近日，深藍SL03陷入了起火風波，多段網傳視頻顯示，一輛深藍SL03在便道緩慢行駛時，車輛突然托底，底盤受到磕碰后就突然起火，所幸車上人員反應迅速，及時從車上撤離。而且從監控視頻來看，不幸中的萬幸是，車輛“噴火”后不久火勢又熄滅了，并未造成火勢進一步擴大。

而隨著視頻的發酵，深藍汽車CEO鄧承浩也進行了公開回應，其稱：這臺深藍SL03在行駛的過程中，出現了嚴重的托底事故，出現了明顯的騰空跳躍。緊接著車輛底盤出現明火，之后自然熄火。起火原因為輪胎壓到空心破損石磚，石磚翹起恰好頂住車輛底盤，石磚尖角直接撕裂電池底板，刺穿兩顆電芯致使電芯起火。因為電池底板受損嚴重，密封失效，底盤下方出現明火。

同時，其進一步表示，得益于深藍超級增程金鐘罩電池在包內大量的防火隔熱控煙降溫設計，事故車輛底盤出現明火后25秒自行熄滅，只有兩顆電芯過火，保證了用戶的人身和財產安全。金鐘罩電池經受住了考驗。

說實話，在我看來鄧承浩的解釋確實十分得體，尤其是將深藍SL03的金鐘罩電池在起火后迅速熄滅并未致使火勢進一步擴大的優點進行了充分闡釋，其亮點確實值得肯定。但是也應明確，深藍SL03確實是起火了，而且有兩顆電芯起火，這個事實不容忽視。

要知道，按照目前的動力電池安全技術，已經有很多三元鋰電池在被針刺后可以不出現熱失控情況，不起火、不爆炸，甚至是不冒煙，其安全性無疑進一步得到了攀升。而一些領先的磷酸鐵鋰短刀電池，甚至可以實現8針同刺不起火、不冒煙的情況。所以和這些動力電池技術相比，深藍SL03的金鐘罩動力電池是否有進一步提升的空間呢？這點值得和鄧承浩總商榷。

銷量數據顯示，7月份深藍汽車單月新車交付量為16721臺，基本與6月份銷量持平。而深藍SL03則是目前深藍汽車的銷量主力，其7月份零售量為5218輛，環比6月份的6221輛，呈現出下滑態勢，不過同比去年的4500余臺的零售量，是呈現上漲態勢的。

整體來看，深藍SL03目前月銷量基本可以維持在5000臺以上的規模，從銷量表現來看，還算是不錯的，尤其是考慮到深藍SL03的定價也不算高，屬于性價比較為突出的車型，同級市場競爭也較為激烈，對于深藍而言，這樣的表現也屬不易。

當然了，我們也應看到，眼下很多消費者是對新能源車持抵觸態度的，其中一個重要原因就是新能源車的熱失控風險比較大，而且新能源車尤其是其動力電池一旦起火，火勢是十分迅猛的。而且新能源車的動力電池一般是放在底盤部位的，也就是說如果安全技術不夠硬，又或者剮蹭比較嚴重時，就容易因電池損傷而導致過火，從而引發車輛燃燒，此時呢最正確的做法就是迅速撤離，因為新能源車起火后的逃生窗口時間其實是很短的。

對于新能源車主來說，也應養成按時保養車輛，及時檢查電池狀態，駕車時多留意儀表盤上有關車輛三電系統的異常提示等基本習慣，尤其是要避免底盤磕碰，這樣才能提升用車的安全系數。此外如果萬一不幸遇到新能源車起火，也一定要第一時間撤離，不可因為貪戀財物而錯失寶貴的逃生時機。

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