8月8日，昊鉑發(fā)布全新一代智慧數(shù)字底盤技術(shù)，打破了車輛運(yùn)動(dòng)控制能力極限，讓汽車能跳能轉(zhuǎn)，能穩(wěn)能舞，多項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)領(lǐng)先技術(shù)讓人印象深刻。

更高·尖端科技定義智能汽車

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正在由電動(dòng)化走向智能化。底盤作為傳統(tǒng)汽車的三大核心部件之一，在電動(dòng)智能時(shí)代正經(jīng)歷著革新，而全新一代智能駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn)，重塑了行業(yè)的格局，更為中國本土底盤廠商帶來難得的市場突破機(jī)遇。

昊鉑此次發(fā)布的全新一代智慧數(shù)字底盤技術(shù)，多項(xiàng)首創(chuàng)讓人眼前一亮：電子差速鎖、不用四電機(jī)，也能實(shí)現(xiàn)虎式調(diào)頭、原地起跳15cm，車不僅能隨著音律舞動(dòng)，更是能夠四輪凌空跳繩。

這源于昊鉑底盤在硬件層面、數(shù)字底座、運(yùn)動(dòng)控制功能方面的突破，昊鉑全棧自研的EASi電磁主動(dòng)懸系統(tǒng)，兼容400V/800V高壓平臺(tái)，效率高，峰值功率可達(dá)20kW，垂向控制帶寬高達(dá)20Hz，行業(yè)最高，舉升速度高于250mm/s，提升行駛安全性、平穩(wěn)性、舒適性，讓昊鉑跳高。

硬件層面，汽車底盤部件與 EEA3.0電子電氣架構(gòu)深度融合，實(shí)現(xiàn)了全面線控化——全線控的懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輸出能力更強(qiáng)，響應(yīng)更快，為新能源汽車帶來了“更高、更快、更強(qiáng)”的運(yùn)動(dòng)極限控制能力，讓昊鉑車型不僅能跳、能跨越深坑、能360°原地絲滑調(diào)頭，也更進(jìn)一步提升昊鉑的高階智駕能力。

更快·精準(zhǔn)響應(yīng)每一個(gè)駕控動(dòng)作

昊鉑全新一代智慧數(shù)字底盤采用輕量化設(shè)計(jì)和高強(qiáng)度材料，配備先進(jìn)傳感器和控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)車輛狀態(tài)監(jiān)測與快速響應(yīng)，使車輛在各種路況下都保持穩(wěn)定和出色的操控，帶來更強(qiáng)大的用車體驗(yàn)，豐富了用車場景，滿足了用戶對智能出行的期望。

有了昊鉑智慧數(shù)字底盤的加持，駕駛員在穿行城市狹窄道路時(shí)也能更得心應(yīng)手！昊鉑全新一代智慧數(shù)字底盤的虎式調(diào)頭，不用四電機(jī)，也能實(shí)現(xiàn)靈活的原地調(diào)頭。這一功能協(xié)調(diào)調(diào)用線控制動(dòng)與前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在運(yùn)行時(shí)通過后側(cè)單輪制動(dòng)建立旋轉(zhuǎn)中心，并通過前后電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車輛克服輪胎附著力，實(shí)現(xiàn)戶外路面的原地調(diào)頭。此外，相比市面上普遍5.8m轉(zhuǎn)彎半徑的車輛，昊鉑智慧數(shù)字底盤把轉(zhuǎn)彎半徑大幅度縮短至3.4m，讓搭載的車型更靈活，不論是窄路，還是“斷頭路”，都能從容應(yīng)對。

對于越野愛好者來說，越野脫困也是大家比較看重的一點(diǎn)。針對這一場景，昊鉑全新一代智慧數(shù)字底盤，開發(fā)了行業(yè)首個(gè)融合懸架傳感信息的電子差速鎖，通過將懸架行程、車身姿態(tài)信息相結(jié)合，準(zhǔn)確判斷地形情況，及時(shí)對空轉(zhuǎn)車輪施加制動(dòng)力，將驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)移至跟地面接觸的車輪上，從而讓駕駛員輕松脫困，更具野行樂趣。

另外，昊鉑全新一代智慧數(shù)字底盤，還擁有鷹爪2.0系統(tǒng)，專注于車輛動(dòng)態(tài)協(xié)同控制，讓車輛更加可控安全；而全新的飛天魔毯技術(shù)，則聚焦車身運(yùn)動(dòng)控制，讓轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、剎車不點(diǎn)頭，昊鉑更開發(fā)了智能漂移功能，讓普通人不用學(xué)習(xí)也能實(shí)現(xiàn)漂移。