2022年，隨著新版《國家公路網規劃》的發布，西安都市圈環線正式列入國家規劃之中，如今兩年時間過去，這條肩負著重要任務的環線進展到了哪一步？

近日，兩則招標公告的發布，讓我們看到了項目即將啟動的曙光。

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招標公告發布

乾縣至富平段或將率先開工

在《國家公路網規劃》中，西安都市圈環線以編號G9908被納入其中，主要控制點銜接藍田、鄠邑、周至、武功、乾縣、富平等地，這條線路覆蓋西安、咸陽、渭南等圈內城市，將都市圈各組團連接起來。

而根據各渠道公開信息，特別是各類招標公告、公示信息的綜合整理，西安都市圈環線分段建設的雛形已經十分清晰，即：西安都市圈環線東段（零口-藍田段）、西安都市圈環線北段（零口-乾縣）、西安都市圈環線西段（乾縣-周至），而南段，則是與鄠周眉高速和西安外環高速南段部分共用。

除了外環高速南段已投用外，其他線路均需要新建。

8月初，陜西交控集團連發《G9908西安都市圈環線乾縣至富平高速公路》招標公告，和《G9908西安都市圈環線乾縣至富平高速公路涇河特大橋防洪評價技術服務招標公告》。

這兩則公告，不僅給出了西安都市圈乾縣至富平段的詳細建設內容，也透露項目已獲批，資金來源已確定，正式具備招標條件。

招標公告顯示：

本項目路線西起乾縣靈源鎮西王村，與都市圈環線西段周至至乾縣段相接，東至西安市閻良區振興街道中王村，順接都市圈環線富平至藍田段。

路線全長81.52公里，與福銀高速共線11.17公里，新建里程70.35公里。

擬建橋梁9955米/30座（全幅，下同），其中特大橋4383米/3座，大橋4731米/16座、中橋841米/11座，橋梁占路線的14.15%；

擬設禮泉東（樞紐）、烽火、興隆（樞紐）、云陽、龍泉（樞紐）、魯橋（預留）、西陽、大程、閻良北（樞紐）共9處互通式立交，分離式立交22處，天橋11處，通道153處；服務區2處，匝道收費站4處，監控通訊分中心1處，養護工區1處，交警中隊營房1處，全線新增占用土地8836.83畝。

本項目采用雙向六車道高速公路設計標準，設計速度采用120Km/h，路基寬度34.5米，設計荷載公路-Ⅰ級，其余技術指標按照《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。

路線跨越涇河擬采用新建特大橋一座。（涇河特大橋）

資金方面，項目投資總額為11225000000元，其中國有資金為224500萬元，自籌資金為29800萬元，其他資金為868200萬元。

在涇河特大橋的防洪評價技術服務的招標公告中，提到計劃進場日期為2024年9月，計劃服務期為90日歷天。

根據公開資料查詢得知，防洪評價報告應在建設項目建議書或預可行性研究報告審查批準后、可行性研究報告審查批準前由建設單位委托具有相應資質的編制單位進行編制。

本次招標如若如期進行并按計劃進場測評，西安都市圈乾縣至富平段有望在今年年底迎來開工。

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陰霾面前，能否如約開工？

都市圈戰略是當下以及未來國家重點發展戰略方向，作為西安都市圈的核心，西安肩負著帶動周邊城市協同發展的重任，而如何做好領頭羊，縱觀城市發展的歷程，必須建立在一個重要的前提之上，即：扎實的交通基礎。

而通過西安都市圈環線未來的分段建設，西安作為都市圈的核心主角，將連接起西安、咸陽、渭南三市多個區縣，填補沿線高速路網空白，拉近與周邊城市，西安都市圈城市之間的通行距離，為西安輻射周邊，提高城市間人口流動和產業外溢打好交通基礎。

項目的重要性已十分明確，去年西安都市圈環線各路段更是捷報頻傳，零口至藍田段則在去年年底立下了確保2024年項目開工建設的“軍令狀”。

值得注意的是，零藍項目是國家高速公路西安都市圈環線（G9908）的重要組成路段，也是西安外環高速的共線段。線路建成通車之后，將支撐西安都市圈形成多層次的高速公路環線體系，有效分流繞城高速過境交通，緩解其交通壓力，形成連霍、滬陜高速間的重要聯絡線，實現國高網在都市圈更大范圍的交通轉換具有重要的意義。

只是，今年以來，各路段基本未見大動靜，一時間項目能否如約開工成為了謎團。

本次若西安都市圈乾縣至富平段的招標能順利進行，這條規劃許久，期待值拉滿的全新環線，可能離全線開工的日子再進一步。

只是，7月中旬，西安另一條規劃環線——西安城市環線，連發《西安城市環線項目用地預審報告編制項目(01標段)終止公告》和《西安城市環線項目用地預審報告編制項目(02標段)終止公告》。

該環線原本在今年春節后繼續推進項目的前期工作，并公布了初步規劃線路圖。在招標戛然而止后，各種各樣的猜測和擔心始終圍繞在其左右。

西安都市圈環線能擊破質疑，順利開工嗎？

編輯：解革

審核：Lyna

監制：號稱嬉皮

部分素材來源于網絡