坦白說，大多數人對華為、特斯拉的智駕還是會存在一些期望，但較高的價格對普通消費者來說卻并不友好。而寶駿推出靈眸智駕2.0Max高階智駕，卻以10多萬的價格呈現，吸引了大量目光。

而作為搭載該功能的全新車型，日前已經開啟預售的寶駿云海，以12.18萬起全系標配靈眸智駕2.0Max高階智駕，展現了出色的“智價比”。然而，這套系統到底能適應哪些場景，好不好用呢？今天，我們就來一探究竟：

從技術層面來看，靈眸智駕2.0Max高階智駕主要借助慣導雙目感知、行泊一體BEV 3D感知及OCC占用網絡三合一融合強感知技術，來構建在線實時局部高精地圖，完成實時的三維場景和道路拓撲構建，再通過車機地圖的指引，完成點到點的領航輔助駕駛。簡單來說，就是不依賴高精地圖，全國范圍內都可以使用。

在市區(qū)當中使用靈眸智駕2.0Max高階智駕時，寶駿云海可以做到路口直行、左右轉、掉頭、紅綠燈前啟停，并且實現智能限速、主動變道超車和智能繞行等功能，只需要學習一次路線就可以使用記憶領航功能，并且只需要車速在0-100km/h范圍內，最多能創(chuàng)建10條路線，單條路線最長100km。

比如很多朋友上下班的路線都比較固定，寶駿云海學習并保存之后，上下班就可以使用該功能，無論是高速路、快速路還是普通道路，寶駿云海都可以進行領航輔助駕駛，即便是在復雜的上下班通勤狀態(tài)下也能使用，這是對上班族十分友好的地方。

考慮到用戶的出行環(huán)境不同，比如有一些復雜的道路，像窄路小路、人車混行場景等，寶駿云海配備根據車流智能調速功能，不需要自己反復調整巡航速度，表現十分智能，對用戶來說也很省事方便。對于紅綠燈的識別能力，寶駿云海達到97%以上，可以規(guī)避掉路口開小差或者沒注意到紅綠燈起步慢的問題，實現自動識別并完成啟動，通過路口。較為復雜的我認為還是車輛行駛過程中，遇到有外賣、快遞三輪車或者是行人的情況。對于這樣的情況，寶駿云海可以做到精準識別和快速繞行，表現十分聰明，符合我們真實用車場景，實用性不賴。

除了路上行駛的過場，泊車方面，寶駿云海配備的智能泊車功能，也可以適配超過3000種車位，覆蓋用戶99%的停車場景。同時它的泊車功能也帶有記憶功能，在泊車前最后20m，遇到狹窄車位的時候就可以提前下車，讓車輛自動泊入，避免了下車時候的狼狽。

總體而言，寶駿云海搭載的靈眸智駕2.0Max高階智駕功能，對日常用車的幫助十分明顯，并且覆蓋的場景也很寬泛。最關鍵的是，目前新車給出的12.18萬起步的預售價，相比其它動輒二三十萬的智駕車輛來說，有著明顯的優(yōu)勢，對消費者來說也比較友好。因此個人預測，寶駿云海上市后，市場表現應該會不錯，你們說呢？