繼問界M9（參數(shù)丨圖片）這款旗艦SUV之后，華為系再次發(fā)布了旗艦轎車——享界S9，該車于8月初上市，并且24小時(shí)大定破2500輛，銷量和市場認(rèn)可度還不錯。同時(shí)，享界S9也宣稱對標(biāo)奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L，面對這三款燃油車時(shí)代中大型轎車的標(biāo)桿車型，享界S9到底有哪些優(yōu)勢呢？今天咱們也來探討一下。

享界S9目前共推出兩款車型，分別是Max后驅(qū)長航版、Ultra四驅(qū)旗艦版，二者的價(jià)格分別為39.98萬和44.98萬。作為一臺中大型純電轎車，享界S9的價(jià)格中規(guī)中矩，維持住豪華車身段的同時(shí)，價(jià)格也不是太離譜。

（競品車型：蔚來ET7）

（競品車型：寶馬i5）

雖然新能源車發(fā)展得如火如荼，但在真正的高端市場，目前其實(shí)并沒有多少布局，像享界S9這樣40萬級別的中大型轎車，其實(shí)并不多，蔚來ET7算一個、寶馬i5算一個，二者也算是享界S9的直接競品。換句話說，享界S9除了要證明硬鋼“56E”之外，還會和蔚來ET5、寶馬i5展開競爭，下面咱們再來解析一下享界S9的產(chǎn)品力。

外觀部分，享界S9的設(shè)計(jì)很簡潔，整體與智界S7相差不大，基本可以視為一臺放大版的智界S7。但由于自身的尺寸更大，享界S9的氣場會更到位，并且享界S9的車身線條很修長，視覺效果也比較優(yōu)雅。

內(nèi)飾層面，享界S9的設(shè)計(jì)也很簡潔，兩塊大屏的設(shè)計(jì)，營造出較強(qiáng)的科技感，并且該車可選裝電子外后視鏡，其內(nèi)部也新增兩塊大屏，科技感會更強(qiáng)。用料部分，享界S9采用了大量皮質(zhì)材料，以及木紋裝飾版，整體的檔次感對得起該車的價(jià)格。

作為一臺中大型的旗艦轎車，內(nèi)部的空間及乘坐體驗(yàn)肯定不能忽視，享界S9的長寬高分別達(dá)到5160、1987、1486mm，軸距達(dá)到3050mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車尺寸，與“56E”的整體差異也不算大。反映到實(shí)際空間上，享界S9的后排腿部空間也很寬敞，符合行政級轎車該有的表現(xiàn)。座椅功能部分，享界S9前排座椅配備了加熱、通風(fēng)、按摩、記憶，以及頭枕揚(yáng)聲器功能，舒適性很出色。

后排功能層面，享界S9支持電動前后、靠背調(diào)節(jié)，同時(shí)配備了加熱、通風(fēng)、按摩功能，并且其右后座椅可以選裝零重力座椅，舒適性會有進(jìn)一步提升。

載物方面，享界S9的后備廂容積為375L，表現(xiàn)比較一般，后排座椅不能放倒屬于同級常規(guī)操作。

配置層面，咱們主要關(guān)注一下智能科技配置。智能座艙部分，享界S9配備了HarmonyOS系統(tǒng)，其支持語音交互、手機(jī)APP控車，以及面部識別、聲紋識別，以及車載APP擴(kuò)展等功能，并且其語音交互可以控制整車絕大部分功能，整體表現(xiàn)基本挑不出毛病；智能駕駛層面，享界S9配備了HUAWEI ADS智駕系統(tǒng)，且標(biāo)配了一個激光雷達(dá)，以及數(shù)個攝像頭，具體功能部分，享界S9支持高速領(lǐng)航輔助功能，并且可以選裝城市領(lǐng)航輔助功能，整體表現(xiàn)也很出色。

最后咱們再來聊享界S9的動力及續(xù)航表現(xiàn)，享界S9全系標(biāo)配了100kWh的電池組，其中兩驅(qū)版本的車型配備了一臺后置驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為230kW，最大扭矩為396N·m，整車零百加速時(shí)間為5.98秒，動力比較充沛，并且其純電續(xù)航里程達(dá)到816km，表現(xiàn)屬于同級一流水平。

而享界S9四驅(qū)版車型配備了前、后雙電機(jī)，最大功率達(dá)到390N·m，最大扭矩為673N·m，整車零百加速時(shí)間為3.9秒，動力很強(qiáng)勁，其純電續(xù)航里程為721km。另外，享界S9標(biāo)配了800V高壓快充平臺，補(bǔ)能效率也有保證。

寫在最后：作為一臺旗艦產(chǎn)品，享界S9的整體產(chǎn)品力比較均衡，尤其是該車的乘坐體驗(yàn)會很出色，不會遜色于“56E”。同時(shí)，作為純電動車，享界S9的動力、補(bǔ)能效率也比較出色，智能化科技更是該車的優(yōu)勢。綜上，如果大家能接受純電動車，那享界S9還是蠻值得入手。