7月份的倒數第三天，比亞迪旗下方程豹品牌給本就不平靜的車市投下了枚重磅炸彈，硬派越野SUV豹5給出了23.98-30.28萬元的全新售價，相比于之前足足降低了5萬元。而就在不久前，幾家合資豪華品牌紛紛傳出漲價的消息，此次豹5的調價讓“價格戰”休止的說法戛然而止。

調價之后的方程豹豹5銷量沒有意外的迎來了大漲，在調價后的第一周，其單周銷量便來到了702輛，環比大漲161%。值得一提的是，方程豹豹5交付量的大漲還是基于店里現車不足的情況取得的成績，后期交付量跟上的話，它的銷量仍有不小的增長空間。

此外，幾項數據也說明了方程豹豹5銷量的火爆，首先，調價之后的日均進店量相比調價前增長了400%，再者，新增訂單中有一半是來自于新進店的客戶，這意味著很多原本沒有了解過豹5的消費者在體驗了實車后實現了成交。

那么，方程豹豹5為何一躍成為了車市中的香餑餑？接下來我們就結合它23.98萬元的起售價格來看看這臺車究竟有哪些特別之處。

首先呢，作為一款帶有大梁的硬派越野SUV，豹5除了搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統外，它還用上了前/后雙叉臂式獨立懸架，并且可以根據路況的不同來進行軟硬和高低調節。

在越野性能層面，豹5還配備了蠕行模式、涉水感應系統、低速四驅、拖掛模式、前/后橋差速鎖以及中央差速器鎖止等功能，能夠輕松應付各種戶外工況。

再來看動力，基于DMO超級混動越野平臺打造的豹5，其動力系統由1.5T+前后雙電機組成，它的系統功率為505kW，綜合扭矩達到了760N·m，即便是拖著接近2.9噸的整備質量，仍做到了4.9秒的零百加速成績，動力表現不止是在一眾方盒子SUV中屬于佼佼者，即便與同價位的城市SUV相比也不落下風。

此外，它的虧電油耗是7.8L/100km，并可以實現125km的CLTC純電續航里程，經濟性表現同樣是可圈可點。

除了有著“野性”的一面之外，在城市中方程豹豹5又是另一番模樣。該車有著4890mm的車長與2800mm的軸距，身高1米78的乘客坐在后排時，腿部距離前排座椅靠背還能有3拳的空間，而且它的坐墊填充厚實柔軟，并且帶有前排座椅加熱、通風、按摩以及第二排座椅加熱等功能，能夠為車內乘客帶來良好的乘坐體驗。

在年輕人比較關注的智能化方面，豹5配備了一塊15.6英寸的中控大屏，其內部搭載了DiLink車載智能系統，并帶有應用商店、語音連續識別、5G網絡等功能，實際操作下來，它的UI設計簡潔，上手沒有難度，車機運行速度也比較流暢，連續打開多個應用也沒有出現任何的卡滯情況。在副駕駛前方，該車還提供了一塊12.3英寸的娛樂屏，在長途旅行時可以給到車內乘客更多的樂趣。

最后我們再來簡單的看一下這臺車的配置情況，除了上文中提到的舒適性、越野性配置外，豹5還全系標配了11個安全氣囊、全尺寸備胎、L2+級自動輔助駕駛、360度全景影像、車頂行李架、車側固定踏板、對外放電、前排多層隔音玻璃、全景天窗、外后視鏡鎖車自動折疊/記憶、真皮方向盤、內后視鏡自動防眩目、50W手機無線充電、行李廂12V電源接口、16揚聲器帝瓦雷音響以及車內香薰裝置等功能。

總的來看，作為一臺硬派越野SUV，豹5不止有著狂野的一面，它在舒適性、智能化以及配置端的表現同樣不差，同時它的能耗表現也要比許多緊湊型燃油SUV還要低，結合23.98萬元的起售價，在同價位車型中性價比優勢還是比較明顯的。此時再回頭看它銷量的大漲是不是就覺得合理了呢，而且，以當下的情況來看，隨著豹5口碑和熱度的發酵，這款車也有望成為25萬級SUV市場的主流選擇之一。對此，你怎么看呢？