每一個睿智的靈魂

01

最近很多人都刷到了這樣一條消息：河北保定，一名司機在清晨六點多鐘開車上班，途中遇到了一隊騎行黨。

當時的道路也不寬，兩個方向各自只有一條車道，中間是實線，而從行車記錄儀拍下的視頻來看，當時車子兩邊都有騎行黨出沒，而好巧不巧，車子左邊對向踩過來的有一對父子，其中孩子只有11歲。

原本大家都還是正常行駛，然而那名11歲的孩子在踩到離車子不遠的地方時，疑似被其他人的自行車帶了一下，然后猝不及防地摔了，孩子半個身子甩到了對向車道，汽車司機根本反應不過來，直接碾壓了過去。

然后就壞事了，孩子被碾壓的部位剛好是頭部，當場失去生命體征，男孩父親在一旁哭得撕心裂肺，然后瘋狂地指責小車司機。

遇到這種慘劇，孩子家長情緒不穩定也情有可原，但團隊中還有好些人，情緒莫名激動，揪著司機不放，其中一名膀爺拉扯著司機，逼他給孩子下跪，雙方鬧到警察來了才消停。

事后人們了解到那名膀爺，很有可能就是騎行黨的領隊，隊里有人出事了，他很有可能也要負責任，所以氣急敗壞，說白了，大家都不想責任落到自己身上。

一個11歲的孩子就這樣沒了，絕對是讓人惋惜的，但背后的很多細節也讓人無力吐槽，下面我們也來盤點一下一些引人爭議的點。

一，那隊騎行黨是一個團體，具體人數目前沒有透露，但看視頻，幾十個人絕對是有的，整個車隊浩浩蕩蕩地騎在機動車道上，甚至把兩個方向的車道都占了，規范究竟在哪里？

在騎行團其他人提供的視頻里能看出，在出事之前，已經有汽車被騎行黨的自行車擠到對面車道，自行車隊仗著人多橫行霸道（字面意思），出事是早晚的事情，所以如果要問責的話，誰應該擔這個責任？

第二，就是小孩的家長，目測也是奇葩中的奇葩，要知道小孩只有11歲，而按照法律規定，不滿12歲的小孩是不能騎車上路的。

雖說現實生活中知道這個規定不是所有家長都知道，但按照正常人的做法，最多就帶孩子去公園或者綠道上騎車玩玩，怎么有可能偏偏把人往最危險的公路上帶呢？

而且看孩子的裝備，根本就不是玩玩的，而是和成年的“專業選手”們一模一樣，事后很多資料表明，孩子已經不是第一次跟著大人騎自行車了，這么小的一個人，自行車的尺寸卻跟大人們用的基本沒有區別。

不管是孩子的父親，還是團隊中的其他人，徒有專業的外表，實際上對風險的預判基本為零，騎起車來互相距離非常近，騎在后面的人視線受阻，一旦有什么意外發生，根本來不及反應。

其實這個問題之前也有很多網友提醒過了，順便說一句，孩子的父親好像也是個騎行圈里的小網紅，經常分享自己和孩子騎行的視頻。

就在出事前幾天，有網友在評論區提醒說孩子跟得太近了，但孩子父親不理不睬，還贊同了其他人說的“蹭風”觀點。

為了蹭一點風，騎得省力那么一點，就心安理得地犧牲最基本的安全，如果騎行圈子里都是這種人，我看這圈子不要也罷。

孩子的父親還有一些比較極端的言論，別人善意提醒，他回懟說“這種事還輪不到你管”、“跟你有關系嗎”，再附上一個陰陽怪氣的表情。

俗話怎么說的來著，好言難勸那什么的鬼，在這件事情上也應驗了，可謂求錘得錘，不過父親作的孽，應驗到了孩子身上，也是挺可憐的，更可憐的就是司機，堪稱天降橫禍，直到現在也不知道怎么收場。

02

隨著網友們的深入挖掘，很多讓人唏噓的細節也浮出水面，比如就在出事前不久，同行隊友拍到孩子對父親喊“慢點兒”，但父親沒有減速，而當時自行車的速度已經到了每小時37公里。

且不說這么快的速度，一個小孩子能不能吃得消，就從法律的角度來說，法律規定的電動自行車的時速也就25公里，也就是說這群人騎自行車，比電動車還要快一大截。

而把孩子撞倒的小車的時速，根據行車記錄儀的顯示，是52公里左右，這個速度不算快，但不能說慢，尤其是當時左右兩邊都有這么多自行車的情況下，雖然自行車肯定不占理，但這個速度也很難把司機的責任完全摘干凈。

接下來就是一個很重要的問題了：事發路段有沒有限速？汽車的速度有沒有超過路段規定或者默認行駛的速度？

然后大家就發現了一個大bug，那就是事發的那段路，原來是還沒有交付的，屬于已完工但未驗收，按規定還不能通車，但實際上沒有禁入標識，平時很多人都會開車或騎車上去的“三不管”狀態。

至于當地警方那邊，目前好像也沒有什么確切的說法，只有家屬透露說交警遲遲沒有出具責任事故認定書，因為事發的道路還沒有開通，不能按交通肇事來定責，只能讓刑警來管。

這個事情最后會怎樣處理，個人覺得還真不好說，只覺得整個事情哪哪都是bug，最無辜的孩子已經去世了，另一個比較無辜的司機目前還在看守所，按照司法機關的尿性，估計沒有一年半載出不來，大概率要花巨額的賠償來勉強平息這件事。

但最可惡的孩子父親，包括以他為代表的不遵守規則的騎行黨呢？

非常難管理，也大概率不會負什么法律責任，這也是整件事情中最讓人憤慨的一點。

03

大概是我上了年紀，對“潮流”的感受力變差了，不然我很難解釋為什么這幾年，一些危險又缺乏管理的網紅項目一下子就火了起來，讓無數年輕人和中產階級跟風。

比如前段時間很火的機車，以及這段時間很火的騎行，都是這個尿性，機車圈子是死了很多人之后，才終于沒那么囂張了。

不過如今的騎行圈，有那么一點要取而代之的意味，騎自行車看著人畜無害，但經不住騎行黨們成群結隊，騎得快之余，還專往機動車道、樓梯以及人行道上鉆，普通路人尚且被嚇得一身冷汗，就更不要說路上開車的司機，隨時都要提防這樣一群不自愛還要把其他人拉下水的人。

所以問題就擺在了官方部門面前，面對這些違規的非機動車，要如何去管？

坐視不理的話，類似的悲劇只會越來越多，但要去管的話，普通的攝像頭似乎也起不到作用，只能像查酒駕那樣設崗檢查，執法成本比較高。

個人覺得，執法成本再高，也比不上生命的成本高，所以還是得支棱一點才行，最重要的是要抓典型，尤其是所謂的領隊。

不管怎么樣，都希望大家上路一定要謹慎再謹慎，不管是騎車的還是開車的，各行其道、保持距離和速度不一定能夠規避所有的意外，但最起碼能在意外發生的時候，將你自己的責任最大程度地摘出去，希望大家共勉吧。