文︱邱立本

好像是平地一聲雷，中國(guó)突然變身為全球最強(qiáng)的工業(yè)國(guó)。中國(guó)今天擁有最完備的工業(yè)鏈條，從高鐵到豪華郵輪，從電動(dòng)車到無(wú)人機(jī)，中國(guó)都處于全球的先列。中國(guó)不但是全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，也是全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)。很多國(guó)際輿論好奇，為什么中國(guó)可以，而其他后進(jìn)國(guó)家不可以。

這其實(shí)是一個(gè)厚積薄發(fā)的過(guò)程。僅僅二十多年前，西方看中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈，還是一個(gè)勞動(dòng)密集、專門制造劣質(zhì)假貨的國(guó)度。當(dāng)時(shí)美國(guó)是全球化的旗手，有些評(píng)論認(rèn)為中國(guó)可以制造八億件襯衫來(lái)?yè)Q美國(guó)一架波音飛機(jī)，就是市場(chǎng)機(jī)制的最佳資源配置。中國(guó)有些人認(rèn)為，中國(guó)的未來(lái)就是成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)圈的一員，亦步亦趨，分享全球最繁榮國(guó)家的紅利。

但中國(guó)不是拉丁美洲的“香蕉共和國(guó)”，不會(huì)被美國(guó)的全球化理論忽悠，而是會(huì)有長(zhǎng)期的宏觀規(guī)劃，有長(zhǎng)期主義的強(qiáng)烈意識(shí)，推動(dòng)大型的基礎(chǔ)建設(shè)，以內(nèi)部龐大的市場(chǎng)為磁鐵，吸納全球最新的技術(shù)，落實(shí)“以市場(chǎng)換技術(shù)”，并且融會(huì)貫通。中國(guó)的高鐵建設(shè)，開始時(shí)是找到法國(guó)德國(guó)和日本來(lái)彼此競(jìng)爭(zhēng)，后來(lái)則是吸納各家之長(zhǎng)，而無(wú)各家之短，結(jié)果中國(guó)可以彎道超車，做出全球最好、最快的高鐵系統(tǒng)。當(dāng)然，中國(guó)也造出最好的盾構(gòu)機(jī)、最強(qiáng)的太陽(yáng)能系統(tǒng)、最高效的電池、性價(jià)比最高的豪華郵輪，在全球遙遙領(lǐng)先。

中國(guó)另一個(gè)絕活是換道超車。在汽車領(lǐng)域，德國(guó)和日本都發(fā)展到登峰造極，中國(guó)要超越前進(jìn)，就是另辟蹊徑，發(fā)展電動(dòng)車，在電池上的創(chuàng)新不斷，性價(jià)比也壓倒美國(guó)的特斯拉，成為全球的頂流。

中國(guó)的工業(yè)崛起，背后是高考的力量，淬煉最佳人才，如今每年的一千萬(wàn)畢業(yè)生，約三分之二是理工科精英、造就了全球最大的工程師隊(duì)伍，也是科技創(chuàng)新的發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)的秘密武器也是全民終身學(xué)習(xí)，大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新。過(guò)去二十多年間，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的中國(guó)人在全球走透透，無(wú)論是旅游或是留學(xué)，都將全球各國(guó)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)摸透，回來(lái)創(chuàng)業(yè)。小紅書、字節(jié)跳動(dòng)、希音、傳音、Insta360、海底撈、蜜雪冰城、霸王茶姬等，都是國(guó)際化與本土化融合，開出傲視全球的企業(yè)奇葩。

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)特色就是國(guó)企與民企的結(jié)合，既有國(guó)企的長(zhǎng)期規(guī)劃，又有民企的靈活彈性，兩者結(jié)合，可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際舞臺(tái)上施展兩套劍法，雙劍合一，劍走輕靈，不懼風(fēng)雨如晦的挑戰(zhàn)。

即便近六年以來(lái)，美國(guó)對(duì)中國(guó)實(shí)施貿(mào)易戰(zhàn)和科技戰(zhàn)，但中國(guó)的工業(yè)鏈條的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)已經(jīng)練好，人才的矩陣也氣勢(shì)澎湃，尤其是企業(yè)家的精神，開拓新的平臺(tái)，也煥發(fā)新的氣場(chǎng)，排除萬(wàn)難，將市場(chǎng)多元化，重視全球南方和新興市場(chǎng)，這恰好和美國(guó)自我去工業(yè)化，沉迷在金融炒作，成為強(qiáng)烈的對(duì)比。中國(guó)能、美國(guó)不能，正是全球工業(yè)版圖劇變的開始。

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