“天命造車人”魏建軍和他的天命車——魏牌全新藍山！

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

這幾天的全民熱點毫無疑問是國產游戲之光3A大作——《黑神話：悟空》。

背后主創馮驥和他的團隊的熱愛、堅持令人動容。

神話里的孫悟空與現實中為了理想而執著追求、堅持的人，都光芒萬丈。

8月21日，汽車圈也熱點頻頻，但最讓我動容的是長城汽車集團董事長魏建軍。

他已經不出席產品發布會6年了，這一次，為了全新藍山，他再次站上舞臺，超過1個小時，算不上多么驚艷，但絕對是發自內心的真誠之談。

魏建軍用真誠與熱愛，點燃了現場和直播間的熱情。

“造車是我的專業，造好車是我的責任，把魏牌打造好是我的承諾。”

這是魏建軍，一個“天命造車人”，一個造了34年車的車圈老將以時光與生命對他的用戶作出的承諾。

而這一次發布的魏牌全新藍山，由內而外，脫胎換骨的產品升級迭代，尤其是在智駕、智艙等智能化領域質的飛躍，成為魏建軍熱愛與承諾的最好注腳。

一個是虛擬網絡游戲，一個是實體智能汽車，但是《黑神話：悟空》與魏牌全新藍山的背后，卻有諸多共同點：共同的熱愛，共同的堅持，共同的中國文化，共同的長期主義，都是各自領域一頂一的一流產品。

01

全新藍山：脫胎換骨 要做行業智駕第一

如何逆風翻盤？

魏牌直接從最難也是最重要的著手——智能化。

“當你真正渴望某種東西的時候，整個宇宙都會聯合起來幫助你。”

《牧羊少年奇幻之旅》中的這句話，無論在什么時候讀，都會讓人熱血沸騰。

長城汽車的智能化，可以說是十年磨一劍。

在采訪中，長城汽車智能化副總裁吳會肖說，其實長城的智能化早在2010年就開始了，任何事物的發展都有一個起步、逐步積累迭代，從量變到質變的過程。

目前，長城在全球有10多個研發基地和研發體系，擁有一支超過6000人的研發團隊，其中有十分之一都是行業頂級專家。

在這個領域十余年，在長城汽車工作20年，對于全新藍山搭載長城汽車第三代智能駕駛系統——Coffee Pilot Ultra，吳會肖非常自信。

全新藍山的智駕系統采用了視覺攝像頭+感應雷達的融合方案，全車搭載了 27 個智慧傳感器，包括:1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個側視攝像頭、2個前視攝像頭、1個后視攝像頭。

當然，硬件只是基礎，端到端大模型上車，長城在智駕領域的算法模型不輸華為，當然，這個結論還需要市場進一步驗證。

“團隊很謙虛地說，長城的智能化目前進入了行業第一梯隊。我說你們直接把‘梯隊’二字去掉。”

網友可以說老魏在吹牛，但建議同行千萬不要以為老魏在吹牛。

造車34年，對魏建軍來說，如果說真的有什么一成不變的原則，那就是一個字——真。

長城汽車副總裁、魏牌CEO劉艷釗說，在長城工作多年，魏總給團隊最大的壓力，就是總是強調，任何事情一定要做真、做實，千萬不要玩虛的。

2024年，是長城汽車智能化戰略的關鍵年。

目前在汽車領域：傳統豪華品牌“有駕無智”、新勢力品牌“有智無駕”。

長城的目標是要將智能與駕駛完美融合，實現“有智有駕”的技術領先，并一定要邁入行業智駕第一梯隊。

2024年，魏建軍的直播秀，多次以魏牌藍山為駕駛車型，從保定老城區的六道口到重慶8D魔幻盤龍立交橋，從大雨擁堵的成都市區道路到改革特區深圳的復雜路況，還未正式上市的全新藍山，可以說——久經考驗。

在“駕”這一部分，擁有Hi4智能電混四驅架構的魏牌更是如魚得水。

Hi4性能版是專為中大型家庭用車設計的智能電混四驅架構，“全工況效率最優，全場景駕駛無憂”。

02

30萬大六座SUV戰場：

全新藍山與理想L8、問界M7的三國殺

無論市場怎么卷，市場、用戶對于30萬級大六座SUV的需求一直都在。

理想L8和問界M7當然是這個細分市場的佼佼者。

魏牌全新藍山的野心是后來居上。

當然，許多人會問：憑什么？

有三個主要理由：

第1， 更強的智駕系統。

前面已經講過，長城十年磨一劍的智駕和智艙，全面應用到全新藍山上。

吳會肖說，理論上，全新藍山的城市NOA可以做到立刻全國全部開通，但考慮到經銷商店端與用戶的溝通過程，以及用戶的試乘試駕適應過程，會先開魏牌已經實際測試過的保定、重慶、成都和深圳四城，后續會根據情況逐步開通全國。

有媒體評價，長城不像許多企業，取得一點兒進步和成績都要對外說，長城喜歡悶頭干，然后憋個大招。

第2， 更強的混動技術。

一位很專業的汽車博主評價長城汽車的Hi4電混四驅技術：“能設計出這樣一套混動技術的人應該是個汽車鬼才。”

