隨著年輕消費者逐漸成為車市消費的主力軍，各大車企也絲毫不敢怠慢，在外觀設計與智能化方面相比于以往下了更多的工夫。這不，就在不久后的成都車展上，就有一款經典中級車“減齡”后與消費者見面， 這款車便是上汽大眾帕薩特PRO。

說起帕薩特，應該是無人不知無人不曉，作為中級車市場的常青樹，它在剛剛結束的7月份賣出了20003輛，銷量連續3個月實現環比正增長，絲毫不受車市競爭環境惡劣的影響。那么，帕薩特PRO到底長什么樣？它又有哪些改變呢？一起來看看吧。

首先是外觀方面，相比于現款大氣沉穩的設計風格，帕薩特PRO的前臉用上了全新的家族化設計，它的中網尺寸變得細長，與兩側大燈組連接在一起，形成了貫穿式設計。中網下方的保險杠向外突出，帶來了一些層次感，再往下是多邊形的大尺寸進氣口，它有著兩種設計風格，標準版車型的進氣口內部是橫狀的鍍鉻飾條，主打大氣干練，而R-Line版車型則是采用了星空狀設計，看起來更為運動。

新車的側面造型與現款帕薩特有著一些相似支持，它的設計同樣是以簡潔為主，不同的是，帕薩特PRO車窗下沿的線條逐漸上揚，為車身帶來了俯沖的姿態，更顯年輕，此外，新車還將會搭配多種低風阻輪轂。

車尾部分，貫穿的LED尾燈得以保留，不同的是，新車的尾燈組變得更為細長也更有立體感，點亮后的視覺辨識度會更好。此外，新車的后保險杠處還加入了貫穿的反光飾條，而且值得一提的是，它的前后車標在夜間均可以點亮，

內飾方面，和新換代的大眾邁騰類似，帕薩特PRO也將會采用全尺寸液晶儀表加大尺寸懸浮式中控屏的組合，高配車型還會帶有副駕駛娛樂屏，其中控臺與屏幕會略向駕駛員一側傾斜，方便車主操作。此外，它的車機內部還將會搭載高通驍龍8155車載智能芯片，并且配有來自科大訊飛的語音解決方案，識別更為精準，智能化程度也更高。

車身尺寸部分，全新帕薩特PRO依然保持了2871mm的軸距，不過呢，與現款車型相比，它的外部輪廓大了一圈，長寬高分別是5006*1850*1489mm，這讓它看起來能夠有著更強的氣場。

再來看動力，全新帕薩特PRO的中低配車型將會搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為118kW，峰值扭矩250N·m，高配車型配備的則是2.0T高功率版發動機，最大功率為162kW，對應的最大扭矩則是350N·m。傳動部分，與兩款發動機匹配的均是7擋雙離合變速箱（1.5T發動機匹配的是7擋干式雙離合變速箱）。

寫在最后：全新帕薩特PRO上市后將會與現款帕薩特同堂銷售，兩臺車之間的關系與途觀L/途觀L PRO類似，至于定價端，參考途觀L PRO，全新帕薩特PRO的起售價大概率會在20萬元之上，所以，你覺得這個價格它能賣得好嗎？評論區不妨說說看。