不出意外的話，BBA旗下的在售燃油汽車產(chǎn)品都將會在完成最后一次換代后退出消費(fèi)市場，從早早完成換代上市的奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）級、寶馬3系等車型，到近期發(fā)布的新一代奧迪A7、寶馬X3等車型，它們都代表著這些經(jīng)典銘牌的最后一舞。而除了這些產(chǎn)品外，寶馬以加長軸距版本引入到國內(nèi)生產(chǎn)的豪華中大型SUV——寶馬X5，也將會在未來一年完成換代生產(chǎn)。此前，新一代寶馬X5已經(jīng)已經(jīng)完成了多輪測試車與各個渲染版本曝光，現(xiàn)在我們獲取了關(guān)于這臺新車的更多信息。

幾周前，我們看到了新一代寶馬X3，它正在變得機(jī)械化，有了更多來自于電氣化市場的設(shè)計元素。而現(xiàn)在的寶馬X5則處于一個嚴(yán)密包裹的階段，可寶馬方面似乎也在有意提示我們，這一代中大型SUV會變得更大膽，甚至于當(dāng)我們看到車輛的格柵造型，會發(fā)現(xiàn)它與大燈所產(chǎn)生的新聯(lián)系。不出意外的話，車輛格柵依舊是雙腎造型，但單側(cè)結(jié)構(gòu)會與大燈產(chǎn)生更緊密的聯(lián)系，這跟我們此前看到的Vision Neue Klasse X概念車非常相似。同時，前保險杠會產(chǎn)生更大的進(jìn)氣孔結(jié)構(gòu)，它們將會直接參與到車輛的動態(tài)駕駛改善之中，讓車輛的操控與硬件運(yùn)轉(zhuǎn)帶去更直接的改善。

車輛的側(cè)身還是沒有為我們展示太多東西，可靠的消息是車輛會進(jìn)一步拉伸三圍尺寸。而從目前的車輛來看，它似乎在后車尾結(jié)構(gòu)上進(jìn)行著套殼嘗試。一方面，側(cè)身車門下邊緣的包圍產(chǎn)生了明顯的臨時性偽裝；另一方面，C柱與D柱之間也出現(xiàn)了明顯的錯位結(jié)構(gòu)，這提示著新車所處的開發(fā)階段還在中期。

或許是因為套殼的問題，我們能明顯感受到車頂所產(chǎn)生的強(qiáng)烈下傾斜，但通過觀察行李架、后風(fēng)擋以及下方對應(yīng)的尾燈結(jié)構(gòu)連接來看，它似乎又非常接近于量產(chǎn)準(zhǔn)備期，我們或許能從中判斷側(cè)身的“套殼”只是一次刻意的偽裝。另外，這個角度我們已經(jīng)能夠看到出現(xiàn)在車燈下邊緣的一些切面，橫向結(jié)構(gòu)上也產(chǎn)生了更豐富的層次變化，部分雷達(dá)傳感器裝置也已經(jīng)被標(biāo)注出來。

值得注意的是，新車在動力方面開始了部分電氣化的測試，在寶馬公布的動力陣容中，除了iX5會搭載的純電驅(qū)系統(tǒng)外，車輛還會通過CLAR集群架構(gòu)帶來插電式混合動力系統(tǒng)。此外，除了潛在的輕混系統(tǒng)外，xDrive50與xDrive M70車型都會加入到新車陣容中，通過搭載擁有雙渦輪V8的S68型號發(fā)動機(jī)來實現(xiàn)性提升。按照海外媒體的說法，歐美市場還會有M60型號，只不過，M60i會屬于北美市場，而M60e則會被送到歐洲市場銷售，后者會搭載擁有直列六缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)的插混系統(tǒng)。

最后我們再來看一看海外媒體所完成的新一代寶馬X5渲染設(shè)計，這些頗為科幻的前臉設(shè)計怎么看怎么都像是一臺擁有大擴(kuò)散器的電氣化版本。最開頭我們看到了它的前臉，而這里的車尾造型也表明了“寶馬拒絕貫穿式尾燈”的猜想。

作為BBA之中第一款在國內(nèi)完成生產(chǎn)銷售的中大型SUV，寶馬X5無論是對于寶馬，還是對于咱們中國消費(fèi)者來說都是意義重大，它算是打響了BBA旗艦SUV降價國產(chǎn)的第一槍。而即將到來的新一代寶馬X5通過應(yīng)用一系列新設(shè)計與技術(shù)，將會成為傳統(tǒng)豪華汽車產(chǎn)品在中國市場的又一量產(chǎn)范例。當(dāng)然，目前為主，新一代寶馬X5還有許多沒有展示出來的設(shè)計與軟硬件信息，但從上海發(fā)出的L3級自動駕駛牌照，到新一代eDrive電驅(qū)技術(shù)，它都有望為消費(fèi)市場帶來更多新技術(shù)，為最后一代寶馬燃油車畫上圓滿的句號。