據知情人士透露，美國正計劃全面禁止在美國的自動駕駛和聯網汽車中使用中國國產軟件。

拜登政府將在未來幾周提出禁令，該禁令將適用于所有具有 L3及以上自動化水平的車輛。

L3也稱為有條件駕駛自動化，允許駕駛員在駕駛時進行諸如看電影或使用智能手機等活動，但僅限于有限的條件下。

消息人士稱，根據該提案，汽車制造商和供應商需要驗證他們的聯網汽車或先進的自動駕駛汽車軟件均不是在中國等“令人擔憂的外國實體”開發的。

他們補充說，美國官員還將提議禁止使用中國開發的先進無線通信能力模塊的車輛在美國道路上行駛。

考慮到包括商務部長雷蒙多在內的美國官員都表示，由于自動駕駛汽車收集的數據，中國技術會帶來國家安全風險，因此禁止中國技術的計劃并不令人意外。

在1月份的一次活動中，雷蒙多表示，自動駕駛電動汽車會收集“大量有關駕駛員、車輛位置、車輛周圍環境的信息”。周日，當路透社詢問有關計劃中的禁令時，美國商務部重申了這些擔憂。

一位發言人表示，該部門的工業和安全局將發布一項擬議規則，該規則“將重點關注車輛內的特定系統。行業也將有機會審查該擬議規則并提交意見?！?/p>

上周，白宮和國務院與盟友和行業領袖舉行了一次會議，以“共同解決與聯網汽車相關的國家安全風險”，該部門表示。

消息人士稱，官員在那次會議上披露了政府計劃規則的細節。

會議包括來自美國、澳大利亞、加拿大、歐盟、德國、印度、日本、韓國、西班牙和英國的官員，他們“就與聯網汽車和某些部件相關的數據和網絡安全風險交換了意見”。

禁止在美國道路上進行測試

如果這些規則生效，美國擬議的規則實際上也將禁止在美國道路上測試中國制造的自動駕駛汽車。

上個月，《財富》雜志報道稱，自 2017 年以來，中國汽車制造商生產的自動駕駛汽車已在美國道路上行駛了近 300 萬公里。

該報告指出，這些車輛一直在使用攝像頭和激光收集有關美國道路的詳細數據——有些甚至將數據存儲在中國。

與此同時，去年，一群美國立法者還表示，在截至 2022 年 11 月的 12 個月內，中國自動駕駛汽車 (AV) 公司在加州的試駕里程超過 724,205 公里。

他們還對 10 家公司的數據處理提出了質疑，包括百度、蔚來、文遠知行、滴滴、小鵬、Inceptio、Pony.ai、AutoX、Deeproute.ai 和 Qcraft。

針對美國計劃禁止使用中國制造的技術，中國駐華盛頓大使館發言人表示，電動汽車是一個全球化的行業。

“只有分工合作才能帶來互利，只有公平競爭才能帶來技術進步。”發言人表示?！爸袊卮倜绹袑嵶袷厥袌鲈瓌t和國際貿易規則，為各國企業創造公平的競爭環境。中國將堅定捍衛自己的合法權益?！?/p>

盤點國產知名的自動駕駛軟件供應商

百度

百度的無人駕駛技術核心是Apollo，Apollo平臺是百度開放的自動駕駛軟件平臺，涵蓋了自動駕駛所需的感知、決策、規劃和控制等核心技術模塊。Apollo平臺支持從L1到L4級別的自動駕駛解決方案，提供豐富的開發工具和仿真環境。

百度提供高精度地圖服務，這些地圖具有厘米級精度，是自動駕駛車輛進行路徑規劃和環境感知的基礎。百度的感知系統采用多傳感器融合技術，包括激光雷達、攝像頭、毫米波雷達和超聲波傳感器等，能夠實現對周圍環境的全面感知。該系統能夠識別車輛、行人、交通標志和障礙物等，確保自動駕駛車輛在復雜道路環境中的安全行駛。

