此前了解到212還是北京汽車集團(tuán)的一則聲明。

今年6月，北京汽車集團(tuán)曾公開表示：北京汽車制造廠有限公司是一家生產(chǎn)基地主要位于山東青島的民營企業(yè)，與北汽集團(tuán)無股權(quán)關(guān)系、產(chǎn)權(quán)關(guān)系。請廣大社會公眾、媒體朋友和消費者謹(jǐn)慎鑒別其產(chǎn)品品質(zhì)及質(zhì)量，北汽集團(tuán)不對相關(guān)產(chǎn)品售后及服務(wù)承擔(dān)任何責(zé)任。

言外之意在于北京汽車集團(tuán)和山東魏橋控股的北京汽車制造廠及推出的212并無關(guān)系，其產(chǎn)品及售后可不好說，此舉也被視為北汽在李逵打李鬼。

如今，山東魏橋推出的重磅車型212 T01也正式上市，再次讓人們對212及其首款車型T01產(chǎn)生關(guān)注。

據(jù)了解，212 T01新車共推出3款車型，售價區(qū)間為13.99-17.29萬元。從產(chǎn)品定位來看，新車是一款緊湊型硬派SUV，不僅造型屬于“方盒子”，而且在硬件配置上也配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)，支持高速四驅(qū)和低速四驅(qū)的切換，并且提供前后橋差速鎖、越野專用的OFFROAD模式，但遺憾的是，其差速鎖為選裝。此外，新車還將配備陡坡緩降功能以及可斷開防傾桿。

外觀上，T01沿用老款212車型的諸多經(jīng)典設(shè)計，諸如蚌式發(fā)動機蓋、發(fā)動機蓋旁邊的防空燈、三段式中網(wǎng)、分體式的圓燈與長方形轉(zhuǎn)向燈、復(fù)古的前車窗與雨刷等，都頗為經(jīng)典。而內(nèi)飾設(shè)計上也采用了較為粗狂的風(fēng)格，甚至和科技感并不沾邊，其內(nèi)飾配備了眾多物理按鍵，這更符合硬派越野車的風(fēng)格。新車長寬高分別為4705/1895/1936mm，軸距為2860mm，屬于緊湊型SUV范疇。

至于發(fā)動機方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為185千瓦，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱，其發(fā)動機由哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司生產(chǎn)，變速箱也是東安生產(chǎn)，相比于眾多大廠和拳頭產(chǎn)品大多已經(jīng)采用自研發(fā)動機及變速箱的現(xiàn)狀，212 T01的傳動系統(tǒng)似乎還差點意思。

整體來看，雖然212 T01在外觀上比較唬人，但是結(jié)合目前T01所處的市場環(huán)境和其品牌知名度及服務(wù)網(wǎng)點來看，新車想要大賣還是具備較高難度的。

其一在于，T01的售價雖然和坦克300（參數(shù)丨圖片）相比低了不少，但是其和坦克300在整體實力上其實并不是一個檔次，并不能相提并論。長城在越野SUV市場積累之深厚，尤其是自研的發(fā)動機、變速箱以及底盤調(diào)教上，在行業(yè)內(nèi)都處于領(lǐng)先地位，可謂有口皆碑，這點是初出茅廬的T01無法比擬的。

其二在于，T01雖然切入的是方盒子越野市場，但是其同價位區(qū)間其實還是有對手的，包括BJ40和即將上市的捷途山海T1，還有已經(jīng)上市的捷途山海T2，其不僅在動力組合上更為豐富，而且在定價上和T01其實是有重合的，這就更加大了T01突圍的難度。

其三則在于，雖然歷史上212有些名氣，但是對于新生代消費者而言，212的情懷和名氣還有多少？更何況其本身還被北汽集團(tuán)“澄清”，這部分情懷轉(zhuǎn)化成銷量的活力恐怕并不多。

此外，212作為新生品牌，在經(jīng)銷商和服務(wù)渠道上其實也存在很多可以提升的地方，尤其是和深耕布局國內(nèi)車市的眾多競品相比，其終端力量也有待加強。

整體來看，212 T01作為山東魏橋進(jìn)軍車圈的重磅車型，雖然被寄予了厚望，但不論是在汽車圈的積淀、研發(fā)實力還是產(chǎn)品表現(xiàn)來看，想要走紅都具有很大難度，尤其是眼下車市愈發(fā)內(nèi)卷，新能源車大行其道，這就更增加了212 T01的壓力，其未來市場表現(xiàn)仍然有待觀察。

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