作為比亞迪集團主打專業個性化造車理念的方程豹品牌，從誕生之初就備受眾人關注。其旗下首款量產車型方程豹豹5，則基于比亞迪DM5.0技術同源的DMO超級混動越野平臺，打開了國內“電驅越野”市場的大門，讓更多人感受到出色性能打造不止越野的體驗，在某種程度上改變且影響了國內越野車市場的整體格局。

7月29日，比亞迪集團專業個性化品牌方程豹品牌一周年煥新戰略正式開啟，豹5全新價格正式公布。目前豹5現有四個版本（探索版、領航版、云輦豪華版、云輦旗艦版）分別以23.98萬、25.98萬、27.98萬、30.28萬的價格公示于眾，全系所有版本都幾乎等于是在原指導價格的基礎上直降5萬，此舉瞬間引起業內外廣泛關注。

品牌煥新戰略與產品擴充成調價主因

從官方所對外公開的信息來看，豹5此次的全系調價行為主要遵循于方程豹品牌的煥新戰略。方程豹“始于越野不止越野”，未來方程豹將進行全面化的產品線擴充，除了現有的基于DMO超級混動越野平臺誕生的豹5之外，還包括電驅越野類產品、都市生活型的個性硬派類產品，以及基于跑車擴充的轎車類產品，所以在價格區間上需要做出充分預留，品牌價格帶也將被進一步拉寬。

除了產品方面外，方程豹銷售渠道的改變也是其原因之一。不久前，方程豹正式對外開放招商，未來該品牌將采用“直營+經銷商伙伴”的雙渠道模式實現服務網點的加密覆蓋。從相關渠道了解到，目前的申請情況已大大超出了官方的最初預期。招商環節人氣如此之高，也讓品牌方重新對方程豹品牌的市場定位進行了重新思考，這次豹5的全系調價，或許正是品牌方為首批渠道商準備的一劑“強心劑”。

迎合市場環境，打造多元化越野平臺

與房市中的“買漲不買跌”不同，如今的汽車市場有走向快消品的趨勢，抓住當下眼前的利益才是最主要的。回到豹5這款車本身，其本就是定位于中高端市場的電驅越野產品，在安全性能、越野能力、城市駕駛體驗，以及拓展可玩性等方面具有不俗優勢，并且在外觀及內飾的設計和用料，還有功能配置等方面處于一線水準。此次調價操作，豹5無疑成為“下放載體”，對于友商及同價位競品也將是一次降維打擊。

“電”與“越野車”的結合，讓硬派越野進入了一個全新的體驗時代，其不再局限于爬山、沖坡、涉水、穿越等硬核玩法，取而代之的露營等更為符合當下普通人的用車場景，甚至包括了日常上下班通勤與家庭生活等等，真正意義實現了既越野，更城市，既“悅己”，更“宜家”的使用體驗。所以就目前官方對于豹5的產品定位和未來規劃來看，豹5這款車在未來很可能會變得更加多元化，而并非一股腦朝著傳統硬派越野車的路線去走，調價讓更多人參與進來很有必要。

調價不降配，關鍵技術依舊硬核

之所以豹5這款車從誕生之初就成為越野圈焦點，一方面是得益于其基于比亞迪DM5.0技術同源的DMO超級混動越野平臺，另一方面則是百萬級豪車同款的云輦-P智能液壓系統的加持所致。要知道，作為一款車身自重近3噸的越野車，其擁有媲美5.0T燃油的動力性能（零到百公里加速4.8秒），以及百公里7.8L虧電油耗水平，加上豹5在周邊配置上的水準，讓作為超級混動硬派SUV的它在同級別產品中優勢盡顯。

總結

隨著豹8、豹3等家族產品的陸續上市，方程豹的品牌影響力也必將得到進一步提升。而在豹5全新價格政策的基礎上，未來方程豹將會把更多的注意力聚焦于產品的持續迭代與質感升級之上，基于用戶需求，為消費者提供更好的購車及用車體驗。

作為同樣是在一直關注豹5這款車的同僚，我本人深知豹5此次大幅度調價所帶來的正負面影響。其實在官宣調價前，豹5在某些地區的優惠力度已是不低（其中包括官方政策及地方補助等），加上此次調價后取消的選裝基金等細節，前后之間也形成了一定的緩沖效果。另外，在當下國內如此之卷的市場環境下，各廠商對自家產品調價政策的實施也在所難免，豹5的調價幅度在全行業中也不算之最。最后再提醒大家一句，支持理性發聲，但不要受到某些不良聲音的鼓動，以免成為他人的利益工具。