素有“東方瑞士，黃海明珠”美譽的青島市地處山東半島南部，是重要的港口城市和濱海度假勝地。1986年，青島被設立為計劃單列市，從此開始邁入高速發展階段，并逐步成為如今僅次于北京和天津的北方第三大經濟體。青島優良的營商環境，催生出了一大批優秀的民營企業家，他們抓住機遇，依靠卓越的商業智慧，創造了諸多膾炙人口的商業傳奇故事，成為了廣大創業者心目中的榜樣。

在胡潤研究院發布的《2024年胡潤全球富豪榜》中，青島市有2位企業家上榜，除此之外，我們還根據A股、H股市場中的相關資料進行計算后，發掘出了另外8名雖未上榜、但身價在30億元以上的青島企業家，共同組成了本次的“2024年山東青島十大富豪”。據統計，本次入圍的十人當前的財富總額達到了565億元。

在諸位企業家的排名順位以及身價數據方面，相較上一年度，發生了較大的變動，可謂實現了青島富豪圈的“大洗牌”。其中，袁仲雪超越秦龍，成為本次的青島新首富，去年名列前茅的高測股份董事長張頊本次遺憾跌出前十強，取而代之的則是一張新面孔。那么接下來，老許便帶領大家一起，欣賞一下這十位青島商業巨擘們的風采。

十：張新功

張新功，惠城環保實際控制人，1970年出生，現年54歲。從中國石油大學畢業后，張新功被分配到位于湖南省岳陽市的中石化長嶺煉油廠培訓中心當起了干部，幾年后，他重返母校讀研。完成碩士學業后的張新功留校工作，成為了中國石油大學催化裂化研究所的一名工程師。

從業過程中，細心的張新功發現，在煉油時會產生大量的廢棄催化劑，不僅造成了巨大的資源浪費，同時也對環境產生了嚴重的污染。如果能將這些廢棄催化劑回收再利用，豈不是可以一舉兩得。帶著這個想法，2006年，張新功創辦惠城環保，經過多年發展，如今，惠城環保在他的率領下，已經成為一家專業從事固廢、危廢處理處置服務并將廢物進行有效循環再利用的環保型高新技術企業。張新功目前的身價約為34億元。

九：張思夏

張思夏，漢纜股份實際控制人，1953年出生，現年71歲。1982年，剛剛當選為漢河村支書的張思夏為了解決村里的經濟難題，拿出自己家中僅有的一千元積蓄，和另外兩位合作伙伴一起湊了三千塊錢，買回來幾臺二手設備，開辦了一家不起眼的電線廠，這便是漢纜股份最初的雛形。這家電線廠在他的管理之下，在短短三年不到的時間內，不僅幫助村里還清了此前欠下的30萬元債務，賬面上還有了部分結余。

90年代，為了將企業做大做強，張思夏力排眾議，累計投入上億元，從國外引進當時最先進的設備，漢纜股份很快就成為了青島鄉鎮企業中的金字招牌之一。現如今，漢纜股份已經壯大為一家國際一流的電線電纜生產商。不僅如此，他所在的漢河村，也在漢纜股份的帶動之下，從原本一個連飯都吃不飽的落后村莊，發展成為了山東遠近聞名的富裕村。張思夏家族目前擁有的財富約為39億元。

八：葛家成

葛家成，海利爾董事長，1982年出生，現年42歲。他是本次青島十大富豪中年齡最小的一位，葛家成是一位“創二代”，上世紀90年代初，其父葛堯倫通過經營農藥化肥生意，為家族積累下了原始資本。1997年，葛堯倫斥資收購了平度市耀華化工廠，并在此基礎上組建起如今的海利爾藥業，發展至今，海利爾已經壯大為一家國內領先的農化產業集團。

大學畢業后的葛家成并未直接進入父親的公司工作，而是在阿爾卡特朗訊科技當過幾年會計。后應葛堯倫之邀加盟海利爾，從基層的助理崗位開始歷練，企業管理才能得到飛速成長。2023年8月，葛家成代替父親出任海利爾董事長，正式開啟了海利爾第二代管理者的新時代。葛家成家族目前擁有的財富約為42億元。

七：許昕

許昕，樂艙物流董事會主席，1979年出生，現年45歲。他19歲便開始接觸到海運行業，先后在青島中遠國際和安通國際海運內從事技術性工作。2004年，年僅25歲的許昕創辦樂艙的前身——青島創鑫貨運代理有限公司，從公司名便不難看出，公司初期主要從事貨運代理業務。2014年，許昕帶領公司轉型，進軍航運電商物流領域，僅僅一年過后，便實現了1.5億元的銷售額，驗證了本次轉型的正確性。

2019年，許昕斥資收購了上海絲金國際運輸有限公司75%的股份，搭建起了樂艙全新的物流架構，短短幾年的時間，樂艙物流便在他的帶領下，迅速成長為一家業內領先的一體化跨境物流服務提供商。許昕家族目前的身價約為45億元，他也是首次入圍青島十大富豪的新人。

六：王愛國

王愛國，國恩股份董事長，1969年出生，現年55歲。1998年，王愛國放下了體制內的“鐵飯碗”，只身前往上海打拼，最后在朋友的介紹下，進入中科院下屬的一家做高分子材料的企業內工作，他也在此期間積累了豐富的行業經驗。2000年，王愛國回到青島，自立門戶創辦國恩科技，由此開始了自己的創業之旅。國恩股份通過改性塑料產品起家，逐步向其他領域延伸，最終形成了集綠色石化、有機高分子改性、有機高分子復合、可降解、光顯、運動健康材料、新能源汽車輕量化結構部品等業務板塊于一體的多元化產業集團。

