浙江車網?熱點關注：最近，一輛奔馳電動車在韓國一地下車庫的突然自燃，不僅讓韓國消防人員撲救了6個多小時，而且損失慘重，展示了電動車在地庫自燃的威力和嚴重的危害性。

這場大火發生在8月1日早晨6點15分，地點位于韓國仁川市青羅洞社區地下停車庫。根據央視新聞客戶端報道，消防部門派出了近200名消防員和80部消防車輛前往現場滅火，火勢在12時左右得到控制。火災造成停車場內的70多輛汽車受到不同程度的損失。公寓內的100余位居民被疏散，其中16名居民因吸入濃煙被送到附近醫院就醫。

另有韓國媒體報道，原先統計的受害車輛從70多輛擴大到140多輛，其中40輛遭大火燃燒，100多輛因此遭到損毀。消防緊急疏散了103名住戶，通過云梯車救出106名住戶。直到撲救了8小時20分鐘，才終于將大火撲滅。

之前關于電動車在地庫自燃的報道，除了自燃車輛外，大都是相鄰的少量車輛被燒壞，這次竟然燒壞了百輛以上，且樓上的大量住戶也需要疏散營救，足見其危險性和危害性有多大。

從監控視頻看，這次火災之所以嚴重，無疑與著火時間發生在清晨，地庫車輛密集，有很大關系。再加上電動車起火速度快，爆燃威力大，不易撲滅，造成如此大的損失，并不奇怪。好在未造成人員死亡，已是不幸中的萬幸。

值得注意的是，車輛密集的地下車庫，其實已經非常多，在城市的鬧市區，在人口密集的住宅區，地下停車庫經常會出現車滿為患。一旦電動車在這樣的地下車庫發生自燃，后果往往很難設想。尤其是隨著電動車越來越多，這樣的概率也會不斷增大，悲劇隨時都有可能發生。

目前，有的小區實行了禁止電動車進入地庫的措施，但仍然是個別現象，并且在不同的地區和社區，人們的認知也不一樣。究竟如何防患于未然，似乎并沒有引起人們和相關部門的普遍重視。

在海運領域，相關部門和機構，已經認識到了電動車起火的危險性，是非常重視的。國際海事組織（IMO）在《國際海運危險貨物規則》（IMDG）中，就將包括電動車在內的新能源汽車，列入了9類危險貨物，并具有相應的應對措施。中國的渤海輪渡公司，就不允許新能源汽車進入客滾船。新能源汽車過瓊州海峽，也有各項嚴格規定。可以說，海運領域對新能源汽車危險性的防范，還是相當到位的。

就地下車庫來說，雖然在逃生和營救方面，要比海上方便，但仍然有很多局限性。例如，消防車進入地下車庫困難，地下車庫的車輛也很密集，特別是新能源車無論在什么地方，都燃爆迅速，著火威力大，滅火難度大，很容易造成嚴重損失。

因此，韓國這次的電動車火災，無疑給全球都敲響了警鐘。不知國人和相關部門，是否從中看到了危險，能否對電動車在地下車庫的安全問題，高度重視起來。中國作為全球最大的新能源汽車生產和消費大國，更應該從中吸取經驗教訓，盡快拿出切實可行的辦法，以應對新能源汽車在地下車庫可能出現的自燃問題，做到防患于未然。

《浙江車網》原創，主筆：莊周。