10多萬就想買C級車，在過去是不敢想的，但現在13.68萬起的零跑全新C01卻打破這一“規矩”。相比其他品牌，零跑汽車算是非常通透的，在別的品牌從30萬、20萬往下降價的時候，零跑全新C01直接就把起步價定低。縱觀目前增程版轎車市場，零跑全新C01比深藍SL03、哪吒S（參數丨圖片）還便宜，更比雅閣、凱美瑞省錢，這樣的產品誰能不愛？

雖說買車不能只看價格，但這絕對是大多數消費者購車的門檻。別看網上人均收入多少，對于普通家庭來說，一下子拿出10多萬已經不是什么容易的事情。所以，零跑全新C01的價格完全是卡在大家的購車預算上。說完預算，接下來就說說車如何吧，畢竟普通消費者買車是用來滿足全家人出行需求的。

外觀部分，在新能源汽車各個設計的非常精致的今天，零跑全新C01的造型并沒有占優勢，但也不難看。當然，我個人其實更喜歡零跑全新C01的側面，畢竟5050mm的車身長度，看起來真的很大氣。

至于說前臉和尾部，我覺得設計有些簡單了，看一看其他新能源汽車的犀利大燈、大尾翼等等，零跑設計團隊是不是該努努力了？不過，零跑全新C01新增“松嵐灰”外觀顏色還是不錯的，顯得車更大、更穩重，而且不像黑色那樣傳統。

零跑全新C01車內可以分兩部分來說，一是大空間，二是智能化，至于豪華感，這個價位的國產車真的差不多，甚至連如今的合資車也不差。所以，從豪華感方面來說，零跑全新C01并不占優勢，但空間等方面就贏了。

前文提到過，零跑全新C01是同級唯一的5米級中大型轎車，軸距足足有2930mm，因此車內空間完全不用擔心，即便是滿載時大家也不會擁擠。

和很多新能源汽車不同，零跑全新C01不僅關注前排乘客的乘坐體驗，對后排家人也是足夠貼心。這個價位的國產車前排座椅有加熱、通風、按摩功能不奇怪，但后排座椅也有加熱就很給力了。夏天可能不覺得，冬天一上車暖洋洋的感覺是真好。

而且零跑全新C01的配置非常高，不僅擁有常見的主被動安全配置等，其還全系標配12揚聲器、數字DSP功放及AI零音音效系統，自駕游時候是真的非常爽。

接下來說智能化，對于不在意智駕的小伙伴來說，13.68萬的零跑全新C01入門級已經夠用了。畢竟它不僅有360度全景影像，還有4個超聲波雷達、5個攝像頭等等，整體表現比合資轎車的L2級輔助駕駛要好很多。當然，預算充足的話，擁有自動泊車入位、遙控泊車的中高配車型還說要更香一些。

零跑全新C01的人機交互體驗也是非常不錯的，語音連續識別、可見即可說等都表現不俗。結合8155芯片等，流暢度、功能性都可以接受。尤其是這款國產車還標配了10.25英寸的副駕駛娛樂屏，這點讓人很滿意。像之前朋友在車里看奧運會等等，都是不錯的選擇。

最后說零跑全新C01的動力系統和動態表現部分，這款車目前提供純電版和增程版車型供大家選擇，建議選擇增程版車型，畢竟購入門檻更低，還沒有續航焦慮。尤其是零跑全新C01增程版入門級車型的純電續航也有216km，日常完全可以作為電車使用，當然，高配增程版車型316km的純電續航更香了。

至于說開起來如何？CTC電池底盤搭配前雙叉臂后五連桿懸架系統顯然在硬件上是讓車主滿意的，尤其零跑全新C01還說全系標配前雙叉臂后五連桿獨懸，這在13萬左右的產品上并不多見。再加上零跑汽車的調校經驗，零跑全新C01不論是舒適性還是操控性都很不錯。看到這里，大家覺得這輛起步價只要13.68萬的零跑全新C01是不是比凱美瑞、雅閣、帕薩特、啟源A07，深藍SL03等車型更值得考慮呢？