Apollo Lite是百度推出的輕量級自動駕駛方案，旨在降低硬件成本，提高系統的易用性和可靠性。Apollo Lite利用高性能計算平臺和優化的算法，在減少傳感器數量的同時，仍能提供可靠的自動駕駛功能。

百度還致力于智能交通系統的研發，通過車路協同技術（V2X），實現車輛與基礎設施之間的信息交互，提高交通效率和安全性。例如，百度在多個城市開展了智能交通試點項目，探索自動駕駛與智能交通系統的深度融合。

百度積極推進自動駕駛技術的商業化應用，已經在多個城市開展自動駕駛出租車（Robotaxi）服務試點。百度的Robotaxi項目在長沙、北京、廣州等地進行試運營，乘客可以通過移動應用預約自動駕駛出租車，體驗自動駕駛技術帶來的便利。

蔚來

作為電動汽車制造商，蔚來無人駕駛技術是其智能駕駛系統的重要組成部分。蔚來的無人駕駛技術主要集中在其名為NIO Pilot和NOP（Navigate on Pilot）的系統上。

NIO Pilot是蔚來的高級駕駛輔助系統（ADAS），它采用了多種傳感器技術和先進的算法，提供了一系列半自動駕駛功能。NIO Pilot的主要功能包括：

自動緊急制動（AEB）：通過前向攝像頭和雷達探測前方障礙物，自動緊急制動以避免碰撞。

車道保持輔助（LKA）：利用攝像頭檢測車道線，自動調整方向盤以保持車輛在車道中央行駛。

自適應巡航控制（ACC）：根據前方車輛的速度自動調整車速，保持安全距離。

自動泊車（APA）：自動搜索停車位，并完成平行或垂直停車操作。

NOP（Navigate on Pilot）

NOP是蔚來推出的更高級的自動駕駛功能，主要應用于高速公路和城市快速路上。NOP結合了高精度地圖和實時傳感器數據，提供了更智能的駕駛體驗。其功能包括：

自動換道：在高速公路上，根據導航路線和交通狀況，自動完成換道操作。

自動進入和退出高速公路：根據導航路線，自動完成進入和退出高速公路的操作。

智能限速：根據高精度地圖數據和道路標志，自動調整車速以符合道路限速要求。

蔚來在全球范圍內設有多個研發中心，專注于智能駕駛技術的研究和開發。同時，蔚來與多家知名科技公司和研究機構合作，推動無人駕駛技術的創新和進步。

文遠知行

文遠知行（WeRide）是一家中國領先的無人駕駛技術公司，專注于開發自動駕駛解決方案。成立于2017年，文遠知行的技術涵蓋了自動駕駛所需的感知、決策、規劃和控制等核心模塊。

文遠知行的無人駕駛技術主要包括以下幾個核心部分：

感知系統：文遠知行采用多傳感器融合技術，包括激光雷達、攝像頭、毫米波雷達和超聲波傳感器，提供360度環境感知能力。其感知系統能夠實時檢測和識別車輛、行人、交通標志和障礙物等。

決策與規劃：文遠知行開發了先進的決策和規劃算法，能夠根據實時感知數據和高精度地圖信息，生成安全、合理的駕駛路徑和策略。

控制系統：文遠知行的控制系統能夠精確執行決策和規劃結果，確保車輛在各種復雜路況下的穩定和安全行駛。

滴滴

滴滴出行（DiDi Chuxing）是中國領先的移動出行平臺，其無人駕駛技術研發是其智能交通戰略的重要組成部分。滴滴無人駕駛部門成立于2016年，致力于開發全棧自動駕駛解決方案，涵蓋感知、決策、規劃和控制等核心技術模塊。

小鵬汽車

小鵬汽車（Xpeng Motors）是中國領先的智能電動汽車制造商，其無人駕駛技術是其核心競爭力之一。小鵬致力于通過自主研發和技術創新，提供先進的自動駕駛解決方案。

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