在銀河E5（參數丨圖片）上市發布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，吉利汽車已完成新能源轉型的基本投入期，進入爆發“臨界點”。0℃是水和冰的臨界點,100℃是液態水和水蒸氣的臨界點，銀河E5能助力吉利新能源邁過爆發的“臨界點”？

之所以說，吉利汽車已經完成了新能源轉型，今年上半年吉利汽車完成銷量95.6萬輛，其中新能源銷量32萬輛，新能源滲透率達到了40%；其中吉利銀河銷量近10萬輛，同比增速近400%，自創立以來累計銷量超18萬輛，成為吉利新能源比較耀眼的一個子品牌。

但是，不可忽視的是，吉利銀河的潛力遠未發揮到極致。月均不到2萬的銷量，與吉利汽車的期望還有不小差距。吉利銀河已經有了三款車型，需要一個爆款級車型，一是能扛起銷量大旗，維護曾經“自主一哥”尊嚴。

再就是，吉利銀河也需要一個支點，真正能頂起這個新能源品牌。吉利銀河定位的細分市場，是一個競爭激烈，也是銷量基數最大的一個區間。只要有一兩款爆款車型，就能迅速鞏固自己的市場地位。

吉利銀河E5撬動市場的支點？

從目前來看，這個擔當使命者就是銀河E5，也只能是銀河E5，已經上市三款車型，都沒有完全打開局面，再不能撬動新能源市場，銀河就會成為下一個“幾何”，被邊緣化是遲早的事。

都說，天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為。

一款車要想擔當大任，亦是如此。

銀河E5也是如此。

吉利銀河為銀河E5配備了神盾短刀電池、吉利自研的銀河Flyme Auto車機、龍鷹芯片等在純電市場都是“尖子貨”，尤其是神盾電池經過了千錘百煉，通過中汽中心的“8針同刺”試驗，持續1小時后仍然不冒煙、不起火、不爆炸。

深得沃式真傳，吉利對于安全有著極高的追求。旗下各品牌在安全都有很高的造詣，電動車安全性始終是底線。而且神盾短刀電池也是吉利自研的。

按照官方說法，銀河E5有“五個第一”，有人覺得有點夸張了，那個車企不說自己的東西好，可是車企好不好要用數據說話，銀河E5都能拿的出明面上的實力，你就是打個折聽，在業內也算是數得上的水平。

再說一下售價，銀河E5的正式售價比預售價便宜了2萬左右，聽當時現場的呼聲就可以出乎意料。10萬出頭買一款440公里續航的純電SUV，吉利一直說不卷，可是一旦出手那是不留情面。現在壓力給到了比亞迪元PLUS，是換代改款降價還是保持不變？

無論是是售價還是產品，銀河E5都是有潛力起飛。從吉利銀河來說，也是想借助這款車能有所突破，重振“自主一哥”雄風。人的名樹的影，老虎不發威，拿他當哈嘍kitty。

銀河E5為何姍姍來遲？

了解這款車的人都知道，銀河E5醞釀了不少時間，不說近一年也差不多少，可見吉利銀河對于這款車的重視，要做成精品還要推向全球市場。銀河E5為何姍姍來遲？

這么長的預熱時間，除了打磨產品就是研究如何定價。眾所周知，今年上半年汽車行業價格戰非常慘烈，各個車企或主動應戰，或是被動降價。銀河E5的這個細分市場競爭是最慘烈的。

銀河E5要是在這樣的一個背景下上市，可以說要么被卷入價格戰漩渦，要么就是被價格戰的硝煙所蒙蔽，淪為一個犧牲品，何談精品車？從這一方面來說，吉利新能源是審時度勢的。

進入下半年，汽車行業價格戰有了緩和跡象。先有BBA的息戰，又有官方對于行業過渡內卷的反對之聲，所以行業環境發生了很大變化。一款車上市，能都走紅除了產品本身，天時地利人和也很重要。

再一個，就是吉利銀河也在觀望競品，尤其是比亞迪元PLUS的改款。畢竟，元PLUS在這個細分市場還是有一定影響力，一旦其再來一個官降，那也都是讓人很難受的。

不過，銀河E5沒有一直觀望，而是選擇果斷上市，可見對于自身實力的自信心增強了。這里面，短刀電池和Flyme Auto車機技術的賦能，離不開關系。同時，銀河E5定價沒有擠牙膏，都是直接干到了純電車型一個臨界點。

當下，對于吉利新能源是一個關鍵時期，其新能源滲透率已近半，再往上邁一步，前面就是一片坦途，所以說銀河E5此時上市，注定是銷量的扛旗者，也是助力吉利新能源邁過爆發的“臨界點”的關鍵。