領(lǐng)克Z10

領(lǐng)克上新車了，旗艦型轎車產(chǎn)品，命名為Z10。新車將于9.5日上市，8月15日領(lǐng)克Z10開啟預(yù)售，起售價21.58萬起。

這是領(lǐng)克的首款純電動車型，采用了全新的設(shè)計語言，最有辨識度的當(dāng)屬前臉頭燈造型，分體式大燈和點陣式布局的LED貫穿燈帶，很有記憶點。并且發(fā)動機(jī)艙隆起的線條以及側(cè)面溜背樣式，上提的腰線設(shè)計，都營造了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。長寬高依次為5028*1966*1468mm，軸距達(dá)到了3005mm。

內(nèi)飾設(shè)計凸顯科技和未來感，平底兩幅式方向盤，配合懸浮式中控顯示屏，加上Flyme Auto系統(tǒng)上車，實現(xiàn)智能流暢、無縫的手車互聯(lián)體驗。主動升降尾翼是一大亮點，在不同車速下自動展開和折疊，以及前后3.4米的幻彩交互燈帶，燈語功能多樣化。

動力部分，搭載了領(lǐng)克001同款電機(jī)，提供兩個單電機(jī)版本和一個雙電機(jī)版本選擇，單電機(jī)功率分別為200/310kW，雙電機(jī)前后電機(jī)功率分別為270/310kW。全系磷酸鐵鋰電池，提供400/800V平臺，續(xù)航里程分別為602/702/766/806km，滿足多樣化需求。

領(lǐng)克Z10從定位到售價，顯而易見是沖著小米SU7（參數(shù)丨圖片）來的，上市后結(jié)合權(quán)益價格肯定會進(jìn)入到20萬出頭甚至更低，價格層面對比小米SU7有一定優(yōu)勢，能否復(fù)刻小米輝煌？等正式上市來驗證。

小鵬MONA M03

無獨有偶，還有一款車和小米SU7也有點聯(lián)系，不過不是定位和售價，而是關(guān)于價格的猜測——它就是小鵬MONA M03。從最初流傳的主攻15萬價位區(qū)間，到后來的不超過20萬，再到現(xiàn)在的預(yù)售起售價格13.59萬，吊足了消費者胃口。

小鵬MONA M03采用了全新得設(shè)計語言，和小鵬以往的風(fēng)格不同，掀背造型，AI量化美學(xué)，0.194Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，黃金比例車身線條，低趴寬體姿態(tài)，標(biāo)配電動掀背尾門，隱藏式門把手，數(shù)字星芒燈組，辨識度和點亮效果都很出色。長寬高依次為4780*1896*1445mm，軸距2815mm。

內(nèi)飾方面采用的是極簡風(fēng)格設(shè)計，取消了傳統(tǒng)的儀表盤和物理按鍵，雙幅式多功能方向盤配合大面積的軟包材質(zhì)，質(zhì)感和觸感表現(xiàn)還算出色，智能座艙系統(tǒng)，支持語音喚醒和其它智駕方案。

提供140/160kW兩種電機(jī)選擇，最大馬力分別為190/218Ps，搭載弗迪的磷酸鐵鋰電池，單電機(jī)前置，續(xù)航里程分別為515/620km。

目前入門版車型515版本指導(dǎo)價不超過13.59萬，還有定金抵扣3000元的權(quán)益，門檻不高，上市后應(yīng)該能有不錯的銷量體現(xiàn)，至少顏值對比小鵬的產(chǎn)品提升了不是一星半點。

極越07

定位中型轎跑，計劃9月上市，極越07作為極越品牌旗下的第二款產(chǎn)品，首款轎車，由百度和吉利聯(lián)手打造，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來，

延續(xù)了極越01的設(shè)計風(fēng)格，車身矮趴營造出俯沖的視覺效果，貫穿燈帶增加辨識度和未來感科技感，側(cè)面線條流暢，車身立體，A柱傾斜角度較大，打造更強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍。隱藏式門把手，貫穿尾燈，還有后輪拱肩線的隆起都凸顯整車的運(yùn)動感和時尚感。長寬高依次為4953*1989*1475mm，軸距3013mm。

內(nèi)飾葉走的是極簡科技風(fēng)，貫穿的35.6英寸懸浮大屏，貫徹整個中控臺，氛圍燈點綴，提供半幅式方向盤，取消傳統(tǒng)擋桿和物理按鍵，釋放更多空間，后排扶手箱后方還帶小面板，實現(xiàn)便捷調(diào)節(jié)和操作。

提供后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選項，最大功率分別為200/400kW，電機(jī)最大馬力分別為272/544Ps，從工信部申報的信息來看，電池組提供71.4/100kWh兩個版本，續(xù)航里程分別為660/770/880km。

顏值是極越品牌的加分項之一，極越07的設(shè)計也不例外，同樣令人印象深刻。坊間預(yù)估這款車售價將會在20萬上下，畢竟比起極越01上市后官降3萬，不如直接把售價門檻放下來更有誠意。

