一向濃眉大眼的極氪也被車主們拉橫幅了。

　　 上個月，極氪車主群里流傳了一張聊天截圖，疑似極氪銷售部門的主管在提醒下屬，下個月公司會召開新的車型發(fā)布會，提醒一線門店銷售可以向客戶透露口風。

　　 很快，極氪的市場和法務部門就展開了夢幻聯(lián)動，CMO關海濤親自下場，說這是針對極氪的違法、造謠、抹黑、貶低、拉踩、詆毀，他要公開征集線索，提供者獎勵極氪7x一輛。

　　 車主們一看關總這么說，也就放心了，本來嘛，24款極氪001推出還不到半年，大家伙好多車還沒到手呢，怎么可能發(fā)新款呢？

　　 是吧？

　　 萬萬沒想到啊，本周二極氪真的發(fā)布了船新的25款001和007。

　　 好了，這下大家可以今年這一年里買到23、24和25款的極氪001了，只需三位車主集齊三輛就可以激活隱藏成就：

　　 三三得韭。

　　 憤怒的車主們沖向了關海濤的微博，試圖激活另外一個成就——舉報關海濤違法、造謠、抹黑、貶低、拉踩、詆毀，領取極氪7x。乃悟看得一身冷汗，幸虧關總及時關閉了自己的微博評論區(qū)，避免大家從極氪身上大量薅取極毛。

　　 去年的開年內(nèi)部信里，極氪CEO安慧聰說我們要多聽抱怨，少聽贊揚。

　　 既然關總不聽CEO的話，憤怒的車主們決定直接沖向極氪總部溝通，大家的要求也很簡單，要么升級，要么補差價。

　　 升級肯定是不太可能了，24款極氪001搭載的是兩顆Mobileye EyeQ5H智駕芯片，綜合算力48 TOPS，25款001換裝了極氪自研的浩瀚智駕 2.0方案，雙Orin X芯片的算力是508 TOPS。

　　 乃悟不太懂車，倆車算力差一百倍內(nèi)部的差異不太可能通過硬件升級解決吧？不然像2022年7月那次一樣，全部免費升級8155芯片不就得了。

　　 說起來，年輕一代的車主們的點子能力真不咋樣，這幾年買了各品牌新能源車的他們，一有事兒就愛拉著紅底白字橫幅去店里喊口號，沒什么新意。

　　 你看看人家極氪就不一樣了，表示可以補償車主1萬元優(yōu)惠券。這下好了，大家維權(quán)結(jié)果是倒欠極氪一輛車。

　　 乃悟研究了一下極氪以往的發(fā)布規(guī)律，2021年4月，極氪發(fā)布了001。乃悟記得，當時發(fā)布會后極氪迅速宣傳說自己訂單突破10萬，可后來年銷售數(shù)據(jù)證明只是10萬的零頭。而后隔了18個月的2023年初，23款001發(fā)布。

　　 之所以后來越發(fā)越快，可能也是因為中國新能源車領域越來越卷了。今年上半年極氪表現(xiàn)不錯，但到了7月，銷量比6月大跌22%，其中極氪最暢銷的001更是下降了35%。

　　 何小鵬有次和記者們聊天，大家問他小鵬會不會自己做芯片，他說一輛車要用那么多芯片哪做得過來，和各大芯片廠緊密合作就好。

　　 這才沒兩年，新能源車的核心賽點就變了。雷軍、李斌都在發(fā)布會上說自己家有了芯片。這還不算完，手機、智駕、充電效率等等啥啥都要比，還按照傳統(tǒng)車廠那種四年一大改，兩年一小變的節(jié)奏，就等著撲街吧。

　　 在這種情況下，大家都試圖更高頻地更新產(chǎn)品，以完成越來越高的銷售目標。蔚小理三家的銷售目標相加超過100萬，極氪今年的目標是23萬輛。

　　 發(fā)布會后，極氪CEO安聰慧接受了采訪，他說現(xiàn)在新能源車企比的就是更新迭代的能力。至于為什么要突然發(fā)布新品，安總說這是企業(yè)沒有做好溝通：