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　　備受期待的

　　深圳地鐵13號線一期工程

　　再傳佳音，

　　計劃年內先期開放南段，

　　建設進度究竟怎樣？

　　南段設有哪些站點呢？

　　接下來為您揭曉答案！?

　　地鐵13號線一期工程南段

　　正式開啟空載試運行?

　　深圳地鐵13號線一期工程南段，即將進入全新階段——空載試運行，于8月19日順利完成竣工驗收。自8月20日起，這一段長達三個月的空載試運行開始啟動，為年內實現初期運營打下穩固基石。

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　　試運行作為地鐵開通前的關鍵步驟，至關重要。港鐵中鐵電化公司總經理孟榮輝表示，此次空載試運行旨在全面驗證13號線一期工程南段的各項設施與設備，確保其在投入使用時能安全、平穩且高效率地運作，同時也是對后續運營準備工作的嚴格考核。

　　在試運行過程中，至少連續20天進行按實際運營時間表的模擬演練，以確保所有系統功能符合運營標準，同時也讓工作人員提前適應操作規程。?

　　地鐵13號線一期工程

　　連接深圳多個重要區域?

　　13號線一期工程橫跨深圳多區，成為深圳中軸線上的一條關鍵脈絡。該線路起點為深圳灣口岸站，終點至上屋站，全長達22.441公里，設置16座車站，其中12座為換乘站，線路兩端具備進一步延伸的可能性。

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　　具體到南段，從深圳灣口岸站出發，途徑高新中站，

　　共有7座車站，其中4座為換乘站：

　　- 后海站（與2號線、11號線交匯）

　　- 科苑站（與2號線交匯）

　　- 粵海門站（與9號線交匯）

　　- 深大站（與1號線交匯）

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　　值得注意的是，13號線采用了全自動運行模式，搭載GoA4級全自動無人駕駛列車運行控制系統，最高設計時速可達100公里/小時。?

　　隨著13號線一期工程的逐步推進并最終投入運營，不僅將顯著減輕中西部地區的交通負擔，優化城市的整體交通布局，更會大大提高市民日常通勤的便利性，對于促進深港間交通一體化、加強深港兩地乃至整個大灣區內的緊密聯系具有深遠意義。?

　　對此你怎么看？歡迎評論區留言

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　　▌文章及封面圖片來源：攝圖網（已獲平臺授權）

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