時政丨熱點丨軍事丨為農(nóng)

這里，是龍牙正在爬的一座山。

沒搞過采購的小伙伴可能不大清楚這事兒有多嚴重。稍微懂一點 集中采購 、招投標(biāo)的小伙伴，一眼就能看出來這就是一起利用甲方招標(biāo)文件中技術(shù)文件漏洞，搞的招投標(biāo)欺詐。

圖二是具體的采購項目，處罰結(jié)果是24個月之內(nèi)不接受長城汽車股份有限公司的投標(biāo)，看起來處罰并不嚴重而且僅限于南方電網(wǎng)公司范圍內(nèi)，但是熟悉政府/軍隊/國企央企采購流程的人都知道這意味著什么，這是南方電網(wǎng)的采購辦工作人員準(zhǔn)備拼命了。

1、剔除出供應(yīng)商名錄。不是說24個月之后就可以接受你長城汽車股份有限公司的標(biāo)書了，而是你得先自己再去走一套流程進入供應(yīng)商名錄，我們內(nèi)部一般叫做“供應(yīng)商庫”，這個流程叫“入庫”，那是另外一回事，接受不接受你入庫還兩說。一般來說有過失信行為的供應(yīng)商，再想入庫是很難很難的。各個機構(gòu)的規(guī)定不一樣，我記得軍隊方面是“失信行為得到糾正；其它渠道未得知其它新的失信行為；采取切實措施保證不再失信。”這第三條是最要命的，啥叫“切實措施”？鬼知道。

2、這是采購工作人員明哲保身的最后辦法。采購中出現(xiàn)賬、物不符是真的要掉官帽子的！采購工作人員也不是金剛不壞之身，自己負責(zé)的采購出了問題，查起來誰都受不了，必須要想辦法把責(zé)任厘清，這個公告就是“沒有辦法的辦法”，不惜撕破臉也要證明自己沒有搞貓膩。

3、長城汽車股份有限公司以后在能源系統(tǒng)恐怕很難再投標(biāo)了。整個能源系統(tǒng)，包括電建、國網(wǎng)、南方電網(wǎng)等等，采購人員的圈子其實沒有你想的那么大，內(nèi)部的溝通也遠比你想的密切，長城搞的這個奇葩事情恐怕現(xiàn)在早就在圈子里傳遍了。

為了這事兒專門登陸了南方電網(wǎng)的供應(yīng)鏈平臺看了看，不出所料，換湯不換藥，所有政府/軍隊/企事業(yè)單位，集中采購供應(yīng)都是這套流程，“供應(yīng)商名錄”、“專家名錄”雙重監(jiān)管機制，采購流程如下：

1、甲方發(fā)標(biāo)并登報上網(wǎng)公告；

2、乙方購買招標(biāo)文件，制作標(biāo)書，投標(biāo)；

3、甲方在專家?guī)熘须S機抽取專家評標(biāo)；

4、中標(biāo)并公告；

5、乙方履行合同，甲方驗收，直至合同約定的義務(wù)全部完成。

很多人一廂情愿的以為這里面貓膩很多，其實十八大以后是越來越嚴格了，到現(xiàn)在采購這個活兒簡直是人厭狗嫌，誰都不愿意接受的苦活、累活。紀(jì)委監(jiān)委、內(nèi)部使用單位、巡視組、未中標(biāo)供應(yīng)商有無數(shù)雙眼睛盯著你呢：

老張中標(biāo)老李沒中標(biāo)，里面有貓膩，老李他能善罷甘休？老李作為老油條他有的是法子捅你一刀。

買回來的東西給老陳用，老陳一看你特么這東西跟我要的不是一個東西，他一封實名舉報你就得乖乖去紀(jì)委喝茶去。

巡視組一來，他查不出來點兒貓膩就算“工作不積極”，沒有問題也得揪點兒程序性失誤出來。

紀(jì)委監(jiān)委的工作成績就是你倒霉催。

所以你看到南方電網(wǎng)豁出去撕破臉，也得把“貨不對版”給捅出來，否則采購人員吃不了兜著走，這不是錢不錢的問題，錢是公司的，職務(wù)、工資、自由之身可是自己的。你長城把差價賠了，那是賠給公司，賠給南方電網(wǎng)，跟我一個采購員有個雞毛關(guān)系？

