前些天，一汽-大眾在新疆阿勒泰舉辦了SUV家族的試駕活動(dòng)。我們也得以借此機(jī)會(huì)駕駛探岳（參數(shù)丨圖片）、探歌、攬境還有ID.4 CROZZ等大眾SUV在這片秀麗的土地上欣賞阿勒泰爽朗、明媚的夏日風(fēng)景。

由于新疆面積巨大，人口稀松。因此，在新疆開車用車與我們在內(nèi)地一二線城市的用車場景大不相同——長距離的國道、盤山公路、以及還未打通的非鋪裝路面，成為了阿勒泰人民駕車出行的日常。

在這種情況下，汽車上的一些功能會(huì)開始變得不那么重要，而汽車身上的另一些品質(zhì)則會(huì)開始變得緊要起來。

比如，這輛車好不好開，底盤懸掛能否在山道中拉住你？又比如，這輛車夠不夠舒適，在長時(shí)間駕駛后，能夠守護(hù)好你的腰身？或者最簡單的，在你需要在烈日高溫下，從一個(gè)地方前往幾百公里外的另外一個(gè)地方，這輛車是否能夠安全地、不掉鏈子地將你安全送達(dá)？

這幾年，隨著汽車新四化的快速發(fā)展。整個(gè)國內(nèi)汽車行業(yè)從研發(fā)制造到終端消費(fèi)環(huán)節(jié)多少都出現(xiàn)了一些浮躁的情緒。在各式新勢力發(fā)布會(huì)花樣造詞的營銷攻勢下，普通人在選車買車時(shí)難免會(huì)受到“30萬的車不輸300萬的車”話術(shù)影響，一頭扎入冰箱彩電大沙發(fā)的懷抱中。進(jìn)而忽略了汽車作為一個(gè)交通工具，最重要可靠性、安全性以及駕駛性能表現(xiàn)。而在這些領(lǐng)域，一汽-大眾顯然是行業(yè)中表現(xiàn)最為出挑的選手。

在抵達(dá)阿勒泰開啟試駕行程的說明會(huì)上，一汽-大眾SUV的負(fù)責(zé)人就提到“希望大家能夠數(shù)一數(shù)、看一看、品一品”。即：數(shù)一數(shù)一汽-大眾的SUV產(chǎn)品布局，看一看它們的品質(zhì)性能，品一品這些SUV到底是不是符合中國用戶的需求。

從產(chǎn)品布局的角度來說，目前一汽-大眾有探影、探歌、探岳、探岳X、攬境、攬巡以及ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ共8款SUV。不僅實(shí)現(xiàn)了小型SUV至中大型SUV市場的全覆蓋，還提供了像探岳X這類個(gè)性化的SUV選擇以及ID.系純電產(chǎn)品。可以說，絕大部分消費(fèi)者的用車場景和需求，在一汽-大眾SUV家族中都能找到相應(yīng)的產(chǎn)品滿足。

而在品質(zhì)性能方面，一汽-大眾SUV家族的表現(xiàn)亦可謂可圈可點(diǎn)。作為合資品牌中較晚布局SUV產(chǎn)品的車企，近年來一汽-大眾的SUV也幾乎沒有出現(xiàn)過什么負(fù)面的報(bào)道。這其中一個(gè)非常重要的原因我覺得是大眾這類傳統(tǒng)汽車巨頭對于產(chǎn)品的開放和試驗(yàn)有著非常規(guī)范且嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

就像前些天何小鵬在采訪時(shí)提到的：“以前我們做一個(gè)車型測試，說要做100萬、200萬公里、300萬公里、400萬公里、500萬公里，大部分多臺(tái)車去開；大眾測我們的車，用兩臺(tái)車測那么多公里。我沒有想到，當(dāng)你把兩臺(tái)車每一臺(tái)車開50萬公里、100萬公里的時(shí)候，會(huì)看到很多以前看不到的東西。以前我們是用很多臺(tái)車?yán)塾?jì)完成測試，他是用單臺(tái)做到，他對質(zhì)量的看法跟我們不一樣。”

何小鵬大概是為了照顧咱國內(nèi)車廠的面子，明眼人都知道大眾這種單臺(tái)車測試?yán)锍谈L的方式對于車輛品質(zhì)可靠性的要求是要更為嚴(yán)苛的。而且，在測試車數(shù)量規(guī)模上，大眾的投入其實(shí)也非常龐大。

至于駕駛層面，大眾這么多年的產(chǎn)品表現(xiàn)也是有目共睹。大眾車可能不會(huì)像某些品牌那些操控表現(xiàn)極其優(yōu)異，抑或是在舒適性上特別出挑，但它在駕駛的均衡性上的表現(xiàn)絕對是業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的水準(zhǔn)。不管你駕駛的是一輛探歌還是攬境、ID.6 CROZZ，你的第一感受一定都會(huì)是輕松、好開。

就像是這次我在阿勒泰重點(diǎn)試駕的探岳和ID.4 CROZZ，無論是在開著它們在219國道上飛馳，還是在鐵賈公路上翻山越嶺，抑或是馳騁在廣袤的草原，都能感受到其順滑的動(dòng)力儲(chǔ)備和精準(zhǔn)的操控性能。

冰箱彩電大沙發(fā)這種東西，其實(shí)很好學(xué)；但調(diào)教功力和品質(zhì)管理體系，則需要很多年的經(jīng)驗(yàn)積累才能夠變得精益。這也是為什么我們一直覺得現(xiàn)在大家要謹(jǐn)慎看待一些新勢力、新品牌推出的新車。因?yàn)橄衿焚|(zhì)還有可靠性這些東西，是需要時(shí)間的檢驗(yàn)才能出結(jié)果的。你相信一個(gè)此前從來沒造過汽車的企業(yè)，能夠在兩年時(shí)間里造出品質(zhì)比比亞迪、長城、長安、吉利、奇瑞、大眾、豐田、本田等這些“傳統(tǒng)車企”還好的車么？

當(dāng)然，我們不是說車機(jī)、智駕這些就不重要了，這必然是未來汽車行業(yè)重點(diǎn)突破的領(lǐng)域，只是希望大家還是能夠帶著相對謹(jǐn)慎的態(tài)度，并結(jié)合自身實(shí)際用車需求去審視這些功能配置的重要性。事實(shí)上根據(jù)我們的實(shí)際體驗(yàn)，包括一汽-大眾在內(nèi)的很多傳統(tǒng)車企現(xiàn)在的智能化表現(xiàn)也已經(jīng)趕上來了。大家還是不要帶著有色眼鏡去看這些所謂的傳統(tǒng)車企。

大家要做技術(shù)的掌控者，而非技術(shù)潮流的跟風(fēng)者。

對了，最后說一句——新疆很美，阿勒泰很美，如果你有一輛SUV也有時(shí)，去看看吧！