今年6月，自動擋皮卡銷量的占比創下新高，達到49.50%。自動擋皮卡銷量與手動擋皮卡銷量僅差一步之遙即能超越。短短一年時間，自動擋皮卡的占比提升了將近10個百分點，呈現摧枯拉朽之勢。皮卡乘用化和高端化的發展已經進入深水期。

自主皮卡的首款6AT變速箱

在中國皮卡40年漫長發展史中，前期約30年時間都處在工具皮卡時代，手動擋一統天下。2014年12月，合資車型江西五十鈴D-MAX（參數丨圖片）上市，首搭5AT自動變速箱，成為中國首臺自動擋皮卡。2016年11月，上汽大通T60上市，成為國內首款自主品牌自動擋皮卡，并首次搭載6AT自動變速箱。由此可見，上汽大通作為血統純正的自主品牌，對自動擋皮卡的發展至關重要，憑借創新超前意識，敢為天下先。

其后，國內皮卡自動擋市場進入高速發展期，8AT變速箱很快成為整個市場的主流配置。自研9AT變速箱也得以面世。自動擋皮卡的占比一路攻城略地，不斷蠶食手動擋皮卡的市場。

上汽大通作為國內首個推出自動擋皮卡的自主品牌，這些年在自動擋車型的布局非常全面。商乘兼用的星際L布局6AT車型。乘用全能的星際R和高端豪華的星際H則布局8AT車型。代表品牌高端越野形象的星際·牛魔王也同樣配備8AT車型。

正因為上汽大通在自動擋車型上全面的布局，為其銷量奠定了不錯的基礎。今年1-6月，上汽大通自動擋終端銷量達到近2千輛，市場占有率不斷攀升。自動擋產品的豐富性和不錯的市場份額，很好地反映出上汽大通在皮卡行業中的乘用化和高端化的定位。

一部發展史就是一部創新史

2016年底，上汽大通T60成為國內首款6AT自動擋皮卡而被推出。該車型還是第一個在皮卡上配備無鑰匙進入+一鍵啟動功能的。另外，電動天窗、車機互聯智能系統、中控大屏等乘用化配置都已經配置到位。這說明，上汽大通在成立之初就已經定下了“乘用化”、“高端化”的基調。

2023年7月，上汽大通全新高端皮卡品牌“星際”正式發布，進入到上汽大通全新發展征程，掀起全球高端定制智能化皮卡風潮。星際L、星際R、星際H、星際EV、星際·牛魔王和探索家·星際H等6款車型一口氣發布，加入星際皮卡大家族。其中，星際L定位時尚品質皮卡。星際R定位國際全能皮卡。星際H定位科技性能皮卡。此后，星際L動力版和星際R越野版等衍生車型相繼上市。

星際皮卡在動力、車身尺寸和乘用化、高端化配置方面，在國內皮卡中屬于佼佼者、引領者。

從動力上來說，上汽π柴油雙渦輪增壓發動機峰值扭矩可達500牛米，最大功率達到了驚人的160千瓦，在當下國內皮卡市場傲視群雄。該發動機搭載于上汽大通星際·牛魔王以及星際R越野版等車型。而上汽藍芯2.0T汽油發動機的最大功率也高達192千瓦，峰值扭矩達到410牛·米，成為為數不多的突破400牛·米大關的皮卡汽油發動機。該發動機搭載于星際R和星際H等車型。柴汽油雙雄動力猶如兩座高峰，引領整個皮卡行業不斷向上突破。

從車身尺寸來看，目前的皮卡整車長度突破5.7米的僅有4款車型，而上汽大通星際R越野版則突破5.8米，達到5.845米，成為皮卡整車長度第一名車型。上汽大通星際R的標箱版也以5.53米車身長度排在標箱皮卡前4名。星際R和星際R越野版的軸距達到3.48米，也成為軸距尺寸中的前4名。

