現在的市場環境下，咱們一說智能駕駛，從舶來品特斯拉到“民族之光”鴻蒙智行，當然是最先被談及到的，可這兩個品牌雖然在普及智駕。但從價格門檻來說，那都是在25萬及以上市場的，想要真正實現高階行泊功能，那至少都得30萬+。真要說屬于咱們普通老百姓的高階智駕，那還要數寶駿汽車最近正式發布的靈眸智駕2.0 Max，而將要搭載該系統，并在近期實現量產交付的，便是寶駿汽車旗下的全新新能源SUV——寶駿云海。

別看寶駿云海僅僅是一臺定位在20萬元以內的車型，但其卻會實現標配高階智駕，而且更重要的是，與卓馭科技（原大疆車載）聯合開發的這套智駕系統不是堆硬件、炫功能的一項技術，而是要為普通老百姓帶來處處可用、處處實用的用車方式。

依靠著一套擁有慣導雙目攝像頭等硬件與全向BEV 3D物體檢測技術的強感知、強算法方案，靈眸智駕2.0 Max所能夠覆蓋的應用場景更加多樣，僅從智能泊車這件事上講，它就覆蓋了咱們用戶們普遍會遇到的99%真實場景。像許多住宅小區的泊車位，常常遇到一些較窄車位、靠墻靠樁車位，這些車位會賣得更便宜，但停起來卻很不方便，而寶駿云海卻能夠輕松識別這些車位，不光能輕松泊入，還能依靠智能泊車功能，讓上下車、出入車位變得更便捷輕松。

同時，寶駿云海還首次在20萬以內車型中，量產應用的端到端模型，它不光能夠實現更多樣車位的識別與使用，還能讓智能泊車變得更具人性化。簡單來說，寶駿云海能依靠這樣的模型實現更精確地、更人性化的跨層記憶泊車，不光能實現最長單條2km的泊車路徑記憶，還能同時記錄下最多20條路徑；此外，在泊車過程中，寶駿云海還會識別任意障礙物，進行避障、繞行，減速通行等操作，并在必要時進行后視鏡自動折疊、車位自主選擇、車速手動調節等等操作，讓智能泊車變得更穩定安全。

當然了，靈眸智駕2.0 Max最重要的能力其實很簡單，而且我們也已經說到過了，就是依靠著上述硬件、方案與具體功能，覆蓋了用戶日常用戶的絕大部分真實場景，除了帶有障礙物的車位外，它還能實現異形車位、多角度與多方向車位的智能泊車，不管是在哪里都能體驗到同級頂流的智能泊車方案，不光讓最后幾百米變得智能便捷，也讓最后2公里都變得輕松無憂慮。

從實現了30秒高效泊車的靈眸智駕1.0，到兌現了15萬元以內少見跨層記憶泊車功能的靈眸智駕2.0，再到現在首次在20萬元以內車型中使用了端到端模型的靈眸智駕2.0 Max，寶駿汽車與卓馭科技這五年的合作，是不斷在為咱們普通老百姓交付可用、實用且易用的高階智駕功能。而且就像我們所看到的，寶駿云海已經在智能泊車環節實現了跨越級別、突破價位限制的高階能力，把同級最佳的智能泊車體驗以人人買得起的價格，帶到了普通老百姓面前，整頓車圈“職場”，從寶駿云海做起。