2021年，王愛國攜國恩股份斥資3.6億元收購了內蒙古上市公司東寶生物21.14%的股份，成功取得了后者的控制權，他也因此成為了兩家A股上市公司的掌門人。王愛國目前的身價約為50億元。

五：付鋼

付鋼，百洋醫藥董事長，1970年出生，現年54歲。從北京醫科大學畢業后，付鋼曾在北京鐵路總醫院工作過一段時間，但付鋼志不在此，僅僅一年過后，他便辭掉了這份穩定工作，南下廣東加盟麗珠醫藥集團，并在此扎根了整整11年。期間，他憑借出色的工作能力，從最開始的青島分公司銷售經理，一步一個腳印，逐漸爬升到了集團營銷副總裁的位置。

2005年，已經年薪百萬的付鋼辭去高薪工作，自立門戶創辦百洋醫藥，了解更多您家鄉當地的企業家和富豪們的發家內幕，衛星搜索“BOSS研究社”，憑借自己在醫藥行業摸爬滾打多年積累下的經驗和資源，百洋醫藥在他的帶領下，逐步發展成為國際一流的健康品牌商業化平臺。付鋼目前的身價約為53億元。

四：于德翔

于德翔，特銳德電氣董事長，1965年出生，現年59歲。他是首家創業板上市公司的締造者，于德翔的創業史，甚至被哈佛大學商學院收錄為教學案例。從葛洲壩水電工程學院（現三峽大學）畢業后，于德翔被安排到河北電力設備廠工作，從技術員做起，逐步升遷到了廠長的位置。2004年，于德翔跳出舒適圈，帶著20幾個團隊伙伴，攜手創辦特銳德電氣。

當時，箱式變電站在國內尚處起步階段，市場前景不明，很多人都不看好，但于德翔認為箱式變電站有著很大的發展潛力，于是將自己的創業方向鎖定在了這一領域。兩年后，于德翔等來了屬于他的機會，特銳德憑借優異的產品性能，順利中標了青藏鐵路全線35千伏箱式變電站項目，此役讓特銳德電氣一戰成名。2009年，深交所正式開通創業板，同年10月30日，特銳德占得先機成為全國第一家在創業板掛牌的企業，成為名副其實的“創業板第一股”。于德翔目前的身價約為56億元。

三：韓匯如

韓匯如，東方鐵塔實際控制人，1976年出生，現年48歲。他是各類富豪排行榜中的常客，但直到今天，在網絡上人們都難睹其真容，可謂極致低調。與前文所述的葛家成一樣，韓匯如也是一名創二代。1982年，其父韓克榮通過承包老家當地的膠縣膠萊公社后韓鍍鋅廠起家，1986年創辦膠縣鐵塔廠，此時的鐵塔廠名義上還是一家村辦集體所有制企業，但實際上由韓克榮個人出資。1988年，韓克榮在鐵塔廠的基礎上，組建青島東方鐵塔公司，并于1993年進行股份制改組，東方鐵塔也正式成為韓家的家族企業。

后因年事已高，韓克榮逐漸退居幕后，將自己的股份轉讓給了子女，其中韓匯如拿到了最多的股份，目前，韓匯如在東方鐵塔持股比例高達46.79%，但他本人并未在公司擔任任何董高監職務，公司基本由兩個姐姐韓方如和韓真如在打理，且兩人的持股比例均只有6.1%，遠不及韓匯如。韓匯如家族目前擁有的財富約為66億元。

二：秦龍

秦龍，森麒麟董事長，1965年出生，現年59歲。關于秦龍早年間的履歷，我們無從考證，1996年，他辭職下海，在老家即墨創辦大眾出租汽車公司，后來又做起了輪胎代理商，慢慢賺到了第一桶金。2007年，秦龍創辦森麒麟，起初，森麒麟仍舊是一家從事輪胎代理業務的貿易型公司，次年，秦龍決定辦廠研發和生產屬于自己的品牌輪胎。

山東本就是全國最大的輪胎產地，當時的市場已經十分飽和，但由于廠商熱衷于打價格戰，因此導致國產輪胎在市場上一度被扣上“廉價、質量差”的帽子，但秦龍不這么想，他認為企業只要把心思放在產品上，就一定能打造出高品質的國產輪胎。就這樣，作為一名輪胎行業的后來者，秦龍和他的森麒麟異軍突起，迅速成長為國內輪胎行業智能制造的標桿企業。2020年，森麒麟在深市主板上市，讓秦龍身價暴增，接下來的三年，他連續三屆蟬聯了“青島首富”的寶座。秦龍以85億元的身價位列《2024年胡潤全球富豪榜》第2750名。

一：袁仲雪

袁仲雪，賽輪輪胎實際控制人、軟控股份實際控制人，1955年出生，現年69歲。他曾是青島科技大學校園里的一名科技工作者，他帶領的團隊，取得了很多實用性的科研成果。但是看著眼前的一份份研究報告，袁仲雪卻興奮不起來，因為他知道，科研成果如果不轉化為實實在在的社會生產力，其價值將大打折扣，為此，他發起了成立了青島科技大學科技開發公司，專門負責這些研究成果的產業轉化工作，但受限于資金和制度，效果一直不理想，這成為了袁仲雪的一塊心病。

為了打破枷鎖，2000年，袁仲雪和一幫志同道合的老師們一起，自籌資金創辦青島軟控，2002年，他又率領青島軟控和一群從事橡膠工業技術研究的科研人員一起創立賽輪輪胎，如今，這兩家公司均已順利上市。袁仲雪以95億元的身價位列《2024年胡潤全球富豪榜》第2573名，他也因此超越了秦龍，成功摘得本年度青島首富的桂冠。