大眾帕薩特Pro

全新上汽大眾帕薩特Pro將于第三季度上市，在歐版帕薩特旅行版基礎(chǔ)上推出三廂車型，作為國內(nèi)車市特供版本，將和現(xiàn)款車型同堂銷售，提供更多樣化選擇。

延續(xù)了歐版帕薩特旅行版的前臉設(shè)計，兩種外觀選擇，一種是橫向鍍鉻飾條貫穿的前臉，營造大氣商務(wù)風(fēng)格。另一種則是熏黑處理的中網(wǎng)，R-Line套件版本，打造更強(qiáng)的運(yùn)動氣息。大燈都采用了熏黑處理，配上貫穿日間行車燈，更有設(shè)計感和辨識度，尾部也是貫穿尾燈，品牌LOGO標(biāo)識可以發(fā)光，增加科技感。長寬高依次為5006*1850*1489mm，軸距2871mm。對比現(xiàn)款車長增加58mm，外觀更協(xié)調(diào)，軸距不變。

動力部分，提供1.5T/2.0T發(fā)動機(jī)選擇，最大功率分別為118/162kW，和現(xiàn)款的1.4T發(fā)動機(jī)相比性能和賬面參數(shù)都有明顯提升。

寶馬3系

成都車展寶馬將會帶13款車型亮相登場，其中就有年度改款寶馬3系。

年度改款寶馬3系早在7月就在海外陸續(xù)上市，國內(nèi)車市9月將會迎來改款，針對外觀和內(nèi)飾都有小幅調(diào)整和提升，配置也進(jìn)行了優(yōu)化和升級。

最明顯的當(dāng)屬雙腎格柵，樣式可以選擇縱向直瀑式和橫向點陣式造型，邊框還能選擇法官樣式，整體辨識度更高，滿足多樣化需求。

內(nèi)飾方面也沒有較大的改動，雙聯(lián)屏設(shè)計，配合三幅式方向盤以及電子撥桿式換擋，配備iDrive8.5車機(jī)系統(tǒng)，可選AR-HUD導(dǎo)航，增加了智能語音等可操控輔助駕駛功能。空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行了調(diào)整增加了氛圍燈，提升用車體驗。

動力部分，國產(chǎn)3系將會不再搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，也就是入門版的156馬力版本，很有主推245馬力版本，也就意味著起售門檻將會迎來上調(diào)，也符合寶馬即將漲錢的論調(diào)。不過這也是建立在增配的基礎(chǔ)上，潛在受眾群體應(yīng)該能夠理解。

深藍(lán)L07

深藍(lán)L07其實大家也不陌生，前身是深藍(lán)SL03，但借由升級改款，更名為L07，優(yōu)化產(chǎn)品序列，架構(gòu)體系更清晰合理。

改款的L07外觀也有小幅的調(diào)整，前后保險杠細(xì)節(jié)有調(diào)整和改動，尺寸有一定變化，長度有增加，長寬高依次為4875*1890*1480mm，軸距2900mm，整體的運(yùn)動和設(shè)計風(fēng)格還是很對年輕消費者胃口。

內(nèi)飾方面改動不小，取消了傳統(tǒng)儀表盤，簡化了中控臺，增加了物理按鍵和氛圍燈，強(qiáng)調(diào)科技感和氛圍感，新車還將配備華為智駕SE版應(yīng)該和深藍(lán)S07一樣，智能化用車體驗提升。

動力部分，依舊是增程和純電兩個版本，增程版后電機(jī)進(jìn)行了升級，1.5L增程器，190kW電機(jī)組合，純電車型搭載185kW驅(qū)動電機(jī)。

奧迪A3

全新A3已經(jīng)完成了申報，成都車展應(yīng)該也不會缺席，較現(xiàn)款車型有明顯的調(diào)整和改動。

依舊提供兩廂和三廂車型，相較于現(xiàn)款產(chǎn)品，前臉風(fēng)格保持一致，提供兩種外觀，有熏黑格柵和鍍鉻飾條點綴網(wǎng)格樣式，格柵尺寸有明顯加大，氣勢更強(qiáng)，車頂熏黑處理，車窗鍍鉻飾條點綴，個性五幅式輪轂，凸顯時尚氣息。尾部和前臉呼應(yīng)，也有兩種造型，主要區(qū)別體現(xiàn)在下方擾流板，一款是鍍鉻飾條點綴和網(wǎng)格前臉呼應(yīng)，一種也是采用了熏黑處理。長寬高依次為43521815*1458mm（兩廂版），軸距2630mm，4604*1814*1432mm（三廂版），軸距2730mm。

內(nèi)飾變化不大，依舊是液晶儀表盤+內(nèi)嵌式10.1英寸的中控屏，支持更多應(yīng)用程序，語音交互能力也有提升，輔助駕駛方面增加了碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警以及自適應(yīng)巡航等功能，提升用車體驗和安全表現(xiàn)。

動力部分將會換裝全新的1.5T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率118kW，匹配7擋干式雙離合變速箱，賬面參數(shù)有小幅提升，滿足更多樣化需求。