從小就聽說條條大路通羅馬，古羅馬因此繁榮強大。

英吉利，打通海上通道，從這海直到那海，從大河直到地極，它是執掌權柄的日不落帝國。

在華夏，一條“絲綢之路”成為溝通東西方商貿和文化的重要通路。

路網的延伸，小則創富一個區域，大則改變一座城市的經濟格局，交通的重要性不言而喻。

01

從前的德陽很小，小到只有東西南北四條街。也正是這四條街，囊括了小縣城人民生活的全部。

1984年的9月12日，國務院批復四川省人民政府《關于德陽市市中區的請示》：“同意撤銷德陽縣建制，將德陽縣的行政區域劃歸德陽市，德陽市設立市中區。”

之后，德陽將迎來巨大的變化。

這年的12月28日，德陽第一條坦途“大道”舉行開工典禮，它長約2.3公里，寬約50米。分為東段、中段、與西段。

東段兩旁是市級機關為主的行政區，中段為文化區，西段為商業服務區。

這條路，是德陽建市之后的第一條市區主干道，也是政商、文化、經濟、城市形象聚集的一條路。

它就是長江路！

▲上世紀80年代，尚未完全竣工的東西干道局部。（現長江西路彩泉路口至華山路口）

時至今日，長江路依然是德陽“行政級別”最高的一條路。在這條路的兩旁，全是重量級的單位。

從東至西：德陽市公安局、德陽市中級人民法院、德陽市公安局交通警察支隊、德陽市農機局、德陽市經濟和信息化委員會、中共德陽市委員會、德陽市委、德陽市人大、德陽市政協、德陽市政府、德陽市城市管理行政執法局旌北分局等等

德陽市中區你不可能再找出來一條比長江路有資歷有級別的路。

就像長安街，一條長街歷經了中華民族的滄桑，印證了共和國的成長；像一本無字的書籍，在歷史的風雨里佇立了一個世紀；一條被賦予了深厚意義的“神州第一街”。

就像南京的長江路，六朝古都，明朝、清朝、民國的府邸都曾落戶于長江路。

▲德陽長江路東西干道。

“一條長江路，半部德陽史”

這條德陽人熟悉的“行政文化商業一條街”上，有許多建市以來德陽城的興旺發達的見證。

02

現在的德陽，越來越大。

隨著德陽城市框架向外延伸，德陽通向四面八方的路也越來越多。能代表德陽的路也不止有長江路這一條。

比如沱江路，連接在天府大道北延線上，它也是德陽的顏值擔當，八主四輔車道顯得格外壯觀。

每一座城市，都有一條代表城市顏值，城市環境，城市等級的路。

這條路通常叫迎賓大道，你走到任何一個城市去，基本上都有這樣一條路，或者多條，取決于城市大小，修得格外好，裝點各位花哨，顏值格外的高。

這條大道要能夠展示城市的品味，體現城市的特色，代表城市形象。

這種路，通常都是下高速的地方，因為要迎接八方賓客。

比如像這條路。

一路上都是紫荊樹，滿樹繁花似錦，印象是不是就特別深刻。

德陽高速路出入口，嗯，似乎就那樣吧。

不過呢，德陽正在修建一條新的城市迎賓大道。這條路就是廬山南路延長線的一部分，一頭連接在成綿高速擴容，一頭連接的是德陽城區。更遠一些，可以連接到天府國際機場。

目前，修這條路也在進行交通管制。

從廬山南路到廬山北路，一路上也將穿越德陽多個區域，從齊家堰的大學科技園，到柳梢堰的柳梢堰濕地公園，再到電信廣場，再往北到黃河片區，旌北新區，經過文德湖公園。

再再往北，就是德羅快速通道。

廬山路，可以說是德陽最長，最寬，最完整，最好走的一條交通大動脈。

整條路都是同樣的標準，和比較統一的顏值。

回想當初，廬山路還沒有提檔升級前。

還有人記得廬山路的樣子嗎？猶記得當年有人吐槽。而如今，廬山路卻是上下班通勤最快捷的路之一。

對比泰山路，就很割裂。

▲泰山北路

珠江路往北的泰山路，一直沒有改善，開在上面有些顛簸。珠江路往南，經過提檔升級就很平順。倒是希望，經過S11線這么一搞，泰山北路也能順便提檔升級一下，改善一下顏值與功能，必經也是德陽的主干道。

03

扯遠了。

德陽兩條縱向的“巨龍”，一條就是廬山路，一條就是泰山路。廬山路往南，是今后的迎賓大道。

縱貫南北，氣勢恢宏，展現了德陽這座城市的新跨度與新氣度。

一頭連著城市，一頭通向遠方，這才是名副其實的迎賓大道。

盛裝“迎賓”，這是文明城市德陽的待客之道。

作為展示德陽城市形象的第一窗口要道，必是繁花似錦、綠樹成蔭的長廊綠道。

雖然還沒看到效果，也未見到實景。

情不自禁，期待了起來。