提到邁騰（參數丨圖片），在筆者心里它是絕對處于B級車市場中標桿般的存在。記得第一次邁騰正式進入中國市場的時候，它便給了筆者一種這是成功人士之車的感覺，盡管那時對汽車不甚了解，但是感覺至上是至今筆者都愿意相信的道理。時至今日，在中國市場大獲成功的邁騰完成了全新換代，得知這一消息的筆者決定前往離家最近的經銷商——捷亞泰中興店一探究竟。

對于邁騰來說，這或許是前所未有的年輕化

小標題之所以這樣寫，是因為年輕化這三個字確實是由內而外的貫穿了代號為B9的全新一代邁騰。相比于中國市場往代車型來說，那種莊重大氣被更多的動感元素所替代，但“開著長輩的車出門”的既視感或多或少仍然存在，這種看似貶義的形容實際上也是對全新邁騰在大氣程度上仍得以保留得不錯的一種肯定。

在年輕化帶來的新鮮感之后，轉而代之的感覺便是簡約，尤其是前臉部分，一致性十分強。車頭方面，燈組造型延續了前作“眼角”微微上揚的姿態，視覺上依然做到了拉寬了整臺車的寬度。

大燈燈組方面，兩個燈珠的正、側面同時集成了日間行車燈、示寬燈、遠近光的功能。

車尾部分，燈組造型與車頭相呼應，同為貫穿式造型。燈組較于往代相對扁平化的造型呈現相比，全新一代邁騰以疊加鱗片狀的造型使視覺上變得更加立體。

拉開門走進內飾，開門的一瞬間一塊巨大的中控屏和副駕屏大概率會刷新很多人對邁騰的認知。

邁騰不僅搭載了副駕屏，而且還是大眾首款搭載的車型。關于副駕屏，它似乎是新勢力的專屬配置，當一塊中控應該有一塊石英表、副駕駛應該是拉絲或是木板裝飾的邁騰變成如此模樣，看得出來大眾也是在無時無刻變得年輕。

當然，變年輕的還有那款面朝駕駛員尺寸同樣能夠媲美新勢力的中控大屏。主界面和很多新勢力一樣，用導航桌面作為背景，同時主菜單內豐富的應用支持讓邁騰這一智能化水平來到了前所未有的高度。

基于大疆視覺雙目立體攝像頭的駕駛輔助系統，從功能列表的體現上已是如今主流水平，具體表現如何，大家可以期待下具體試車動態反饋。

T字區域下方的儲物空間，上方為兩個抽拉式蓋板，阻尼感在線。實際儲物空間支持無線充電，并且杯架支持折疊收納，為儲物空間創造了更多的可能。

作為一臺大眾品牌的經典車型，足夠的德味也是眾多用戶青睞它的原因之一。雖然在屏幕方面的表現更加智能化、年輕化，但當坐在駕駛席位時才發現熟悉的德味不曾丟失。

支持通風加熱的可加長腿托是這種古早豪華德味的最好體現，拉住坐墊下的把手，隨著清晰的段落感，坐墊瞬間加長，和如今諸多可電動調節的腿托相比雖技術含量不足，但是這種手動機械式的儀式感在用自己的方式滿足諸多用戶。

德味的體現，除了熟悉的前排座椅，方向盤及液晶儀表盤擁有的德味同樣不容小覷，唯一需要各位老車主適應的部分便是在T字區的檔把變成了如今的旋轉式懷擋。

移步后排，邁騰所帶來的空間體驗同樣是前所未有的。這種前所未有，是車身長度較于上代加長了13cm，整體車長來到了4990mm水平。從車外看上去，D柱小窗保留了邁騰應有的大氣行政味道，內部腿部空間更是寬敞。

坐上后排，面對的金屬質感MAGOTAN邁騰金屬徽標服務于儀式感，在輕商務的接待場合，它雖小但能提供有效的氣場支持。后排空調控制區，頂配車型除集成溫度調節外，還額外擁有座椅通風加熱功能，門板兩側則支持座椅按摩及角度調節。

動力部分，全新邁騰共推出三個版本車型，其中次頂、頂配的380車型均為搭載了國內最新一代EA888 2.0T搭配7速雙離合變速箱的動力總成。在日常使用中，幾乎沒有掛上S擋的場景。

小結

作為國內純燃油B級車型的標桿之作，邁騰憑借其全面到幾乎無短板的表現成為了眾多車主的選。同時坊間流傳的“小伙行不行，就看開不開邁騰380”、“開邁騰380的山東女婿，在家吃飯都沒人轉桌”的網絡名梗。這些熱梗雖有調侃之意，但背后卻是對邁騰實實在在的肯定。如今邁騰迎來了全新一代，以17.99萬元-24.69萬元的價格面對消費者頗為良心，年輕不失莊重的內外飾設計讓邁騰在當下依然是全面的多面手，在到4S店時它身上留下的諸多手印則是人們對它關注的最好證明。對它感興趣的朋友，到店親自體驗一番，或許才能知道它究竟多好。