那么紀(jì)委監(jiān)委、未中標(biāo)乙方、使用單位查起來鬧起來，那就跟我采購員有關(guān)系了。要么吃牢飯，要么挨處分，要么扣工資，要么挨一頓臭罵。

我特么憑啥？

一分錢沒拿你的，一頓飯沒吃你的，白白被你長城坑一頓，你就說憑啥？

公眾大多數(shù)以為甲方都是大爺，乙方都是孫子，現(xiàn)在你看到乙方欺負甲方、孫子毆打爺爺了吧？還是欺負甲方直接辦理招投標(biāo)業(yè)務(wù)的采購員。實際情況是甲方從來都不是大爺，乙方也根本不是你看到的那副孫子樣，店大欺客有、客大欺店也有。

長城這家企業(yè)的囂張到了什么程度可想而知。

理論上你去買車你也是“甲方”，長城是必須履行合同義務(wù)的乙方，你當(dāng)個大爺我看看呢？

一般來說底層采購員不愿意得罪供應(yīng)商，有時候很大一部分供應(yīng)商確實挺牛逼的，比如說“單一供應(yīng)商”這種情況，全天下你要的東西只有他有，你就得小心伺候著，好言好語哄著。像坦克500這種車就是典型的“單一供應(yīng)商”，企事業(yè)單位集中采購要求有國產(chǎn)優(yōu)先國產(chǎn)，放在2022年，這個價位、這個性能的越野車也就真的只有長城才有，別人真沒有。

可想而知這個采購員、采購辦，到底有多孫子，我都能想到當(dāng)時有多么低聲下氣、忍氣吞聲。

就這，人家一樣要拿捏你一把。

長城這個事情背后的彎彎繞可能是這么回事：長城的銷售在上下其手。這人仗著“單一供應(yīng)商”的地位，賣方市場主動權(quán)，小小拿捏了南方電網(wǎng)采購工作人員一把。

先以盡可能貼近攔標(biāo)價的高價去報價，反正他車子你別處買不到，不怕競標(biāo)；

然后在技術(shù)文件做文章，你技術(shù)文件里面提到的參數(shù)我給你做到正偏離，但是你采購員不一定懂汽車，你技術(shù)文件總有沒提到的參數(shù)，我全部給你負偏離做滿。比如說該有的配置沒有，配件以次充好、水貨換行貨等等，手段太多就不一一例舉了。

等你驗收的時候，按照技術(shù)文件驗收，我全部正偏離，你只能捏著鼻子驗收。

驗收完畢，甲方拿到車得好久才發(fā)現(xiàn)不對勁啊，這車怎么跟4S店正經(jīng)銷售的車子不一樣？我估計多半還是使用單位去4S店做保養(yǎng)的時候才發(fā)現(xiàn)的。

使用單位反饋到采購辦，或者直接捅給了紀(jì)委，這才恍然大悟，長城的銷售給的是“特供定制版”！

采購人員驚出一身冷汗，麻溜兒去拿公開渠道銷售的車，跟自己采購的定制版對比，這才發(fā)現(xiàn)技術(shù)文件規(guī)定的都給你做到位了，技術(shù)文件沒提到的都摻了水。

然后是長達兩年的扯皮：南方電網(wǎng)打死不認，長城汽車打死不給換。廢話，他怎么給你換？給你換了不就說明銷售人員犯罪了嗎？你拿合同去告他也不好使，你自己的技術(shù)文件不都是正偏離嗎？你告?zhèn)€der啊？跟公開銷售渠道的車不一樣？你要求一樣了嗎？你咋知道我公開渠道銷售的車子有哪些不公開的改版？再說本來價格也不一樣啊？

可見長城這家企業(yè)內(nèi)部其實貪污腐敗關(guān)系戶等等爛七八糟的事情已經(jīng)到了積重難返的地步，其他的我就不多說了。

工作疏忽，呵呵。

點擊查看推薦文章：

作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數(shù)十年的退伍軍人，他熱愛文學(xué)和寫作，對時政問題、社會新聞有著獨到的見解。歡迎關(guān)注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。

感謝您的閱讀，更多精彩文章請點擊名片后臺回復(fù)關(guān)鍵詞，如“精彩推薦”、“中美關(guān)系”、“軍事”、“毛澤東”等。