得體精致。

此外，作為一款需要照顧全家人出行的座駕，24款庫(kù)斯途針對(duì)安全和娛樂(lè)重點(diǎn)提升了科技表現(xiàn)。比如在智駕方面，它24項(xiàng)ADAS功能，其中安全輔助下車和安全下車警告，可以很好地提醒警覺性較低的兒童和老人，防范上下車時(shí)其他車輛靠近帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)；前、后方碰撞預(yù)警、交叉式防碰撞輔助、車道居中保持、盲區(qū)預(yù)警等功能，則可以幫助駕駛員像老司機(jī)一般安全行車；前車出發(fā)提醒、遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)切換等特色功能也保證文明、效率行車。

車機(jī)方面，24款庫(kù)斯途還配備了帶有自然語(yǔ)音識(shí)別的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，語(yǔ)音助手可以實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)航、多媒體，還有空調(diào)、車窗、座椅、SVM影像等絕大部分功能的場(chǎng)景化命令控制。油量不足提醒、空調(diào)等大部分功能的遠(yuǎn)程控制開通、還有后排乘客遺忘提醒等功能都讓它成為了一個(gè)真正智能化的管家，甚至你還可以在家里通過(guò)智能音響來(lái)操作車輛。

全球TOP3出品，小成本+穩(wěn)定品質(zhì)同樣是殺手锏

看完24款庫(kù)斯途本身的產(chǎn)品力，再來(lái)看17.18萬(wàn)起的價(jià)格，在5米級(jí)中大型MPV中無(wú)論其他合資還是國(guó)產(chǎn)都很難做到。與此同時(shí)，此次北京現(xiàn)代還給出了15000元置換補(bǔ)貼，最高綜合優(yōu)惠20000元的權(quán)益價(jià)，以15萬(wàn)級(jí)的價(jià)格就能入手合資大牌MPV，競(jìng)爭(zhēng)力可見一斑。

而除了價(jià)格之外，24款庫(kù)斯途作為合資大廠出品的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是可以用小成本得到穩(wěn)定的品質(zhì)。首先，作為繼豐田、大眾之后，銷量穩(wěn)居全球前三的TOP級(jí)品牌，現(xiàn)代的成名史就是青出于藍(lán)勝于藍(lán)：以低于德日系的價(jià)格實(shí)現(xiàn)更好的品質(zhì)；對(duì)于國(guó)內(nèi)，歷經(jīng)了1200萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)后，北京現(xiàn)代的本土化質(zhì)量管理體系，也讓24款庫(kù)斯途兼具低價(jià)和穩(wěn)定的質(zhì)量。而考慮到MPV是應(yīng)對(duì)全家出行的品類，安全、質(zhì)量的權(quán)重遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他，這也成為了庫(kù)斯途制衡未來(lái)那些新勢(shì)力MPV的一個(gè)殺手锏。

小結(jié)：

相比于供給過(guò)剩的普通SUV、轎車，亦或是普通人能看不能買的高端MPV，15-20萬(wàn)的中高端MPV市場(chǎng)更令人望眼欲穿。比如此前的老款庫(kù)斯途，它雖沒有GL8、奧德賽那樣的知名度，但早已被人們封為最具新設(shè)計(jì)理念、最適合如今都市出行的MPV性價(jià)比之王；只不過(guò)，習(xí)慣了做等等黨也想等等其他廠商的新品。可時(shí)至今日，其他車連一張諜照都未曾見到，而24款庫(kù)斯途卻給出了更新的裝備、更狠的價(jià)格。那么在這個(gè)得有足夠理由才能讓人買車的年代，24款庫(kù)斯途針對(duì)都市出行、極致舒適+科技適當(dāng)領(lǐng)先的造車?yán)砟睿€(wěn)定耐用的品質(zhì)，還有舍得卷的價(jià)格，足夠讓人冷靜地沖動(dòng)一把了。