在20萬級中型車這一細分市場，想要找尋一輛不僅空間夠大，能夠滿足平時家庭出行，同時也能用作商務，造型足夠氣派；而且還要經濟實用，日常養護上省心；那么上汽大眾的帕薩特（參數丨圖片）應該是最先列入車單的選項。畢竟在中國已經上市銷量了24年，累計銷量已經超過了350萬輛，而在今年上半年，帕薩特也累計完成銷售10.3萬輛，成功拿下燃油中型車的銷量冠軍，儼然成為了該細分市場的一款標桿級車型。

而作為帕薩特的同門師兄弟，也是其最直接的對手——一汽-大眾邁騰，也同樣在這一細分市場深受消費者喜愛，特別是剛剛迎來全新換代車型，市場熱度更是不減。不過，帕薩特推出令人震驚的價格優惠，使消費者對邁騰的關注度大幅降低。為感恩2800萬用戶，上汽大眾又推出暑期“放價”第五彈；其中，上汽大眾針對帕薩特380高功版推出夏日限時優惠活動，直接將價格壓低至15.99萬元，同時還可享受現金保養券二選一、至低0首付、至低0月供、至高5年0利率、車主推新成功各獲300元等值V豆等購車禮遇；這一價格以及優惠不僅讓人瞠目結舌，也對剛剛換代的邁騰形成了更加嚴峻的市場挑戰。那么這兩款車到底有什么不同，買誰更值呢？今天我們就來一起對比一下。

動力強勁，帕薩特比邁騰更香

為了公平，根據售價大頭找來帕薩特380出眾款 的龍騰版與龍耀版和邁騰330眾享版與新款邁騰380 尊貴版這四款車型分別進行對比。首先，以德系車引以為傲的動力來看；兩個版本的帕薩特2024出眾款與邁騰新款380 尊貴版均搭載了大眾集團旗下2.0T高功率發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m；而全新邁騰330眾享版則搭載2.0T低功率發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。

僅從動力參數的數值來看，邁騰330眾享版的動力要比帕薩特的低不少，就算拉到同級別B級車對比，邁騰的動力也比較羸弱，有種小馬拉大車的感覺；如果再加上帕薩特出眾款 龍騰版15.99萬元的售價以及多重等購車優惠來看，官方指導價20.69萬的邁騰330眾享版性價比著實要被帕薩特狠狠碾壓了。雖然邁騰新款380 尊貴版與帕薩特380出眾款 龍耀版動力性能相同，但是新車售價卻達到20.99萬，相比售價20.73萬的帕薩特380出眾款 龍耀版，再加上近期帕薩特的優惠政策來說，價格貴了不說，配置也不敵帕薩特；因此，既然有了帕薩特380，B級車為啥還買又貴又是小排量的邁騰呢？

配置升級，帕薩特比邁騰更具性價比

其次，從配置方面來說，售價15.99萬的帕薩特380出眾款 龍騰版則是標配前排座椅電動調節外帶通風和加熱、座椅記憶、主駕及外后視鏡記憶功能、后排獨立空調、電動尾門等主流B級車配置，而上述配置在官方指導價為20.99萬的新款邁騰380 尊貴版上卻多是選配或者沒有配備，特別是帕薩特380出眾款 龍耀版還能提供IQ. 360全景、IQ. Light矩陣式大燈以及PLA智能泊車輔助系統，多花了幾萬塊換來的卻是更低的配置，這種“反向”性價比操作，也讓很多關注邁騰的消費者感到一些疑惑。

而對比老款邁騰330眾享版來說，帕薩特380出眾款 龍騰版則同樣標配前排通風、 全LED大燈、座椅記憶、 10.2英寸液晶儀表等配置，與新款邁騰380 尊貴版一樣，老款邁騰330眾享版則同樣只能選配上述配置；顯然帕薩特380出眾款 龍騰版更有性價比 ，相比邁騰來說也更加舒適，多項人性化科技配置，可以帶來更多便利。

大頭總結

總得來說，不論是從動力性能，功能性配置，還是售價、購車政策等維度來看，剛剛推出全新換代車型邁騰并沒有像消費者期待那樣“降價增配”，反而只是針對外觀內飾以及車身尺寸上進行了簡單提升，而在一些消費者關心的核心配置上進行了減配，這與推出限時特惠價的帕薩特380出眾款形成了鮮明的對比，不到16萬就能買到帕薩特，這價格可以說是“跌冒煙了”，估計不少老車主都要“氣得蹦起來”了，大家覺得呢？