全球汽車銷量榜正經歷一場前所未有的地震，而震中正是中國的新能源汽車巨頭——比亞迪。以其驚人的銷量增長，比亞迪正將長期穩(wěn)定的全球汽車銷量排名攪得天翻地覆。

在最近的4-6月期間，比亞迪的全球銷量已經飆升至全球第七，將本田和日產甩在身后，直逼豐田。比亞迪的銷量達到了98萬臺，與福特的114萬臺差距微乎其微，而通用汽車的143萬臺銷量也并不安全。

這種銷量的爆炸式增長對比亞迪來說并非新鮮事，但對于傳統(tǒng)車企如通用來說，卻是步履維艱。比亞迪的銷量故事正在按照一個清晰的劇本展開——超越本田和日產，接著是福特、通用、Stellantis，然后是現代起亞、大眾，最終目標是超越豐田，成為全球銷量之王。

這一切的變化并非一夜之間。僅僅一年前，比亞迪的銷量還位列全球第十，排在幾個日本車企之后。但現在，本田決定在中國減產50萬臺，鈴木準備退出泰國市場，而比亞迪則在全球范圍內擴張，其第800萬臺新能源車已在泰國下線。

比亞迪的成功在于其對技術的清晰認識——所有能買到的技術都不是最先進的。比亞迪不僅引進技術，還通過研發(fā)進行自我升級，發(fā)展出屬于自己的新技術。這種長期主義和技術創(chuàng)新是比亞迪殺出重圍的關鍵。

比亞迪的基因與其他車企不同。早些年，比亞迪是電池行業(yè)的領軍者，這種背景使得比亞迪在電動車領域的創(chuàng)新更為自然。而其他車企雖然購買了技術，獲得了造車能力，但往往止步于此。

比亞迪的道路與中國在高鐵、盾構機、航空發(fā)動機、核電站等領域的崛起路徑相似——從大幅落后到遙遙領先。比亞迪每年招聘大量應屆生，提供科研平臺，以培養(yǎng)出能夠帶來突破性創(chuàng)新的科研人才。

比亞迪不僅用電動車改變了消費者的世界觀，還推動了油車價格的下降。7月份，新能源車的市場滲透率已經超過一半，全球汽車產業(yè)的劇變正在我們眼前發(fā)生。

無論是欣賞還是質疑，比亞迪正在做的事情值得所有人的關注。畢竟，我們正在見證一個新能源王者的崛起，以及全球汽車產業(yè)的歷史性變革。