在最近，高階智駕的價格終于被打下來了，而把價格打下來的，不是新勢力也不是特斯拉，而是寶駿，寶駿汽車與卓馭科技，也就是原來的大疆車載，一直在開展深度合作，并在多次升級迭代之后帶來了全新的靈眸智駕2.0 Max，并將通過寶駿云海（參數丨圖片）的首搭量產，真正實現了科技平權。

肯定有人會質疑，這20萬元以內的寶駿云海就能標配高階智駕、就能搭載靈眸智駕2.0 Max，這套系統會不會閹割掉許多主流功能？關于這個問題，寶駿汽車不光是給出了否定答案，甚至還實現了能力越級，而這越級能力的集中體現就在日常應用頻次最高的智能泊車之中。

通過搭載靈眸智駕2.0 Max，寶駿云海首次在20萬元以內量產搭載了“端到端模型”，這個模型實現了感知三網合一、實現了預測-決策一體化。簡單來說吧，通過搭載該模型，寶駿云海能夠讓智駕變得更加人性化，也讓智能泊車過程變得更擬人且有更多真實場景可用。

現在大多數智能汽車都以常規的垂直、側方向停車位為主，在這些場景下能實現30秒高效泊車，該功能在靈眸智駕1.0中就已經實現了。但現在的靈眸智駕2.0 Max，則將讓寶駿云海能同時完成斜列式、非字型、L型貼壁靠墻等復雜車位的準確泊入。而且即便是有墻壁、樁柱等障礙物阻礙車門啟閉，它也能夠通過智能泊出來實現便捷操作，配上泊入時的后視鏡自動折疊功能，就算是有阻礙，照樣能入能出。

除了能夠免除泊車阻礙外，寶駿云海所實現的跨層記憶泊車功能，不光是把單條記憶路徑增長到了2km、把最多記憶路徑增加到了20條，更能夠通過強感知、強算法方案以及對應的高清慣導雙目攝像頭，實現更精確地檢測識別，在記憶巡航過程中進行智能避障，實現創造性智能繞行、支持主動式車速調節，整個智能泊車過程既能做到絲滑、便捷、無阻礙，也能讓用戶更加放心、安心，并且把好最后一關。另外，在記憶泊車當中，寶駿云海還增加了提前下車功能，能夠在最后20米時臨時停靠，讓用戶提前下車，避免能泊入、不能開門下車的尷尬。

還需提到的是，寶駿云海也繼續搭載了寶駿在行業中首發的100米循跡倒車功能功能。當用戶駛入不熟悉泊車環境，或是較為復雜的駕駛場景時，循跡倒車能夠讓車輛更準確地完成循跡，讓倒車過程變得比人工駕駛更快、更安全，真要是在這些復雜場景需要重新停泊、重新規劃路徑的時候，這循跡倒車就能夠幫大忙了。

說白了，搭載了靈眸智駕2.0 Max系統的寶駿云海，將讓智能泊車功能覆蓋更多場景，咱們日常駕駛過程中可能遭遇的99%場景環境，車輛都能夠輕松識別應對。而且就從它所實現的任意場景可用、任意角度可停的智能泊車體驗來說，它已經做到了同級別頂尖，也只有做到了這能力都能用、哪里都能停的寶駿云海，才是咱們用戶真正想要的智能駕駛汽車。