從乘用化、高端化配置來看，除了自動擋變速箱分布非常密集全面以外，星際系列皮卡還擁有皮卡行業首創的懷擋設計，北美專業團隊調校懸停智能底盤，多連桿后橋，12種駕駛模式，潛艇式車身框架設計，高清+智能觸控懸浮大屏，環抱式浩瀚星艙空間布局，星韻流動內飾設計美學，車內超太空NVH靜音設計，后排座椅上下翻轉，L2+級自動駕駛輔助系統、ANCAP和C-NCAP五星安全等。

全新車型即將推出，產品力持續引領

科技永不止步。根據工信部新車申報最新信息，上汽大通未來產品更加讓人驚嘆，繼續引領國內皮卡的未來發展方向，其星際皮卡將再添新系列——星際X皮卡。星際X燃油版將搭載2.5T柴油發動機，最大功率達到165千瓦，比目前的上汽π柴油雙渦輪增壓發動機再增加5千瓦功率。其拖掛總質量達到約3.5T。不僅如此，星際X燃油版車型車身寬度突破2米，成為皮卡行業少數突破2米的寬體大皮卡。

而星際X EV版則搭載兩款電機，峰值功率分別為138千瓦和216千瓦，合計達到354千瓦！這個數據在目前已經曝光的純電四驅皮卡里面屬于top級別。其拖掛總質量達到約3.5T。

無論是星際X燃油版車型還是星際X EV版車型均擁有非常寬大的座艙和適中的貨箱。這體現了星際皮卡對于皮卡乘用化的進一步引領作用。未來的皮卡將變得更加舒適，將出現不次于乘用車的寬大座艙。皮卡駕駛者和乘坐者將獲得不次于乘用車的更加舒適的體驗。未來的高端皮卡什么樣子、新能源皮卡什么樣子，上汽大通做出了榜樣！

不僅如此，上汽大通新能源皮卡還有望出現續航里程極長的半固態電池技術，四輪獨立懸掛系統，貨箱座艙貫通式設計，非承載式純電底盤架構，全地形智能底盤等多項“黑科技”。用真正的高科技去點亮人們對于中國未來皮卡的想象力。

海外市場超前布局

而上汽大通對于中國皮卡的引領，不僅僅只體現在產品力方面，還體現在對海外市場的開發方面。作為中國最年輕的皮卡品牌，早在8年前成立之初，上汽大通皮卡即同步展開了海外市場的開發。而整個皮卡行業開展的海外擴張之路則從近一兩年才呈現轟轟烈烈之勢。

上汽大通皮卡在澳新、南美、中東、歐洲等發達國家和市場，也是皮卡競爭的高地，表現非常亮眼。例如，上汽大通在澳新市場曾連續三年銷量蟬聯中國皮卡品牌第一，代表中國品牌打破了當地市場“日韓系天下”的格局。純電皮卡T90 EV在歐洲開辟并搶占了新賽道，實現了歐洲量產電動皮卡“0的突破”。在南美智利，上汽大通也僅用5年時間就拿下皮卡零售第一，成為當地市場銷量的冠軍品牌，終結了12年日系霸榜的格局。在北美、墨西哥、中東等地區也實現銷量破萬，成為細分市場銷量排名第一的中國品牌......可以說，“全球發達國家首選中國皮卡”是大通皮卡在海外最好的代名詞。

而這一切都離不開上汽大通從成立之初就定下的國內/海外同步并舉發展方針，離不開上汽大通每一款皮卡都以全球車型為藍本進行開發的政策。多年海外精耕細作發展路，方能在今日全球市場全面開花。

寫在最后：第一個搭載6AT自動變速箱，每一款車型都以全球車型進行開發，誕生之初即定下國內海外共同發展，第一個引進懷擋，動力系統獨步天下，車身尺寸笑傲群雄，媲美豪華乘用車的乘用化高端化的配置，堆滿黑科技的新能源皮卡等等，上汽大通皮卡作為國內最年輕的皮卡品牌，卻能始終處在國內皮卡行業的領先地位，成就高端皮卡領域首選品牌！