現如今，新能源中的電混車型成為了絕大多數用戶購車的首選，而可油可電，續航無焦慮，油耗低的優點正是消費者看重電混轎車的主要原因。在插混轎車中，比亞迪海豹（參數丨圖片）DM-i是一款熱門車型，很多消費者在選車是時都會去看看這款車，現在，有一款實力強勁的電混轎車來了，這款新晉選手就是領克07 EM-P，那么在這兩款車之間，誰才是20萬以內更值得買的電混轎車呢？

設計對比：前衛運動，還是優雅動感？

顏值對于用戶而言，雖然不是用戶購車的都決定性因素，但卻能起到吸引用戶來關注的作用，那么前衛運動的領克07 EM-P和優雅動感的海豹DM-i誰符合你的審美喜好呢？

領克07 EM-P采用了領克品牌最新的都市對立美學設計，車身線條流暢中帶著些許硬朗，在同級車型中的造型還是非常前衛的。再配合獨特的前臉設計和犀利的前大燈，帶來了非常高的辨識度。另外，車身側面的流線型設計和尾部的飽滿造型，不僅帶來了不錯的空氣動力學性能，還帶來了些許視覺沖擊力。

海豹DM-i依然比比亞迪旗下的海洋美學設計理念，家族化的前大燈和前包圍看起來非常的熟悉，車身側面的線條優雅且流暢，再配合溜背的車頂設計，大尺寸的輪圈以及圓潤的尾部，營造出優雅又動感的視覺感。或許是海洋美學設計已經運用在多款車型上了，所以海豹DM-i的視覺新鮮感和設計品質不及剛剛上市的領克07 EM-P。

配置對比：不僅要舒適，還要夠智能

無論是領克07 EM-P，還是海豹DM-i，這兩款車型的配置都是相當豐富的，在同級車型中都屬于滿配的存在，但對于用戶而言，不能只看配置有多少，要看豐富的配置能否帶來舒適和智能的用車體驗。

領克07 EM-P搭載與魅族跨界合作開發的Lynk Flyme Auto領克智能座艙系統，全車包括12.3英寸全液晶數字儀表、15.4英寸中控屏、12.6英寸可拆卸智慧屏Co Pad、92英寸AR-HUD。不僅屏幕多，還可以實現多屏聯動，后排乘客可以通過Pad進行空調、座椅通風加熱按摩等控制；主駕位置可以通過后排Pad的攝像頭看查看后排的孩子。

而在智駕功能方面，領克07 EM-P擁有“行泊一體”的高階智駕能力，最高支持32項智能駕駛輔助功能，包括19項智駕輔助、7項智能泊車輔助、6項智能并線輔助。另外，領克07 EM-P的前后四座均采用整張Nappa真皮包裹設計，后排還支持通風、按摩和加熱功能，再結合哈曼卡頓23揚聲器+WANOS全景聲的頂級音響系統，能夠給用戶帶來舒適和智能雙重用車體驗。

比亞迪海豹DM-i配備了10.25英寸液晶儀表屏和15.6英寸中控屏，雖然中控屏比領克07 EM-P大了0.2英寸，但全車也只有這兩塊屏幕，并且普通的HUD功能和領克07 EM-P的92英寸AR-HUD無法相提并論。另外，海豹DM-i搭載DiLink車機系統，主流的功能也都能實現。此外，海豹DM-i的座椅功能只有前排座椅具備加熱/通風功能，音響也只提供了12顆丹拿音響。整體的智能化和舒適體驗相比領克07 EM-P還是稍遜一籌。

操控對比：不僅要續航長，還要油耗低

對于一臺電混車型而言，可油可電，無續航焦慮是它的主要優勢，但對于購車用戶而言，在選擇電混車型時，不僅要看滿油滿電的綜合續航，還要關注動力、純電續航，以及虧電油耗。

領克07 EM-P搭載1.5T四缸機與P1+P3雙電機組合，最大功率280kW，峰值扭矩615N·m，配備18.99kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續航為126km，滿油滿電情況下的綜合續航里程超過1400公里，虧電油耗為4.8L/100km。另外，在底盤方面，前麥弗遜和后多連桿獨立懸架系統，能為用戶帶來出色的操控性能和舒適的駕乘體驗。

海豹DM-i搭載1.5T發動機+電機+17.6kWh刀片電池組成的超級混動技術，最大功率為160kW，峰值扭矩325N·m，純電續航為121km，滿油滿電情況下的綜合續航里程1300公里，虧電油耗為5.1L/100km。底盤方面，前麥弗遜和后五連桿獨立懸架系統，也能為用戶帶來舒適穩定的駕乘體驗，但動力響應、續航以及能耗表現稍稍遜色于領克07 EM-P。

結束語：

總體而言，一個是老牌勁旅，一個是新晉高手，在這場對決中，領克07 EM-P在品質、舒適性、操控、續航和能耗方面，憑借綜合實力稍稍勝出。所以，預算不超20萬元，領克07 EM-P算得上是最值得買的電混轎車，你覺得呢？