全新藍山的發布會上，魏建軍向外界詳細介紹了Hi4技術的思考和研發過程。

魏建軍——就是那個鬼才。

一談到技術，魏建軍的語言了許多，整個人更加自信了，他的每一句話、每一個字，都非常篤定。

全新藍山搭載的Hi4性能版就是插電混動的最優解，也是城市家庭用車的最優解。

做到了“全工況效率最優，全場景駕駛無憂”。

當你在川藏線上，西藏、新疆看到漫山遍野的坦克以及坦克用戶們對坦克技術的信任，同樣可以給予魏牌全新藍山以及Hi4電混四驅技術最大的信任。

都是混動，但插混一定比增程更強、更全面。

第3， 更強的智能座艙、舒適與安全性。

7月、8月，連續兩個月，在安兔兔的車機性能排行榜上，魏牌全新藍山蟬聯榜單第一。同時，在魯大師車機流暢榜同樣是第一。

全新Coffee OS 3智慧空間為家人豪華升艙。94毫秒的車機反應速度、60幀的屏幕刷新頻率、436毫秒的應用啟動時間等達到了行業頂尖水平。并且獲得了泰爾認證行業首個“智能座艙 流暢性能”認證證書。

我在現場試了，全新藍山的中控屏和副駕雙聯屏以及后排娛樂屏用手機拍攝時都沒有屏閃，因為這些屏幕均獲得了萊茵硬件級低藍光、無頻閃的雙認證。

說到車載冰箱，全新藍山上是配置了獨立壓縮機的智能冷暖“真”冰箱，可在-6℃-50℃超寬溫度范圍內精準控制，領先同級車型“保溫箱”，7L的大容量，可輕松容納6瓶550ml礦泉水，具備冷凍/冷藏/保鮮/加熱四種模式。

還有一個我最喜歡的配置：全新藍山搭載了Coffee AI Sound咖啡智能音響系統，23個稀土強磁揚聲器，采用7.1.4聲場布局，峰值功率可達2440W。

作為對比，理想 L9的音響峰值功率是2160w，也是李想引以為傲的配置；

問界 M9的音響功率為2080w，也是余承東引以為傲的配置；

而被周鴻祎拋棄的邁巴赫 S480的音響峰值功率為1750w。

這款音響的聲音強度超過100dB以上，超過豪華音響的金線，搭配全球首個立體聲動態轉全景聲技術。

一首普普通通立體聲源的音樂，通過這套音響系統播放，能立即轉化為全景聲體驗。

如果你去門店看車，一定讓工作人員打開音響，為你播放張國榮版的《倩女幽魂》，你就知道這套音響有多牛了。

關于安全，同級領先的81%高強鋼車身，采用一體式熱成型門環，將門環的碰撞安全性與輕量化實現了完美平衡。頭枕金屬背板和2.7m側氣簾，做到無死角安全守護。

在長城造車的34年中，安全從來不是營銷的噱頭，而是底線。

在營銷和推廣方面，魏建軍肯定說不過李想和余承東，但論造車，后面兩位都得叫老魏一聲“師傅”。

03

魏品牌：

“會活下去，而且會好好活下去”

10年前，被譽為“定位之父”的艾·里斯先生以近90歲的高齡造訪長城。

他建議魏建軍以自己的名字命名全新品牌，并創造了一個全新單詞：WEY。

“德國有奔馳，美國有福特，日本有豐田，中國為什么沒有一個魏？”

魏建軍回憶，“我當時既興奮，又猶豫。”

魏牌，賭上了魏建軍的姓氏，也是中國第一個豪華SUV品牌。

“必須把長城最好的資源、最好的技術、最好的人才，都用上。”

魏建軍坦誠，一路走來，魏牌走了不少彎路，但你要說放棄，從未有過，過去不曾有，將來更不會有。

從26歲離開水泵廠，孤身一人來到長城汽車，魏建軍就再也沒有離開過長城汽車，也沒有離開過汽車行業。

“我在這里明確告訴大家，?城是一家因熱愛而生的企業。 我們對造?，有著最純粹的熱愛， 更不會忘記，造?的初心和情懷。 正因為這個熱愛，魏品牌，在不斷突破自我、挑戰極限，魏品牌，一定會一直做下去，一定會做好! 今天，全新藍山上市，就讓大家看看魏牌的創新力！顛覆力！”

發布會后的采訪中，劉艷釗透露，從8月2日啟動預售以來，全新藍山的訂單已經近20000個。

雖然僅時隔1年多，但這一次的全新藍山和上一代藍山除了名字，幾乎是脫胎換骨的變化。

智駕Max版29.98萬，智駕Ultra版32.68萬。

整體比預售價低了1萬左右。

兩個版之間除了電池、激光雷達和后排大屏之外，其他主要配置，幾乎全部相同。

起步即豪華。

全新藍山，將是魏牌未來依然能好好活下去的最強證明，而后續，煥新的魏牌將以智能化為錨點，全面推出多款新品。

牛姑娘說：

在這個充滿競爭、紛繁的世界中，真誠是唯一的必殺技。

無論是馮驥四年磨一劍的《黑神話：悟空》，還是歷經千帆歸來的全新藍山和全新的魏品牌，都是這個時代最飽含誠意的作品。

全新藍山到底能不能打敗理想L8和問界M7，結果尚不得而知。

但魏建軍的熱愛，長城汽車的真誠，魏牌的堅持，都是這個時代不可多得、值得我們珍惜的東西。